總有人說(shuō)未來(lái)是電車的天下，我認(rèn)為這種說(shuō)法錯(cuò)的非常離譜！電車發(fā)展很快，勢(shì)頭也很猛，并且造車新勢(shì)力爭(zhēng)向入局，布局新能源汽車，但是以我看來(lái)，純電動(dòng)車并不是“真正意義上的“新能源車”？

要知道電車的補(bǔ)能它來(lái)自于電，而我們國(guó)家的電力供應(yīng)接近70%，它通過(guò)煤炭轉(zhuǎn)變來(lái)的這個(gè)火電。很明顯這個(gè)火電它不是清潔能源，我認(rèn)為新能源，它應(yīng)該是一個(gè)清潔性與可續(xù)續(xù)的能源，這一點(diǎn)是否有人觀點(diǎn)與我相同？

就目前來(lái)講，新能源汽車包含了插電式混合、增程式混合、純電動(dòng)車、氫燃料電池車icon等，按照“真正意義上來(lái)講，我覺得只有氫燃料電池車符合這一點(diǎn)！

氫能源汽車，工作原理就是氫原料與空氣中的氧結(jié)合，最后生成水，以此化學(xué)變化將氫動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，用于驅(qū)動(dòng)，排放物為純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。并且好的是氫氣來(lái)源豐富，不僅可以由其它能源生產(chǎn)，還可以高效的地轉(zhuǎn)化為其它形式的能源。

按照我目前的認(rèn)知，氫能源可以說(shuō)是真正意義上的“新能源”，但是在技術(shù)層面上所需要突破的問(wèn)題還有好幾點(diǎn)，“安全性，成本高、運(yùn)輸、存儲(chǔ)，如果這幾方面的難題徹底解決，想必氫能源汽車會(huì)更好的有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

就在剛剛的不久，德國(guó)宣布了一則消息，關(guān)于2024年，運(yùn)行首列氫燃料電池火車，由西門子icon聯(lián)合德國(guó)鐵路公司建造，引起了不少的人關(guān)注，目前全球有20多個(gè)國(guó)家與地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源企業(yè)布局的有且歐盟、美國(guó)、俄羅斯、日本、美國(guó)、中國(guó)等世界主要的經(jīng)濟(jì)體都在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展較快，具備快速推進(jìn)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用和技術(shù)升級(jí)的能力和條件，相信在不久的將來(lái)，將造福全人類。

所以我認(rèn)為純電車，從電能轉(zhuǎn)換以及充電的方便性、嚴(yán)格意義上的新能源汽車或許未來(lái)根本不是純電動(dòng)車的天下，可能會(huì)是氫能源汽車，“所以不要過(guò)度吹純電動(dòng)車”！