繼上月吉利ICON（參數(shù)丨圖片）換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，同為吉利集團(tuán)旗下的高端子品牌——領(lǐng)克，亦在家族1.5T車型中全面推進(jìn)「四缸替三缸」的煥新升級(jí)，率先上市的是領(lǐng)克06，接下來(lái)還有領(lǐng)克03。隨著越來(lái)越多汽車品牌放棄被消費(fèi)者嗤之以鼻的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次證明即便把三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的概念包裝得再完美，也難以越過它在消費(fèi)者心中的抵觸鴻溝。三缸，注定是窮途末路。

去年就曾表達(dá)過如果領(lǐng)克06搭載的是四缸而非三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那它的月銷量將有望過萬(wàn)的愿景。如今不負(fù)眾望，中期改款的四缸領(lǐng)克06 Remix如期而至，其中純汽油版售價(jià)區(qū)間為11.86-13.98萬(wàn)，與老款一致，PHEV版的兩款車型分別為16.68萬(wàn)和17.18萬(wàn)，補(bǔ)足短板后的新領(lǐng)克06，要開始兌現(xiàn)銷量了嗎？

三缸06，離月銷破萬(wàn)還欠一缸？

三缸固然是導(dǎo)致許多車型銷量低迷的罪魁禍?zhǔn)�。即使在官方的話術(shù)中，三缸是如此的完美無(wú)瑕，但是在消費(fèi)者的認(rèn)知中卻又是另一碼事。抖動(dòng)、可靠性和耐用性均是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法回避的問題，主機(jī)廠在此方面做了相當(dāng)多的思想工作，試圖扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的觀念。包括展示相關(guān)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的領(lǐng)先技術(shù)；將發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校得比從前更為激進(jìn)；延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保周期等等。

筆者也曾試駕過不少搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車，如上汽通用系的車型、福特系的車型，包括領(lǐng)克06在內(nèi)，有一說(shuō)一，試駕體驗(yàn)中難以察覺到三缸的存在感。當(dāng)然，這也或許是新車的緣故，正如許多對(duì)三缸不友好的網(wǎng)友所言：隨著車齡的增加，三缸的缺點(diǎn)將表露無(wú)遺。

個(gè)人對(duì)以上觀點(diǎn)持中立態(tài)度，畢竟在實(shí)際的用車過程當(dāng)中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也并沒有像宣傳的要比四缸強(qiáng)，部分四缸甚至還會(huì)比四缸略高。歸根結(jié)底，狂推三缸車型的目的在于主機(jī)廠要應(yīng)對(duì)國(guó)家執(zhí)行的「雙積分」環(huán)保政策，而不是真正的從用戶角度出發(fā)。

不過即便消費(fèi)者對(duì)三缸字眼異常敏感，但是其實(shí)06的銷量還算差強(qiáng)人意。憑借瞄準(zhǔn)年輕人的高級(jí)車型定位，以及等價(jià)位同級(jí)別更豐富的配置和精致質(zhì)感，在終端市場(chǎng)還是得到不少用戶的青睞，月銷量常年徘徊于2000-5000輛之間。之于一臺(tái)不太受市場(chǎng)接見的三缸車型，我認(rèn)為領(lǐng)克06的表現(xiàn)已經(jīng)值得感到欣慰。

新車更換四缸的消息早在數(shù)月前便開始盛傳，可三缸車型在近幾個(gè)月仍舊能以月均約2000臺(tái)的成績(jī)收官。因此，鑒于領(lǐng)克06的現(xiàn)狀，讓我在腦海里萌生出一種強(qiáng)烈預(yù)感：換上四缸將有助于領(lǐng)克06實(shí)現(xiàn)銷量的突飛猛進(jìn)。

四缸06，叫板同級(jí)合資的底氣？

別看中期改款的領(lǐng)克06 Remix，除了更換了一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)頗受矚目，其它方面似乎亮點(diǎn)平平。包括和老款如出一轍的車身尺寸，整體輪廓也沒有改動(dòng)，只在如前臉下進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)位置，改成了豎狀的直瀑樣式。其余肉眼可見的內(nèi)外地方，基本延續(xù)了三缸款06的設(shè)計(jì)。此外，新增最近十分流行的墨綠色車身配色，強(qiáng)化了年輕運(yùn)動(dòng)的形象。

至于升級(jí)了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力參數(shù)也不會(huì)有太明顯的提升，僅僅比老款3缸的最大功率130kW多了3kW�？僧吘勾饲暗念I(lǐng)克06，在功能配置和安全配置上均已拉滿，只要在新06 Remix上也不缺席，憑借正義的「四缸」，挑戰(zhàn)同級(jí)別的合資小型SUV絕不是信口雌黃。

