大多數(shù)消費者對MPV的看法是，沒有電動側(cè)滑門就是面包車，有電動側(cè)滑門才能算商務(wù)車。我們都知道，手動側(cè)滑門的成本低，廣泛用于面包車上，而電動側(cè)滑門的成本相對很高，廣泛用在高端商務(wù)車上，因此消費者才有了偏見。

但是，您是否發(fā)現(xiàn)，吉利嘉吉、廣汽Gm6、上汽大通G50、宋MxA等車型沒有側(cè)滑門，而那些高端豪華商務(wù)車才有配備電動側(cè)滑門，如本田奧德賽（參數(shù)丨圖片）、別克GL8、奔馳V級等，我今天介紹的這兩款車不僅價格親民，還有配備電動側(cè)滑門，實屬難得。

第一款斯派卡，指導價4.99-7.99萬元，斯派卡是野馬汽車旗下的第一輛MPV，該車定位為7座家用中型MPV。因為它的外觀與上一代豐田埃爾法相似，所以也被稱為小號埃爾法。當然，目前市場有模仿的車型很多，但是斯派卡是首款模仿埃爾法的MPV。配有電動側(cè)滑門居然才4.99萬起，與寶駿730和宋MAX相比，斯派卡的價格確實令人滿意。

對于MPV來說，空間也是大家關(guān)心的，所以斯派卡寬敞的座艙也沒有令人失望，座椅使用2+2+3的7座位布局，尺寸為4580*1730*1850mm及2800mm的軸距，前兩排均為獨立座椅，不論高度與寬度都是非常寬敞的，并支持四六放倒，也能夠增加座艙的空間容積，拉貨也是很實用的。

在內(nèi)飾方面，由于成本的原因，車內(nèi)的塑料感很強，造型的設(shè)計也是很中庸，不過內(nèi)飾加入木紋裝飾板、鍍鉻裝飾條等元素的配合，似乎還是可以的。此外，該車還配備了多功能方向盤、中控彩屏、可調(diào)電動座椅、天窗、GPS/藍牙系統(tǒng)等實用配置。不要太挑剔，畢竟這個價格比五菱宏光還便宜了。

在性能方面，斯派卡配備了1.5升的發(fā)動機，最大馬力為109ps，最大扭矩為145nm，與5速手動變速箱匹配，自動擋則為CVT無級變速箱。當然，入門級為手動側(cè)滑門，中配就有電動側(cè)滑門，而不足8萬就能買到頂配車型。

第二款是歐尚科尚，指導價：9.98-14.28萬元，歐尚這個品牌是長安旗下的，而科尚也是該品牌成立后第二臺MPV，該車定位為7座家用中型MPV，這款新車最大的亮點無疑是提供了電動側(cè)滑門，而且是雙邊電動側(cè)滑，在同級別車型中是獨一無二的。

從外觀來看，第一眼看起來很陌生的感覺，畢竟，采用全新的logo，前臉超大的倒梯形格柵，都讓歐尚科尚看起來非常高端，更具商務(wù)氣息。無論銷量如何，新穎的造型也是能吸引許多潛在消費者。

在內(nèi)飾方面，歐尚科尚采用了雙色設(shè)計，更具居家風格，10英寸觸摸屏也是很受歡迎。內(nèi)置智能車輛互聯(lián)系統(tǒng)，支持車輛WiFi、高德地圖、歐尚汽車信息、語音控制等功能。此外，整個系列還標配了電子手剎和自動駐車。

動力方面，歐尚科尚配備1.5T發(fā)動機，最大馬力178ps，最大扭矩265nm。此外，變速箱有6速手動和7擋雙離合可選。綜合油耗在7.4升，還是很省油的，關(guān)鍵是還質(zhì)保10萬公里或三年。

事實上，無論是斯派卡還是歐尚科尚，這兩輛車的知名度都要低于吉利嘉際和宋MAX。然而，電動側(cè)滑門+親民的價格，著實能夠吸引很多消費者的關(guān)注，畢竟，打開電動側(cè)滑門的時候，沒有人會覺得很廉價，面子還是有的。然而，這兩個自身的產(chǎn)品力還是有進步的空間，不是說憑借著電動側(cè)滑門的優(yōu)勢就能夠提高產(chǎn)品核心力，除了品牌的知名度，在核心三大件上還需要努力。最后大家，如何看待這兩款MPV呢？歡迎留言討論。