現(xiàn)在旅游景區(qū)套路是越來越多，失去了傳統(tǒng)文化的意義，套路五花八門，2026年全國兩會，中國旅游研究院院長戴斌談旅游景區(qū)套路，很多景區(qū)門票價格低，就拼命把景區(qū)大門修到十幾公里、甚至距離景區(qū)幾十公里以外，一律不讓私家車進入景區(qū)，原因就是通過把景區(qū)大門修得距離景區(qū)越來越遠，強制性讓游客坐擺渡車提升二次消費，為景區(qū)增加其收入。

戴斌指出：這樣簡單粗暴做法，對游客不友好，景區(qū)擺渡車應(yīng)該讓游客有兩種選擇，可以自己開車到景區(qū)，或者坐擺渡車，二選一，如果強制性要求坐擺渡車進入景區(qū)必須把價格降下來，修景區(qū)大門也要聽取社會各界意見，不能一夜孤行，傷了游客的心。

他說旅游景區(qū)只是一個吸引游客的流量入口，希望通過景區(qū)把游客吸引過來，帶動周邊文旅消費（餐飲、交通、住宿、特產(chǎn)）等。

這幾年各地一些景區(qū)為了收門票創(chuàng)收，除了把景區(qū)大門修得越來越遠，做出更令人發(fā)指事情，吃相很難看，怕游客偷窺風景，給國道修圍墻，游客過國道省道怕游客偷看風景，強制要求游客簽過境協(xié)議交押金，安排人守護國道省道，游客停車就驅(qū)趕，但是如今網(wǎng)絡(luò)信息時代，被網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督，媒體批評，最終很多景區(qū)圍墻都拆掉了，落下了不好口碑，算是偷雞不成蝕把米。

在網(wǎng)絡(luò)上隨便找一個平臺，點進去搜索景區(qū)大門修得越來越遠，就會看到很多游客吐槽，筆者摘取一些網(wǎng)友帖子看法：

1、景區(qū)大門挪遠是因為門票提價難要發(fā)改委批準所以門票不漲價，我巧立名目，增加一個擺渡車的費用，不從門票里薅羊毛。

2、景區(qū)疑問：越來越遠的大門，現(xiàn)在的景區(qū)好像不坐個擺渡車都不時髦，游客中心不離景區(qū)幾公里都對不住大門。

提問1:景區(qū)什么時候開始游客中心離景區(qū)越來越遠的？

3、公考熱點之景區(qū)大門越建越遠，游客“未見景，已成公考熱點之景區(qū)大門越建越遠，游客“未見景已累”？

將游客接待中心、配套停車場外移，本是為了提升游客承載量，便于景區(qū)管理維護。但是，故意設(shè)置遠超合理范圍的外移距離，實際上就是在人為設(shè)置障礙，不僅增加了游客的消費成本，也有損景區(qū)口碑。而且，這一行為甚至涉嫌侵犯游客的自由選擇權(quán)和公平交易權(quán)。隨著旅游市場持續(xù)火爆，消費者對出游性價比的要求也逐漸提高。給游客更多實惠和便利，以富有誠意的品質(zhì)服務(wù)讓游客樂于消費，才是實現(xiàn)良性發(fā)展的長久之計。因此，各地相關(guān)部門應(yīng)該及時出臺規(guī)范，科學設(shè)定所轄景區(qū)外移游客接待中心、配套停車場的距離范圍及交通工具收費標準。各景區(qū)更要真正樹立以游客為中心的理念，及時轉(zhuǎn)變盈利思路，拓展景區(qū)多元營收渠道，以豐富的高品質(zhì)產(chǎn)品供給實現(xiàn)長遠發(fā)展。

4、公考熱點：景區(qū)拆圍墻，更要拆隱形墻

答題邏輯拆解

1. 是什么：直指核心，亮明觀點

- 方式：從"拆圍墻"政策的初衷與"隱形墻"問題的反差入手，直接點出其對改革紅利和游客信任的雙重傷害，明確以政府治理視角解決問題。

- 關(guān)鍵句："‘拆圍墻’本意是打破景區(qū)與城市的物理隔閡，推動文旅融合，實現(xiàn)從‘門票經(jīng)濟’向‘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟’的轉(zhuǎn)型。然而，‘大門越修越遠’、‘擺渡車收費過高’等問題，實際上是用新的‘物理距離’和‘金錢門檻’，筑起了一道新的‘心理圍墻’，這無疑違背了改革的初衷。"

- 作用：直接切入主題，體現(xiàn)辯證思維，為后續(xù)分析定下基調(diào)。

5、對國內(nèi)的很多景區(qū)很無語，把景區(qū)搞得特別大。基本擺渡車是標配，有事沒事必須坐，下車后還得走很遠到檢票口。

檢票口距離核心區(qū)還得走很遠。結(jié)束后再重新走一遍。這一圈下來快累傻了。啥都沒看到呢，人先累啥了。

筆者去過全國很多景區(qū)，比較有兩個例子很深刻：

1、在西北地區(qū)，一個號稱人間最后一片凈土，距離大陸最遠地方，景區(qū)同樣不讓私家車進，門票加觀光車票共250元，其實這個就是觀光車票比門票貴，這就是驗證了旅游院長戴斌那句話，隔幾十公里修景區(qū)大門，就是為了二次觀光車創(chuàng)收。

網(wǎng)友說得對，國家對景區(qū)的門票價格有限制，所以景區(qū)要想辦法增加收入，就得從景區(qū)大門上下功夫，還有一些景區(qū)，進大門了，不坐船，不坐索道，不坐滑梯，根本就到不了，這也是一個強制消費。

2、筆者前些年徒步旅行，在北方一個景區(qū)路過，這條道被景區(qū)據(jù)為私有，弄成觀光車道，如果本地人過路，開車都可以正常通行，看到是外地游客，那么你想從這條路過，必須坐他們觀光車，一句話為你好，為你安全，我問觀光車是不是免費坐，他們說不行，我提出疑問，我不進你們景區(qū)，只是走一條正常公路通行，為什么不讓過，他們既不給我免費坐，最后他們無理，就給我放行，讓我徒步旅行通過。

網(wǎng)友建議：

1、景區(qū)為什么收費？風景是老天賜予的，在里面建兩個亭子普一條路就開始肆意收費重復(fù)收費這不是剝削是什么？

2、為什么等全國景區(qū)都修好了再討論，價格降下來又是什么意思，短駁車應(yīng)該免費的，私家車停車費也應(yīng)該免費，景區(qū)門票才是最應(yīng)該降下來。

3、以犧牲游客體驗換取景區(qū)就業(yè)率何收入，外地游客去同一個景區(qū)是極低頻消費，所以沒有談判力。

4、這個提案真得好，切合老百姓實際利益，景區(qū)不能因為只想賺錢砸了口碑，適得其反。

5、好像今年的代表委員建議比較接氣。

6、我去過一個景點，擺渡車價格和門票價格差不多，票務(wù)中心到景區(qū)坐擺渡車要1個小時左右。

你對全國很多景區(qū)大門越修越遠，不讓私家車進，擺渡車票超過門票，你怎么看，歡迎留言，討論，關(guān)注我，每天分享不同的旅行世界。 #旅游院長戴斌談景區(qū)大門越修越遠#