今天，在第四屆海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會上，長安推出了UNI序列新能源車型——UNI-K iDD版本，并公布了預(yù)售價。UNI-K iDD預(yù)售共推出了兩個車款，分別是卓越型和尊貴型，預(yù)售價分別是17.69萬元和19.29萬元。

另外，長安還針對UNI-K iDD版本，推出了售價1699元的iDD運動流光套件，及售價1999元的iDD舒享超感套件，以供更追求個性化的用戶選擇。

UNI-K iDD版本的最大亮點，就是它的藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)。從技術(shù)介紹來看，這套混合動力系統(tǒng)對標(biāo)的是比亞迪的DM-i以及長城的DHT混動技術(shù)。

新車電池容量為30.74kWh，在BHV模式下純電行駛的NEDC續(xù)航為130公里。如果家里有充電樁，那么可以輕松實現(xiàn)上下班的純電出行。

另外，它還有HEV油電混動模式，起步和低速時純電驅(qū)動，中高速時發(fā)動機(jī)自動介入，從而達(dá)到進(jìn)一步節(jié)油（官方稱匱電油耗5L/100公里），實現(xiàn)1100公里的綜合續(xù)航。官方同時提到，在混合模式下，其最快百公里加速為8.1秒。

這一兩年來，主流國產(chǎn)品牌在插電混動領(lǐng)域動作頻頻，以比亞迪DM-i技術(shù)為代表的各款全新車型，可以說是口碑、銷量雙豐收。而長安UNI-K（參數(shù)丨圖片） iDD版本的推出，意味著長安在這一技術(shù)領(lǐng)域也追趕了上來。而隨著各家車企技術(shù)的成熟與普及，其技術(shù)成本也將逐步降低，未來的整車售價也有望進(jìn)一步提高吸引力。

與此同時，對于理想汽車這樣以插電混動為主打動力的新勢力品牌來說，傳統(tǒng)車企的介入既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，一方面多方有一定的競爭關(guān)系，另外一方面，也可以與其他品牌一起把插電混動的蛋糕做大做強(qiáng)。

中國新能源汽車版塊的發(fā)展，正在從純電獨大向純電與插電并行的道路轉(zhuǎn)變，未來如何，讓我們拭目以待。