日本房產(chǎn)信息宣傳圖紙上有這樣一種常見的描述方式：

“千葉站距離都心約40km，乘電車40-50分鐘。”

“大宮站距離都心約30km，乘電車20-30分鐘?！?/p>

“橫濱站距離都心約30km，乘電車約25分鐘?！?/p>

這里的“都心”到底是指哪一站？在日本人的印象中，比較容易被認(rèn)為是“東京站”。想想也是如此，如果把大手町的商業(yè)街作為日本經(jīng)濟(jì)的中心來考慮，再加上以東京站為起點(diǎn)的JR線路很多，東京站成為基點(diǎn)是理所當(dāng)然的（世界知名度高）。

以東京站為基點(diǎn)，比較占便宜的是千葉縣等地。從地圖上看，東京站位于千葉縣附近，因此可以稱得上“離市中心很近”。東京23區(qū)內(nèi)靠近千葉縣的有東西線西葛西站（東京都江戶川區(qū)），距離東京站9公里。從“到達(dá)都心的距離”來說，這比新宿站（離東京站約10km）還要近。

也有一些不占便宜的地區(qū)。在日本首都地區(qū)內(nèi)，作為通勤圈的車站基本位于“離市中心40公里左右”的范圍內(nèi)，對于超過45km的車站，很多人認(rèn)為每天上下班是個(gè)很困難的地方。以此為基準(zhǔn)，八王子站（東京都八王子市）附近就會被排除在“適合居住”之外。但如果是往來新宿通勤，在40km范圍內(nèi)，所以也沒問題。

順著思考，并不是所有住在首都圈的人都在東京站周邊的辦公室工作。另外，根據(jù)JR東日本發(fā)布的“乘車人數(shù)排行榜”，JR東日本地區(qū)乘車人數(shù)最多的并不是東京站（第三位），而是新宿站（第一位），以及池袋站（第二位）。光從JR東日本的乘車人數(shù)來說，以新宿站為基點(diǎn)好像也不錯(cuò)。

日本不動(dòng)產(chǎn)業(yè)界從以前開始就有不同意見，認(rèn)為“都心的基點(diǎn)最好設(shè)置在不是東京站的地方”。例如，地圖上市谷站附近是山手線的中心部分，那么以市谷站為基點(diǎn)，到首都圈各地的距離會變得均等。但問題是，即使說明“離市谷站20km”也沒有多少人能夠理解，因此只好作罷。

還有一個(gè)方案，以市中心房價(jià)非常高的地方為基點(diǎn)，具體來說是表參道站。銀座線、半藏門線、千代田線相交的表參道站位于港區(qū)內(nèi)，與澀谷區(qū)地址相鄰。雖然是高級公寓多的地區(qū)，但也有意外的一戶建住宅地，是個(gè)房價(jià)很高的地方。以表參道為基點(diǎn)，被稱為城南地區(qū)的港區(qū)、品川區(qū)、世田谷區(qū)就可以認(rèn)為“因?yàn)槭鞘兄行母浇淖≌瑓^(qū)，所以住宅價(jià)格很高也是理所當(dāng)然的”。如果是表參道，在知名度上也無可挑剔。

想法雖然很好，但“東京站=都心”的情況更好理解，也更易被人所接受。因此，日本房產(chǎn)宣傳圖紙中的內(nèi)容就可以這樣理解。但需要注意的是，并不是距離都心近的房產(chǎn)就都適合購買，相反的，距離都心遠(yuǎn)的房產(chǎn)也可能很搶手。