現(xiàn)在的中國汽車市場，呈現(xiàn)出“純?nèi)加蛙?、純電動車、混合動力車”三足鼎立的狀態(tài)，并且純電動車和混合動力車的滲透率越來越高，市場占有率也逐年擴大。據(jù)最新的數(shù)據(jù)，截止到2022年9月，新能源汽車市場占有率已經(jīng)達到了23.5%。

新能源汽車蒸蒸日上是好事，但是卻給即將購車的準車主帶來了一點困惑：純?nèi)加蛙?、純電動車、混合動力車，究竟買哪種車型好？選燃油車怕落伍被淘汰，選電動車怕技術(shù)不成熟用車不方便，選混動車價格高不劃算，那么究竟該如何選呢？今天老侯就來給大家分析一下。當然，以下的分析，都是建立在你有選擇權(quán)利的前提下，在某些限牌限號地區(qū)，你沒有選擇的權(quán)利，就另當別論了。

一、如果家里只有一輛車的話，首選純?nèi)加蛙嚒?/p>

如果你的車是家里唯一的一輛車，并且不是在限牌限號地區(qū)使用的話，一定要選擇純?nèi)加蛙嚒＜內(nèi)加蛙囎畲蟮膬?yōu)勢就是技術(shù)成熟、使用便利、環(huán)境適應能力強。不管多遠的路程，可以做到說走就走，出行無憂。中國的交通基礎設施建設，就是以純?nèi)加蛙嚍樗{本、為純?nèi)加蛙嚪盏?，純?nèi)加蛙嚨募佑?、維修都極為便利，可以最大程度的發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢。

有人擔心純?nèi)加蛙嚰夹g(shù)落后，將來會被淘汰。關(guān)于這一點，你完全不用擔心。在可以預見的二十年內(nèi)，中國的汽車市場，還是以純?nèi)加蛙嚍橹鲗?；在二十年之后，純?nèi)加蛙嚺c電動汽車會以一個相對固定的比例存在，但純?nèi)加蛙囉肋h不會消失。汽車最基本的屬性是出行工具，這方面純?nèi)加蛙嚲哂袩o可替代的優(yōu)勢。

你也不用怕燃油車技術(shù)落后，燃油車與電動車只是兩種不同的技術(shù)路線，不存在誰先進誰落后的問題，燃油車的技術(shù)也一直在發(fā)展。你所看到的電動車“技術(shù)先進”，只是在車機智能化這方面做得比較好，并不是整車技術(shù)迭代。燃油車也可以做好智能化，只是沒有在這方面發(fā)力罷了。

純?nèi)加蛙嚨牧觿菰谟谑褂觅M用高。購車時有高昂的購置稅，購車后每年還要交一筆車船稅，在使用中還要加油（中國的燃油價格可不低喲），此外還要定期保養(yǎng)換機油、變速箱油、防凍液等，運行費用是比較高的。

二、家里的第二輛車可以選擇純電動車

如果家里已經(jīng)有了一輛純?nèi)加蛙?，購買第二輛車用于短途出行，上下班代步，接娃買菜等，并且家里有比較方便的充電條件的話，第二輛車可以選擇純電動車。對于普通的家用車，個人只建議購買低價位的純電動車（十萬元以下，最多不超過十五萬），續(xù)航里程夠用即可。對于那些價格昂貴的高端純電動車，那是富人的大玩具，人家并不指望用它代步出行，而是當做進入某個圈層的工具。

純電動車最大的優(yōu)勢是使用成本低，動力性好。

電動汽車充電使用普通的家用電，電費比較低，并且沒有購置稅、車船稅、換油保養(yǎng)等費用，在城市中短途代步的最佳選擇。中國現(xiàn)在大力扶持純電動車的發(fā)展，購車時不用交購置稅，并且還有補貼，在限牌、拍牌的地區(qū)可以直接獲得牌照，在限號地區(qū)不用限號出行，同時大力加強充電樁的建設，可以說給了純電動車最大的扶持力度。

