高端手表一直都是賽車運(yùn)動(dòng)最主要的贊助商之一，車手也是是手表們最喜歡的代言人。

以F1為例，幾乎所有車隊(duì)都有自己的手表贊助商。車手出現(xiàn)在公眾面前的時(shí)候，也都會(huì)戴著各種價(jià)值不菲的定制款/限量款/車隊(duì)款。

但事實(shí)上，車手在比賽開車時(shí)是不能戴手表的。如何既展示了贊助商的（手表）產(chǎn)品，又不影響比賽駕駛？解決方案非常有趣——

戴“假表”。

最近幾十年最常見的，把手表圖案印在手套上。這樣在轉(zhuǎn)播的「駕駛視角」時(shí)，就能看到手表↓↓

好比上面的梅賽德斯奔馳車隊(duì)，手表贊助商是IWC萬國，羅斯伯格的手套上就印著IWC的Big Pilot（大飛行員）↓↓

印手套上的手表也完全按照實(shí)物的大小和樣式，以力求看起來不那么假

然后在其它非正式駕駛時(shí)間，車手幾乎都會(huì)戴著真表露面。如果拿到名次，往往比完賽完成稱重的第一時(shí)間，車隊(duì)助理就會(huì)幫車手戴上。

其實(shí)上世紀(jì)2、30年代開始，勞力士等手表廠商就已經(jīng)有做專門的賽車專用表，也設(shè)計(jì)成可以很簡(jiǎn)單方便按鍵，完成計(jì)圈/暫停/啟動(dòng)等。但很快因?yàn)闊o線電廣播、賽車本身屏顯、更詳細(xì)的車隊(duì)提示等出現(xiàn)，從實(shí)用角度，賽車用表就沒有太大的存在價(jià)值了。

現(xiàn)代賽車，選手比賽時(shí)都要戴特制的防火手套，量身定制的手套內(nèi)部并不會(huì)為手表預(yù)留空間，也很難戴在手套外面。

加上高端腕表本身的體積和重量都很驚人，對(duì)重量精確到克的F1之類而言，賽車手表沒有存在的意義，在出現(xiàn)意外時(shí)反而容易傷到手腕。

除了F1最常見印在手套上的手表，以前還出現(xiàn)過印在紙環(huán)、然后戴手腕上的……

當(dāng)然也有摒棄這種做法的。比如紅牛車隊(duì)，手表贊助商是TAG Heuer泰格豪雅，就沒有在手套上印↓↓

法拉利的手表贊助商從此前的HUBLOT宇舶換成現(xiàn)在的RICHARD MILLE理查德米勒，也都沒有在手套上印表↓↓

最后多扯一些近年F1車隊(duì)的手表贊助商——

很多車隊(duì)與手表的合作都很久。除了上面說到的，新加入的阿斯頓·馬丁車隊(duì)手表贊助商為Girard-Perregaux芝柏、高山車隊(duì)是Bell&Ross柏萊士、艾法托利車隊(duì)是卡西歐EDIFICE、邁凱輪賽車是理查德·米勒、威廉姆斯車隊(duì)是Bremont布雷蒙……

另外最近已經(jīng)確定征戰(zhàn)F1的首位中國車手周冠宇，所屬車隊(duì)阿爾法·羅密歐與理查德·米勒的合作已經(jīng)結(jié)束，目前沒有手表贊助。

駕駛視角，羅斯伯格試駕梅奔W07