大千世界，真是無奇不有。

見過企業(yè)破產(chǎn)；2013年，聽說了底特律這樣的美國大城市破產(chǎn)；剛剛不久，2022年7月6日，斯里蘭卡，一個國家，竟然也能宣布破產(chǎn)！

可能是我太孤陋寡聞，也可能是我見識少，之前我還真的沒有聽說過，一個國家還能宣布破產(chǎn)！

斯里蘭卡是誰？

斯里蘭卡是南亞的一個島國，分布在印度的東南方，是一個風(fēng)情優(yōu)美，物產(chǎn)豐富，占據(jù)國際交通要道的一個國度。

斯里蘭卡國土面積不大，只有6.5萬平方千米，總?cè)丝跀?shù)量為2100萬人。

該國的氣候為典型的熱帶季風(fēng)氣候，一年到頭都是夏天，沒有春秋冬三季，降雨總量巨大，且夏半年降雨賊多，多到可以天天看海的地步，冬半年降雨極少，少到土地龜裂的地步。

斯里蘭卡的地形地勢特征為中間高、四周低，所以其河流水系從中間流向四周。

斯里蘭卡經(jīng)濟發(fā)展水平不高，產(chǎn)業(yè)類型以種植園經(jīng)濟為主，主要的農(nóng)產(chǎn)品有茶葉（比如斯里蘭卡的紅茶聞名于世界）、橡膠（熱帶雨林和熱帶季風(fēng)氣候國家均有大量分布）、椰子和稻米。

斯里蘭卡工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，主要的工業(yè)類型為農(nóng)產(chǎn)品粗加工和與種植業(yè)密切相關(guān)的服裝加工業(yè)，我們都知道，這樣的產(chǎn)業(yè)類型利潤率極低。

斯里蘭卡的GDP總額大概為800億美元，人均GDP為3682美元，猛一看，好像斯里蘭卡老百姓過得不錯啊。其實不然，據(jù)悉，斯里蘭卡的負(fù)債率為101%，高額的負(fù)債導(dǎo)致國家經(jīng)濟發(fā)展負(fù)擔(dān)沉重，經(jīng)濟活力有限。

美國底特律破產(chǎn)的原因

不論是企業(yè)破產(chǎn)，還是城市破產(chǎn)，抑或是我們今天看到的國家破產(chǎn)，根本原因就一個，那就是支出明顯大于收入，資金鏈斷裂，資不抵債。

比如，我們經(jīng)常聽說或者看到，一家企業(yè)在自己欣欣向榮的時候，向銀行大量借債，覺得以自己的業(yè)務(wù)能力，通過擴大生產(chǎn)，可以輕松地賺更多錢，支付銀行利息的同時，還可以維持公司的高效運轉(zhuǎn)。

問題是如果公司的形勢一直都是欣欣向榮還好，一旦出現(xiàn)意外。比如從2020年開始的疫情，讓全球的經(jīng)濟都陷入了停滯，絕大多數(shù)的公司的業(yè)務(wù)量明顯下降，但是你的投資已經(jīng)投出去了，成本和利潤卻收不回來，同時因為公司狀況不佳，你也很難再吸引到新的投資和貸款，這樣的不可抗因素導(dǎo)致許多公司都倒在了夢醒時分。

城市的破產(chǎn)也是一樣的，下面我們來看看在美國一度排名前五的大城市—底特律，到底是如何破產(chǎn)的。

大家都知道，底特律有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)耐馓枴嚦恰?/p>

美國汽車產(chǎn)業(yè)的三大巨頭—通用、福特和克萊斯勒，他們的總部均設(shè)立在底特律，底特律的興衰也就和美國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)密切相關(guān)。

導(dǎo)致底特律開始衰敗的第一個導(dǎo)火索是種族矛盾，在上個世紀(jì)的60—90年代，不斷的種族沖突導(dǎo)致當(dāng)?shù)胤N族對立情緒非常嚴(yán)重，廢除種族歧視法案的出臺，甚至讓大量的白人開始陸續(xù)逃離底特律，這便是在全世界都非常注明的“白人逃離”事件。

所以，就算是今天，我們到底特律去，你會發(fā)現(xiàn)，在底特律的市中心，黑人所占的比重明顯較高。人口的減少和外流以及社會治安問題嚴(yán)重，會導(dǎo)致資金外流和經(jīng)濟活力明顯衰退。

但這還不是最重要，更重要的原因是第二個—汽車工業(yè)的衰退。

現(xiàn)在大家買汽車時，只要稍微了解一下汽車市場的各路諸侯，你就能夠弄明白，日本汽車小巧但省油，開起來更加經(jīng)濟；美國汽車的典型特點便是車體寬大、動力強勁，雖然開起來大氣磅礴，但也正因為如此，導(dǎo)致美國汽車普遍油耗較高。所以，美國車一般會被消費者親切地叫作“油老虎”。

本來沒什么，大家各守一方市場即可，但是上個世紀(jì)60年代末開始的石油危機，讓美國車和日本車在美國市場上的競爭均勢被瞬間打破。高油價使美國人開始認(rèn)真計較自己的經(jīng)濟支出，在購車時越來越多地傾向于小巧且省油的日本車。

