8月3日晚，比亞迪發(fā)布7月份銷量數(shù)據(jù)，比亞迪共售出汽車162,530輛，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162,214，同比增長184.7%，環(huán)比增長21.3%，創(chuàng)歷史新高。在汽車行業(yè)傳統(tǒng)銷售淡季的7月份，比亞迪這一前所未有的成績實(shí)屬亮眼。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)7月全國乘用車廠商批發(fā)211.9萬輛，同比增長40%，環(huán)比下滑3%。也就是說，7月比亞迪在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的市占率為13%。另外，7月是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的銷售淡季，而比亞迪再次依靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)大漲，超越傳統(tǒng)車企上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田等主流合資品牌，已成定局。

值得注意的是，就在8月3日《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單出爐，比亞迪赫然在列。從1995年到2022年，27年的風(fēng)風(fēng)雨雨和堅(jiān)持自研，讓比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，成為一家月銷16.2萬輛汽車的500強(qiáng)企業(yè)。自2022年1月1日至6月30日，比亞迪股價(jià)上漲了24.38%，在這一階段，比亞迪的估值一度沖上萬億，成為A為數(shù)不多的萬億俱樂部成員。目前，比亞迪成為市值全球排名第三的汽車公司。

從全球范圍來看，應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)是全球的共識(shí)。目前汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化變革正加速演進(jìn)，新能源汽車迎來行業(yè)風(fēng)口，滲透率快速提升，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。去年12月，冰島已實(shí)現(xiàn)了新車全面電動(dòng)化，挪威滲透率已高達(dá)90%，荷蘭、瑞典滲透率也超過了60%，德國的滲透率也超過了35%。在中國，6月新能源車零售滲透率達(dá)27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。

在銷量持續(xù)暴漲的背景下，近一個(gè)月來比亞迪不斷提速其全球化業(yè)務(wù)。7月8日，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS被命名為ATT O3在新加坡上市，實(shí)現(xiàn)東盟國家首秀；7月5日，比亞迪宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同開拓荷蘭新能源汽車市場(chǎng)，其位于阿姆斯特丹首家線下店將于9月開業(yè)；7月21日，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款純電車型，其中元PLUS預(yù)計(jì)2023年1月發(fā)售，海豚和海豹?jiǎng)t分別于2023年中、下旬發(fā)售；8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場(chǎng)提供新能源汽車；據(jù)報(bào)道，本月比亞迪還將登錄泰國市場(chǎng)。

持續(xù)的業(yè)績?cè)鲩L離不開技術(shù)的加持。2022年5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型——海豹。比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。

技術(shù)的提升需要巨大的科研投入，根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，同比增長24.20%；研發(fā)人員數(shù)量約4.04萬人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計(jì)申請(qǐng)專利3.7萬項(xiàng)、授權(quán)專利2.5萬項(xiàng)。研發(fā)上的不斷加碼，使得比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，比亞迪各業(yè)務(wù)板塊蓬勃發(fā)展。