政策方向

交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)

《方案》提出了一個(gè)數(shù)字和一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，值得關(guān)注。2030年“當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右”，這個(gè)“新增”基本等同于新車銷量�！瓣懧方煌ㄟ\(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值”，這對(duì)汽車能耗水平是嚴(yán)峻考驗(yàn)。2030年的的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

熱點(diǎn)事件

換電模式試點(diǎn)

近期，河南省開(kāi)封市一處蔚來(lái)?yè)Q電站被拆除事件，再次引發(fā)熱議。事件暴露了換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的管理規(guī)范問(wèn)題。十月底剛剛發(fā)布的試點(diǎn)工作通知，為換電站的建設(shè)探索又邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，換電車輛目前已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)輛的規(guī)模，經(jīng)過(guò)這一輪11城市的試點(diǎn)，換電車輛有望再增加10萬(wàn)輛。

線上車源量連續(xù)下降

二手車市場(chǎng)雖然與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)沒(méi)有直接關(guān)系，但與新車市場(chǎng)的“交付難”存在間接關(guān)系，并且這種聯(lián)系在短期內(nèi)難以打破。事實(shí)上，二手車置換一直是拉動(dòng)新車銷售的重要?jiǎng)恿�。�?dāng)新車市場(chǎng)遭遇芯片短缺或是電池短缺的情況，用戶換車計(jì)劃被迫延后，置換二手車源減少。

各級(jí)別保值率

MPV熱度減退

二手車“縮量漲價(jià)”的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)兩個(gè)月，從數(shù)據(jù)上看基本沒(méi)有車型偏好，是普遍性的漲價(jià)，各級(jí)別車型價(jià)格都在上漲。MPV潛在消費(fèi)者正在觀望近期上市的新車，對(duì)二手車的溢價(jià)逐漸看低。

豪華品牌保值率處于高位

特斯拉保值率排名超過(guò)了路虎、英菲尼迪等品牌的燃油車，不過(guò)二手市場(chǎng)上的特斯拉以進(jìn)口的Model S（參數(shù)丨圖片） / Model X為主，與國(guó)產(chǎn)車型定位并不同。頭部廠商BBA都在逐步打通電動(dòng)車與燃油車之間的界限，例如奧迪e-tron電動(dòng)車在外觀和駕駛方面都很接近Q5，而寶馬則在產(chǎn)品命名上將電動(dòng)車與燃油車保持一致，這些動(dòng)作都表現(xiàn)出豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。價(jià)格方面，二手車仍然受到新車短缺的影響，漲價(jià)不會(huì)成為長(zhǎng)期趨勢(shì)。

日系品牌表現(xiàn)分化

本田主力車型CR-V的新車價(jià)格下探，是二手車保值率下滑的重要原因，背后深一層原因來(lái)自于南北兩家合資廠競(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)渠道并網(wǎng)造成了消費(fèi)者維修保養(yǎng)暫時(shí)困難，保值率小幅下降。大眾品牌雖然在新能源方面有所動(dòng)作，但目前市場(chǎng)上流通的燃油車情況并沒(méi)有改善。“船大難掉頭”的現(xiàn)象在大眾品牌上體現(xiàn)得非常明顯。

雪鐵龍品牌漲幅較大

保值率上升一定程度上受到媒體曝光度的影響，當(dāng)新產(chǎn)品上市時(shí)，雖然并不直接決定二手車的價(jià)格，但品牌光環(huán)仍然對(duì)二手車有作用。本月保值率上升的雪鐵龍和福特品牌，都有重要車型上市。巧合的是雪鐵龍凡爾賽C5 X和福特EVOS都采用了跨界車的設(shè)計(jì)，這種外觀設(shè)計(jì)有可能帶動(dòng)新一輪流行趨勢(shì)。對(duì)二手車用戶來(lái)說(shuō)，品牌是否仍有上升的趨勢(shì)，間接影響著消費(fèi)購(gòu)買決策。

自主品牌變化不一

傳祺品牌的高保值率主要依靠旗下的MPV車型，如MPV交易量占比下降，將直接拉低整體品牌的保值率表現(xiàn)；領(lǐng)克汽車，成立5年，保持了較高的產(chǎn)品水準(zhǔn)。本月新上市的中大型SUV領(lǐng)克09，豐富健全了整個(gè)品牌的產(chǎn)品線，將穩(wěn)固領(lǐng)克在中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍位置。上汽乘用車R品牌獨(dú)立成為飛凡汽車，作為上汽乘用車的中高端品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。也會(huì)給上汽乘用車的其他品牌例如榮威、名爵帶來(lái)向上的品牌引導(dǎo)和關(guān)注度。通過(guò)智己+飛凡+榮威/名爵的布局，上汽形成了高，中，低三個(gè)檔次的格局，未來(lái)會(huì)給上汽集團(tuán)帶來(lái)新的突破口。

加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)

“發(fā)揮企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能”是本次《指導(dǎo)意見(jiàn)》的重點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)早先發(fā)布的《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960），企業(yè)應(yīng)按要求上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。對(duì)于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如何應(yīng)用，本次文件強(qiáng)調(diào)了排查車輛隱患方面的用途。若利用數(shù)據(jù)做車輛殘值或保費(fèi)的評(píng)估，也有潛在的商業(yè)價(jià)值。

新能源車保值率趨穩(wěn)

純電動(dòng)車保值率不變，原因其實(shí)伴隨著二手交易的暫時(shí)停滯。電動(dòng)車置換周期并沒(méi)有想象中快，寄希望車主像換手機(jī)一樣每年換機(jī)并不現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)車市場(chǎng)目前仍是“增量市場(chǎng)”。目前二手市場(chǎng)上主要的電動(dòng)車仍是老款特斯拉和比亞迪的產(chǎn)品為主。

主要車型保值率變化

本月新能源汽車整體變化不均，重點(diǎn)車型的表現(xiàn)上，宏光MINI EV回落到第二位，但相較于9月仍有明顯提升。重點(diǎn)關(guān)注的新品牌R汽車ER6，保值率小幅提升至72.5%。三年車齡中保時(shí)捷Panameracha dian混動(dòng)由于其稀缺性帶來(lái)的品牌溢價(jià)，保值率為97.4%，遠(yuǎn)高于其他車型表現(xiàn)。自主品牌整體表現(xiàn)向好，元新能源、唐新能源、歐拉iQ、名爵6均穩(wěn)步上升。

中國(guó)汽車流通流通協(xié)會(huì)&精真估

過(guò)往中國(guó)汽車保值率研究

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