市場需求的變化導(dǎo)致底特律的汽車產(chǎn)業(yè)遭受嚴(yán)重打擊，三大汽車公司的出貨量明顯下降。

2008年時，日本車基本上占據(jù)了美國汽車市場的一半左右，豐田的銷量甚至一度超越美國的國民汽車福特。

2009年，通用和克萊斯勒兩大巨頭甚至開始尋求破產(chǎn)保護，后來美國ZF實在是看不下去了，不斷地為兩者輸血搶救，才堪堪讓量大汽車公司躲過了滅頂之災(zāi)。

壓倒底特律的第三根稻草恰恰是他們曾經(jīng)的驕傲。

進(jìn)入新世紀(jì)后，底特律的三大汽車公司均不景氣，如果這時能夠有效地降低支出，也許可以扭虧為盈，至少可以少虧一點。

但是美國汽車工人的高福利，是美國汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)和榮耀。但是，當(dāng)時卻變成了美國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個沉重的包袱。車企想要適當(dāng)降低相關(guān)汽車工人的福利和薪金待遇，等企業(yè)渡過難關(guān)，重新發(fā)展和興盛起來，大家也就可以繼續(xù)和企業(yè)一起享受更長時間的榮耀。

但是，汽車工人們也不容易，許多人日常支出都很高，經(jīng)濟能力捉襟見肘，再加上他們普遍寅吃卯糧的消費習(xí)慣。一旦企業(yè)降低他們的薪資待遇和福利待遇，很多家庭都將面臨滅頂之災(zāi)。

所以幾乎所有的工人都不同意，并反饋強烈。工人們利用強大的汽車工會，使得底特律的各大汽車廠商想要降薪的努力付之東流，更不要說減員增效，想都不要想，每裁掉一個工人都要付出極其慘痛的代價。

結(jié)果就是，大家都卡死在這個死局里了。

汽車產(chǎn)業(yè)在不斷下滑，失業(yè)率在不斷上升，新興產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展，已有產(chǎn)業(yè)不斷外流或者消亡。最終導(dǎo)致城市的稅收在不斷減少，但是因為老齡化越來越嚴(yán)重，福利保險支出卻在不斷增加。

沒有辦法，為了維持汽車產(chǎn)業(yè)和城市的運轉(zhuǎn)，底特律只能不斷借債，飲鴆止渴，赤字高懸，得過且過，能過一天是一天。

但是，大家都知道，能夠體面的時間不多了。

城市財政的拮據(jù)，導(dǎo)致許多必要的社會市政支出都難以為繼了，比如當(dāng)時底特律的許多路燈的供電都無法保證了，這又讓當(dāng)?shù)氐闹伟哺訍夯Ｉ鐣h(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境的不斷惡化，導(dǎo)致許多投資者都對底特律望而卻步。沒有了持續(xù)的投資，稅收就更是越來越少，社會情緒越來越嚴(yán)重，底特律徹底變成了一個暴力橫行，貧窮無依的地方。

最終，在別無選擇的情況下，底特律只能選擇破產(chǎn)。

這件事在當(dāng)年真的是驚訝了一個時代。

斯里蘭卡破產(chǎn)的原因？

我為什么要花這么大篇幅分析底特律破產(chǎn)的原因？

因為仔細(xì)分析后，你會發(fā)現(xiàn)，斯里蘭卡破產(chǎn)的原因和底特律真的好像，不信的話，認(rèn)真閱讀下面的內(nèi)容，仔細(xì)對比。

最近半年以來，斯里蘭卡領(lǐng)導(dǎo)人拉賈帕克薩由當(dāng)初當(dāng)選時的國民英雄迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀癖姀V泛抗議的“過街老鼠”，為什么短短半年的時間，斯里蘭卡的老百姓對他們的領(lǐng)導(dǎo)人的評價會來一個一百八十度的大轉(zhuǎn)彎呢？

原來，最近半年以來，斯里蘭卡爆發(fā)了嚴(yán)重的醫(yī)療物資、燃料、食品和服務(wù)短缺，除此之外，巨量無法償還的債務(wù)、讓人瞠目結(jié)舌的通貨膨脹以及幾百萬人的口糧無法解決，耗盡了拉賈帕克薩解決內(nèi)戰(zhàn)問題帶來民眾好感。

現(xiàn)在的斯里蘭卡相關(guān)機關(guān)已經(jīng)成為抗議民眾的打卡地，雖然周邊分布著大量的經(jīng)常和特種部隊官兵，但是大家也只是待在角落里，任由激烈抗議的平民自由出入。為什么會出現(xiàn)這樣嚴(yán)重的社會問題呢？

在四五年前，我們根本不會想到，斯里蘭卡會走到今天這一步。因為就在2018年，斯里蘭卡還是整個南亞地區(qū)最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d經(jīng)濟體，甚至該國的人均GDP能夠達(dá)到4080美元，這個數(shù)據(jù)在發(fā)展中國家當(dāng)中排名還是比較靠前的。