其實(shí)拋開合資和自主的品牌背書，單從產(chǎn)品力入手。如果不拒絕領(lǐng)克06別具一格的年輕造型，再感受過里頭頗為高級(jí)感的內(nèi)飾后，就完全無(wú)法直視與它同價(jià)格區(qū)間的合資品牌車型。像本田的XR-V和繽智，單一的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，單薄的內(nèi)飾質(zhì)感，充斥著那股刺激的新車塑料味，居然還是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，讓我們明白到品牌建設(shè)的重要性。

幸好，經(jīng)過近幾年的厚積薄發(fā)，加上有沃爾沃技術(shù)下放的一臂之力，讓領(lǐng)克的自主高級(jí)品牌形象得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，領(lǐng)克06 Remix更良心的配置自然更吸引到性格奔放的Z世代。譬如十萬(wàn)出頭的入門版車型，領(lǐng)克06便配備了全景天窗、運(yùn)動(dòng)座椅、多連桿獨(dú)立后懸、液晶儀表盤和一整套的主被動(dòng)安全防御系統(tǒng)等可能在合資中高配車型上才能出現(xiàn)的配置。

三缸銷量沖不上萬(wàn)輛大關(guān)，差的就是四缸這口氣。如今四缸把這口氣不過來(lái)了，也使得領(lǐng)克06直面眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)的底氣更足。

不止06，15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)同時(shí)在發(fā)力

需要警惕的是，當(dāng)下15萬(wàn)以下級(jí)別的SUV競(jìng)爭(zhēng)，將變得越來(lái)越風(fēng)起云涌，已不像兩年前領(lǐng)克06剛上市時(shí)的那般平靜。其中主要囊括了小型SUV和緊湊型SUV的降維打擊。像新推出的SUV，造型在時(shí)髦性上不會(huì)輸領(lǐng)克06，譬如北汽魔方和即將上市的雪佛蘭星邁羅。它們作為緊湊型SUV，在同價(jià)位區(qū)間屬于對(duì)領(lǐng)克06的降維打擊，而且前者起售價(jià)不到10萬(wàn)元，后者頭頂合資品牌光環(huán)，預(yù)售價(jià)也僅僅為13.99萬(wàn)起。同時(shí)，還有月銷量動(dòng)輒一兩萬(wàn)臺(tái)的XR-V和繽智。

此外，長(zhǎng)安UNI-T和奇瑞歐萌達(dá)的實(shí)力也不容小覷，它們都是自主品牌向上的產(chǎn)物。UNI-T是三缸06時(shí)期用戶經(jīng)常拿來(lái)對(duì)比的車型，彼時(shí)少一個(gè)缸的06在銷量上始終被UNI-T壓制，現(xiàn)在四缸的06，將直接與它展開強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。而新晉的歐萌達(dá)，正如它么么噠的名字一樣，是奇瑞以全新設(shè)計(jì)來(lái)討好年輕用戶市場(chǎng)的力作，我認(rèn)為它對(duì)新領(lǐng)克06構(gòu)成威脅的是它的售價(jià)，只要9.29-12.69萬(wàn)。

不可否認(rèn)，三缸是掣肘領(lǐng)克06銷量沖高的最大短板，可隨著四缸的到來(lái)，它會(huì)是領(lǐng)克06最后的短板嗎？

據(jù)小熊油耗記載，經(jīng)過數(shù)位領(lǐng)克06真實(shí)用戶跑過多達(dá)千萬(wàn)公里里程后錄得的數(shù)據(jù)，平均百公里油耗為9.4L，遠(yuǎn)高于官方給出WLTC綜合油耗的7.16L。實(shí)話說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)1.5T車型，這個(gè)油耗水平確實(shí)偏高了。作為對(duì)比，同樣來(lái)自小熊油耗記載的本田XR-V,同為1.5T排量，車主眾測(cè)的實(shí)際百公里油耗僅為7.02L。領(lǐng)克06新升級(jí)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于油耗的改善是進(jìn)或退？我們不妨拭目以待。

另外06的車機(jī)系統(tǒng)貌似也是領(lǐng)克家族中的疑難雜癥。面對(duì)時(shí)下越來(lái)越智能的車載系統(tǒng)，領(lǐng)克乃至吉利整個(gè)集團(tuán)的步伐走得相對(duì)緩慢一些。作為傳統(tǒng)頭部自主品牌，吉利對(duì)于車機(jī)的改進(jìn)刻不容緩，據(jù)悉車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)也是領(lǐng)克06中期改款的重要部分，新增智能語(yǔ)音管家「希克斯」，擁有62項(xiàng)智能語(yǔ)音控制功能。

更換為四缸更像是領(lǐng)克06的知錯(cuò)就改，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此白熱化的消費(fèi)市場(chǎng)，新的領(lǐng)克06或許未必再如從前那般突出，但是以領(lǐng)克06水桶式的改款進(jìn)化，相信獲得銷量上的進(jìn)步難度不大。