在汽車配置表中，都有“油箱容積”這一項。很多人認(rèn)為它只是一個簡單的數(shù)字，其實它的背后還有很多“冷知識”。

1、汽車油箱不僅僅是一個簡單的燃油容器，更是汽車上重要的安全裝置。所有汽車的油箱都必須符合GB 18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)。在這個標(biāo)準(zhǔn)中，對油箱的容積、耐火、耐壓、安全措施、環(huán)境保護、密封性、抗振動性、耐腐蝕性、抗沖擊性能、撞擊斷油等方面都做了非常詳盡的規(guī)定。所以，汽車油箱真的不簡單！

2、樹脂油箱與金屬油箱哪個好？現(xiàn)在主流的汽車油箱都是樹脂制造的。樹脂成型性能好、能適應(yīng)汽車復(fù)雜的底盤形狀，并且樹脂耐腐蝕、耐沖擊，不易燃燒，安全性好，是比較合適的油箱材料。而鐵質(zhì)油箱易銹蝕、不易成型、不耐沖擊、安全性差，唯一的優(yōu)點就是成本低，現(xiàn)在已經(jīng)很少在乘用車上應(yīng)用了。金屬油箱還有一種是鋁合金材質(zhì)的，它一般用于卡車的柴油箱，很少應(yīng)用在乘用車上。

3、乘用車油箱一般安裝在后橋的前面，后排座椅的下面。這個位置是汽車上最安全的位置，極少能碰撞到。如果真的受到了碰撞，供油管路中的斷油閥也會關(guān)閉，防止燃油泄漏。此外，汽車的油箱并不會像電影中那樣一撞就起火了。事實上，汽車的油箱，即使直接用明火點燃，油箱也不會爆炸。

4、關(guān)于油箱容積。根據(jù)GB 18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》第3.1?項規(guī)定：汽車燃油箱的額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95％以下。也就是說，油箱的標(biāo)注容積并不等于油箱的實際容積，實際容積要大于標(biāo)注容積。比如標(biāo)注60升的油箱，實際容積在63~66升之間。所以很多車把油箱徹底燒干之后，可以加入比標(biāo)注容積更多的燃油。

5、油箱中的燃油至少要保證汽車有500公里以上的續(xù)航里程，普遍是在600~800公里之間。所以，油耗越高的車型，油箱容積就越大。根據(jù)這一點，我們可以大致估算汽車的實際油耗。不過現(xiàn)在有些油電混動的車型，它的續(xù)航里程是純電+純油的綜合里程，再加上動力電池占據(jù)了一定的空間，所以油箱的容積比較小。

6、油箱中剩多少油加油合適？最好的狀態(tài)是始終保持油箱是滿的。當(dāng)然這不太可能，但是盡可能不要讓油箱中剩余油量小于四分之一，否則汽車在極限工況下行駛有斷油的風(fēng)險。加油要一次性加滿，不要相信所謂的“加半箱更省油”、“加滿箱油不安全”等謊言。

7、加油跳槍后還能加入多少燃油？本人親測，大約能加入兩升左右，此時的油面觸手可及。當(dāng)然，不同的車型會略有差異。但是非常不建議這樣做。油箱加得過滿，如果在陽光下暴曬，燃油的膨脹會大于油箱的膨脹，燃油會從油箱中溢出來，這是比較危險的。

以上就是關(guān)于汽車油箱的一些知識。汽車油箱在設(shè)計與制造過程中，始終堅守“安全第一”的原則，所有的功能都是在安全的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)的。如果沒有安全，燃油箱就變成了一個危險的定時炸彈。

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