內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后剛剛10年，斯里蘭卡的發(fā)展勢頭和發(fā)展前景讓人羨慕，不論是就業(yè)率還是經(jīng)濟發(fā)展速度在整個南亞地區(qū)都是首屈一指的。

但是，拉賈帕克薩在2019年上臺之后的多項不當(dāng)或激進(jìn)的政策，是導(dǎo)致這場危機的主要原因。

首先，拉賈帕克薩上臺之后，為了進(jìn)一步提升自己的支持率，激進(jìn)地實施了大規(guī)模地減稅，導(dǎo)致斯里蘭卡每年損失了14億美元的收入。

拉賈帕克薩宣布減稅對老百姓來說其實是一件好事，但是這個減稅使得斯里蘭卡應(yīng)對經(jīng)濟危機和突然經(jīng)濟困境的能力明顯下降，導(dǎo)致國家的經(jīng)濟陷入困境，從這個角度來講，拉賈帕克薩的減稅反倒是坑害了老百姓。

尤其是進(jìn)入2020年，全球疫情爆發(fā)之后，大多數(shù)國家和地區(qū)的經(jīng)濟形勢下行，斯里蘭卡也不例外，這就進(jìn)一步削弱了斯里蘭卡處理危機事件的能力。

拉賈帕克薩的另外一個昏招是在2021年4月不合時宜地宣布禁止進(jìn)口化肥、除草劑、殺蟲劑等農(nóng)藥化肥，想要以此減少外匯流出，除此之外，準(zhǔn)備大力發(fā)展生態(tài)有機農(nóng)業(yè)。

類似于兩年前減稅的政策，這個發(fā)展有機農(nóng)業(yè)的政策和方向不能說不是好方向，但是時間和時機不對。

首先，斯里蘭卡的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度根本沒有積累到可以放心大膽發(fā)展有機農(nóng)業(yè)的程度，很多配套的工業(yè)體系根本沒有建立起來，貿(mào)然發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，風(fēng)險太大。

這就有點類似于一個剛剛脫離殖民地地位的國家，工業(yè)體系一窮二白，突然就要發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這很明顯的胡來嘛。

再者，在疫情已經(jīng)肆虐全世界兩年的情況下，在全世界經(jīng)濟下行的情況下，越來越多的消費者都開始有目的地減少支出，世界上對有機農(nóng)產(chǎn)品這種比較貴的農(nóng)產(chǎn)品的市場需求量必然下降，而且斯里蘭卡還要面對美國、澳大利亞、荷蘭等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家的激烈競爭，就算有機農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，產(chǎn)品的出售形勢必然不樂觀，甚至要砸在手里。

最后，如果世界市場難以拿下，斯里蘭卡能不能像中國和美國這樣依賴國內(nèi)市場，通過政策調(diào)整，拉動內(nèi)需來解決問題呢。

顯然不行，因為斯里蘭卡不論是總的市場或者消費能力，還是平均消費水平都還沒有達(dá)到中國和美國的水平，所以想要出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷簡直就是天方夜譚。

最終，當(dāng)2021年斯里蘭卡的水稻因為“大躍進(jìn)”式地發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，不使用農(nóng)藥和化肥，從而導(dǎo)致水稻大面積歉收，連國內(nèi)老百姓的口糧都成問題了，不得不花血本從海外花高價大量進(jìn)口糧食。

事態(tài)發(fā)展到這個地步，斯里蘭卡才意識到了問題的嚴(yán)重性，拉賈帕克薩才明白“生態(tài)農(nóng)業(yè)”這種“富貴”活兒和“技術(shù)”活兒還真不是他們現(xiàn)在能弄的。

如夢方醒的拉賈帕克薩雖然在2021年就緊急宣布化肥禁令取消，但是已經(jīng)對斯里蘭卡國內(nèi)的占支柱地位的農(nóng)業(yè)及其相關(guān)的初級加工業(yè)帶來了毀滅性地打擊，經(jīng)濟基礎(chǔ)被顛覆了，經(jīng)濟危機的到了就已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，而經(jīng)濟危機又帶來了社會危機和政治危機。

最新報道，斯里蘭卡首都的許多居民已經(jīng)開始燒柴做飯了，而其供電局也找不到紙張來打印供電單了，當(dāng)災(zāi)難來臨時，當(dāng)經(jīng)濟危機來臨時，你會發(fā)現(xiàn)，平常唾手可得的一切是多么珍貴。

對比斯里蘭卡的國家破產(chǎn)和底特律的城市破產(chǎn)之后，你會發(fā)展，他們的歷程出奇地相似，但是不合時宜地對自身的實力和能力估計過高，制定了相對激進(jìn)的發(fā)展政策和福利制度，再加上經(jīng)營不當(dāng)，之后再偶然遭遇世界政治經(jīng)濟形勢突變的打擊，最終一敗涂地。

所以，不論是對一個國家，一個城市，還是對一個人來說，都有一個重要的道理需要明晰。那就是，夢想可以有，但一定要切合實際，不要不切合實際地“大躍進(jìn)”。這個時代，我們必須腳踏實地，一步一個腳印，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)刈?，才能走的穩(wěn)，才能走的遠(yuǎn)。

與諸位共勉！

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