12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，最后壓軸的產(chǎn)品是一款智能汽車——AITO問界M5（參數(shù)丨圖片）。華為一直官方對外表示不直接造車，但是其在發(fā)布會上對于這款全新汽車的激情描述，則在說明華為在汽車領(lǐng)域有著不同于一般汽車領(lǐng)域供應(yīng)商的擔(dān)當(dāng)與角色。

華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO余承東擔(dān)當(dāng)汽車產(chǎn)品的說明，從外觀到內(nèi)飾，從動力到智能，從渠道到價格，完全由華為詮釋，如果你不知道AITO的品牌為小康公司所有，那么你一定會認(rèn)為這款全新產(chǎn)品，一定就是完全由華設(shè)計、銷售，這種場景與一般傳統(tǒng)汽車制造商的新車發(fā)布會并無二致。

但是，華為現(xiàn)場一再表示不直接造車，并詮釋自己的角色是“幫助車企造好車、賣好車”，這就引發(fā)了外界對于華為在汽車領(lǐng)域角色的各種解讀。從這場發(fā)布會來看，雖然華為表示自己只是一個幫助者的角色，但是從實(shí)質(zhì)內(nèi)容上來看卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出的范疇，甚至在華為的發(fā)布會現(xiàn)場沒有任何一個小康公司的人出現(xiàn)在新車發(fā)布會上。

幫助

因此，可以這樣理解，華為的“幫助”的真正含義是什么？在酒店行業(yè)流行一種托管模式，即酒店由投資者投資建立酒店，然后委托專業(yè)的管理公司進(jìn)行運(yùn)營。因此，比照這樣的模式，目前華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域，最起碼在目前與小康公司的合作上，更像是一種托管合作關(guān)系，只是這種托管和酒店的托管合作模式有著許多不一樣的內(nèi)容。

目前，問界M5屬于品牌AITO，AITO則屬于小康公司，但是問界M5則更大程度上由華為公司進(jìn)行設(shè)計、發(fā)布、定位以及價格的制定、渠道的管理，甚至傳播策略的執(zhí)行都由華為進(jìn)行。

當(dāng)然，在托管之下，華為就會一直處于前臺，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)則委托小康公司生產(chǎn)，這也是當(dāng)前一些新勢力造車公司實(shí)施的代工模式。

如果這樣解釋華為在汽車領(lǐng)域的角色，就非常容易理解華為之所以在華為的冬季旗艦產(chǎn)品發(fā)布會上的全新汽車發(fā)布方式。

為什么要對于華為在汽車領(lǐng)域中的定位與角色進(jìn)行解釋？其重要性在于華為作為中國乃至世界著名的科技公司，其不同的角色擔(dān)當(dāng)將會對問界M5這款車賦予不同的市場評價，甚至市場銷量都將與華為的角色不同而呈現(xiàn)不同的變化。

顯然，這種類似托管的模式，將使得華為在不直接造車的定位下，把自己在汽車領(lǐng)域的邊界擴(kuò)展到最大化，也能夠?qū)⑷A為對于這款新車的賦能發(fā)揮到最大化。

這種情況其實(shí)在其它的汽車曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的情況。比如理想汽車的唯一一款汽車產(chǎn)品理想ONE，能夠賣到1萬多輛，這是理想汽車公司的奇跡，也是增程式電動車的奇跡。增程式電動車的產(chǎn)品并不是第一次出現(xiàn)，此前，也曾經(jīng)有傳統(tǒng)汽車公司推出增程式電動車，然而卻銷量慘淡。這種銷量反差的原因有很多，但是與理想汽車公司與傳統(tǒng)汽車公司在汽車行業(yè)的運(yùn)營邏輯與思維方式不同有很大關(guān)系。

公司

顯然，已經(jīng)在科技領(lǐng)域積累強(qiáng)大知名度的華為公司，如果只是擔(dān)綱供應(yīng)商的角色，顯然對于產(chǎn)品的市場銷售并無太強(qiáng)的幫助，這在華為與其它公司的已有合作中略見一斑。

但是如果華為更加深度介入汽車領(lǐng)域，比如當(dāng)前的這種類似托管的模式，將最大程度發(fā)揮華為品牌的品牌溢出效應(yīng)。

顯然，從當(dāng)天的發(fā)布會上，也可以看到華為在問界M5上的介入程度有多深。

HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺、HarmonyOS智能座艙、豐富車載應(yīng)用生態(tài)、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等等都凸顯出華為的印記。用一句華為官方的說法就是：AITO問界M5匯集了華為工業(yè)設(shè)計、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件和鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢。

更加凸顯華為的是，問界M5將進(jìn)入華為智選渠道，自12月23日起，陸續(xù)在42個城市180家華為門店進(jìn)行真車展示；自2022年1月20日起，會陸續(xù)在118個城市，500家華為門店開啟預(yù)約試駕及預(yù)定，用戶可以通過AITO官網(wǎng)和我的華為APP進(jìn)行預(yù)約。顯然，華為將建立一套專屬于華為自己的銷售隊伍。

小米造車已經(jīng)越來越近，蘋果造車應(yīng)該是在路上，獲得先發(fā)優(yōu)勢的華為公司，必須要拿下漂亮的市場銷量，才能為自己爭取真正的先發(fā)優(yōu)勢。