此外，由于電機“啟動即最大扭矩”的特點，電動汽車的動力性一般都比較好，百公里加速很容易做到5秒以內(nèi)，會給駕駛員帶來不一樣的駕駛體驗。但是這種特性也給電動汽車帶來了一定的風險，據(jù)歐洲某機構(gòu)統(tǒng)計，電動汽車的事故率要遠高于燃油車。

純電動車的劣勢有以下幾點。

1、充電的便利性：雖然中國現(xiàn)在大力加強充電樁的建設，但是充電樁的數(shù)量與電動車的數(shù)量還是不相配，并且分布不均衡，在一二線發(fā)達城市比較多，在其它地區(qū)比較少，這就給開電動汽車長途出行帶來了極大的困難。即使是在城市，也不是隨時都能找到充電樁的。

2、續(xù)航能力：現(xiàn)在絕大多數(shù)的純電動車標稱續(xù)航能力在500公里以上，但實際的續(xù)航達成率一般不超過80%，在寒冷的冬季、炎熱的夏季，折扣更大，甚至不足50%。從目前的技術(shù)來看，這是一個無解的問題，也是制約電動汽車發(fā)展的最大問題。

3、電池費用高：電動汽車使用一定年限或者里程后，或者發(fā)生事故需要更換電池，電池的費用是一筆天文數(shù)字，甚至比汽車的殘值還高。這一點大家一定要想清楚，會不會出現(xiàn)“當初買電動汽車省下來的錢，都花在電池上了”。

4、維修便利性：電動汽車是一個新鮮事物，社會上對電動汽車維修技術(shù)還是比較陌生的，可維修的門店也比較少，維修保養(yǎng)不方便。還有就是某些車企實行技術(shù)封閉，電動汽車只能在車企指定的4s店維修，維修價格是比較高昂的。

三、混合動力汽車

混合動力汽車大致分為插電混動與油電混動兩種。

插電混動就是可以外接充電，汽車的驅(qū)動也是以電驅(qū)動為主，在使用上更接近于純電動車。這種車最大的好處就是解決了純電動車續(xù)航里程的問題，當電力不足時發(fā)動機可以發(fā)電或者直接驅(qū)動汽車行駛。但這是一種不倫不類的解決方案，在城市短途代步，充電非常方便的話，發(fā)動機是多余的；長途出行，電驅(qū)動是多余的。所以，這種車型，表面上看兼顧了純電動車和純?nèi)加蛙嚨膬?yōu)點，但同時也兼顧了二者的缺點，它只是在燃油車與電動車之間的一個過渡產(chǎn)品，早晚會被淘汰的。

個人是不看好這種車型的，也不建議購買。事實上，這種車型主要賣給了那些在限牌限號地區(qū)無法獲得燃油車牌照的人，很多人沒有充電條件，就是當做一個純?nèi)加蛙囬_，油耗巨高，故障率也高，只是剛需無法選擇罷了。明年開始，上海市不再給插電混動免費牌照了，如果其它城市也跟進的話，插電混動的銷量會暴跌。

油電混動不需要外接電源充電，它有一個比較小的電池，可以儲存少量的電能，利用電驅(qū)動來調(diào)節(jié)發(fā)動機工作區(qū)域，避開起步、低速蠕行等最不利于發(fā)動機的工作階段，讓發(fā)動機更多的工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實現(xiàn)節(jié)油的效果，駕駛感覺更接近于燃油車。這種車型最典型的代表就是豐田的混動，比如卡羅拉雙擎（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞雙擎等。這種車型可以實現(xiàn)低油耗，但是省油不省錢，純?nèi)加蛙嚺c雙擎之間的差價比較大，如果是普通家用，很難把這個差價補回來。這種車型最適合的就是網(wǎng)約車，行駛公里數(shù)巨大，一兩年就把這個差價彌補了，剩下的都是血賺。

最后總結(jié)一下：家庭的唯一用車，首選純?nèi)加蛙?；城市短途代步并且有良好充電條件，首選純電動車；經(jīng)常長途出行，或者跑網(wǎng)約車，首選油電混動；至于說插電混動，如果不是為了一張牌照，不建議選擇。

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