長期以來，蔚來汽車被市場認可的重要理由之一，就是它的出色服務(wù)。就純電用戶最關(guān)注的續(xù)航焦慮問題，蔚來汽車提供了充電站、換電站、一鍵加電等服務(wù)。相比其他純電汽車品牌而言，這確實給用戶帶來了很多便利。

不過，并非全國所有蔚來用戶，都能享受到如此豐富的充電服務(wù)。作為蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）的車主，我所在的城市，既沒有蔚來自己的充電站，也沒有換電站，小區(qū)物業(yè)又不讓安裝充電樁，平時只能在國家電網(wǎng)充電。

盡快完善充電設(shè)施，讓全國所有蔚來用戶都能享受到蔚來所宣傳的續(xù)航服務(wù)，是蔚來汽車進一步發(fā)展必須要解決的問題。

7月9日，首屆蔚來能源日（NIO Power Day）在上海舉行。蔚來現(xiàn)場分享了蔚來能源（NIO Power）的發(fā)展歷程與核心技術(shù)，更重要的是，它發(fā)布了NIO Power 2025換電站布局計劃。

截至7月9日，蔚來已在全國范圍內(nèi)建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為用戶提供了超290萬次換電服務(wù)和超60萬次一鍵加電服務(wù)。

而根據(jù)蔚來的最新計劃，蔚來2021年換電站將實現(xiàn)700座以上。其原計劃是今年年底建成500座；從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座以上換電站。注意，是每年新增600座。而在我所在的城市，今年年底也終將迎來換電站的竣工。蔚來還計劃至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。

有趣的是，蔚來用戶將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱為“電區(qū)房”。截至目前，有29%的蔚來用戶住在“電區(qū)房”；到2025年，將有90%的蔚來用戶的住房成為“電區(qū)房”。這意味著，當(dāng)蔚來用戶有換電需求時，驅(qū)車十分鐘左右，即可到達換電站進行換電，方便快捷，極大的解決了里程焦慮問題。

也許到了年底，我也就住進“電區(qū)房”了。

同時，蔚來能源日上，另外一條消息也非常值得關(guān)注。蔚來宣布向行業(yè)全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務(wù)，與行業(yè)及智能電動汽車用戶分享NIO Power建設(shè)成果。

這對蔚來而言，將是一個非常重要的決定。如果NIO Power充換電體系果真能全面鋪開，那未來不可限量。