對(duì)于凱迪拉克這款品牌，想必大家都知道，旗下有很多出眾的車型都備受消費(fèi)者的青睞和喜愛。而在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，其顯著的代表當(dāng)屬凱迪拉克純電LYRIQ銳歌，它是首款基于Ultium平臺(tái)打造的豪華純電中大型SUV汽車。下面和小編來(lái)詳細(xì)了解一下其獨(dú)特的功能設(shè)計(jì)吧。

基于Ultium平臺(tái)打造，用電更安全
在電動(dòng)汽車的研發(fā)中，很多汽車公司都采用了專用平臺(tái)，凱迪拉克更是下了大功夫。奧特能電動(dòng)車平臺(tái)賦予銳歌的，除了高度模塊化的動(dòng)力布局以及良好的車輛重心外，還有空前強(qiáng)大的電池安全性。用遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全性，保障駕乘安全。比如在電池包針刺試驗(yàn)中，熱擴(kuò)散試驗(yàn)初始溫度更高，實(shí)驗(yàn)沒有發(fā)生熱擴(kuò)散；抗擠壓試驗(yàn)中，電池包抗擠壓力達(dá)300KN，為國(guó)標(biāo)要求3倍；抗跌落試驗(yàn)：電池包跌落高度2米，為國(guó)標(biāo)要求2倍，用電安全方面足以讓用戶安心。

設(shè)計(jì)頂尖，考慮周到
凱迪拉克純電LYRIQ銳歌的內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)是時(shí)尚新穎的，33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，尺寸大、像素高，散熱量大于普通屏幕。外殼不同于普通顯示屏的塑料外殼，采用了高檔的鎂鋁合金材質(zhì)，不僅更加輕薄具有質(zhì)感，同時(shí)具備更好的導(dǎo)熱性，提高了屏幕的散熱性能。屏幕的布置方案從設(shè)計(jì)之初就考慮了用戶的各種用車場(chǎng)景，外殼的散熱不會(huì)對(duì)用戶日常的使用造成影響。這塊屏幕也是目前市場(chǎng)上唯一一款曲面連屏，半徑1800mm，完美滿足設(shè)計(jì)美學(xué)和人機(jī)工學(xué)要求。

電池組合排列具有優(yōu)勢(shì)
在動(dòng)力方面，這款凱迪拉克LYRIQ銳歌采用后驅(qū)Ultium驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在電池、電動(dòng)機(jī)、電氣控制方面進(jìn)一步升級(jí)，電力密度、續(xù)航距離、輕量化、小型化、模塊化等多維技術(shù)革新成為這款車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。其還搭載了由含12個(gè)模組的100kW/h電池包，以及電池組的布局降低了車輛重心，使得前后軸的載荷分布接近50:50的完美平衡。電池包可為車輛提供653km的NEDC續(xù)航距離。同時(shí)，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌的充電功率達(dá)到100kW，充電速度非常快。為了布置更大尺寸的電池包和實(shí)現(xiàn)平地板設(shè)計(jì)，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌創(chuàng)新性地采用了無(wú)縱梁延伸段的載荷傳遞設(shè)計(jì)，碰撞載荷由前縱梁通過1號(hào)梁直接傳到門檻梁和電池框架縱梁；同時(shí)縱梁為前端大開口設(shè)計(jì)，更好的控制小偏置碰撞發(fā)生時(shí)的能量傳遞。

作為凱迪拉克汽車品牌旗下首款純電車型，也是首款量產(chǎn)的奧特能平臺(tái)電動(dòng)車、首款搭載電池?zé)o線管理技術(shù)的量產(chǎn)車、首款搭載9K視網(wǎng)膜曲面屏的車型、首款采用撥片式無(wú)級(jí)動(dòng)能回收的車型等等，這款凱迪拉克純電LYRIQ銳歌車型各方各面都表現(xiàn)十分的出色，喜歡的小伙伴可以入手一波 。