現(xiàn)在很多人被網(wǎng)上的拆車視頻洗了腦，堅(jiān)定地認(rèn)為鋁合金是一個(gè)比鋼鐵更高級(jí)的物質(zhì)?？吹狡嚿鲜褂娩X合金零部件，就說這車真高級(jí)、車企真良心；看到汽車上使用鋼鐵零部件，就大罵車企減配、省錢、昧良心。甚至還有人認(rèn)為鋁合金制造的汽車比鋼鐵制造的汽車更安全。

鋁合金真的有那么好嗎？單單從金屬材料的機(jī)械性能上來說，不論是強(qiáng)度、剛性、韌性、彈性、加工工藝性，鋼鐵都要比鋁合金好得多，鋁優(yōu)于鋼鐵的點(diǎn)主要是密度低、抗銹蝕能力好以及隔音降噪能力較好。汽車上之所以使用鋁合金，最重要的一個(gè)原因是減重，以及提升汽車的操控性和駕駛質(zhì)感。

但是這并不能說明鋁合金比鋼鐵更高級(jí)，在我看來，這其實(shí)是車企無奈的選擇。如果車企能夠用鋼鐵實(shí)現(xiàn)減重和提升操控性及駕駛質(zhì)感，它是不會(huì)使用鋁合金的。比如大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，始終堅(jiān)持使用鑄鐵缸體，而自家低一級(jí)別的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，反而使用了鋁合金缸體；還有奧迪A8，從全鋁車身換成了鋼鋁混合車身，車身的強(qiáng)度和剛性更好，但車重并沒有增加多少；還有很多車早期使用鋁合金懸架系統(tǒng)，后來逐漸換成了鋼鐵材質(zhì)的，這并不是簡配，而是用鋼鐵就能達(dá)到同樣的效果，沒必要使用鋁合金，或者是使用鋁合金對(duì)性能的提升極為有限。

所以，我們真的沒必要糾結(jié)汽車上使用了多少鋁合金零部件，更不能說使用鋁合金的車就比使用鋼鐵的車更高級(jí)。其實(shí)有些車型，它使用鋁合金防撞梁、鋁合金輪轂等，是為了調(diào)整車身前后配重，并不是為了提升汽車的操控性、駕駛質(zhì)感等。對(duì)于普通的家用車來說，鋁合金懸架對(duì)底盤質(zhì)感及操控性的提升，普通人基本感受不出來，在這方面提升的成本，還不如加在汽車的動(dòng)力、安全等方面。