全球經(jīng)濟不景氣卻沒有阻擋住我們國產(chǎn)汽車前進的步伐，國產(chǎn)汽車不僅在國內(nèi)的發(fā)展前景一片叫好，在海外市場我們也迎來持續(xù)進步。

國產(chǎn)汽車都加足馬力布局海外市場，并且成績矚目。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車前8個月出口量達到191萬輛，成為全球僅次于日本的第二大汽車出口國家。從汽車消費大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚦隹诖髧?，是我們在汽車行業(yè)取得重大發(fā)展的體現(xiàn)，更是我們在技術(shù)、制造和產(chǎn)品力方面的自信展現(xiàn)。在這重大突破發(fā)展和成功的背后，是我們國產(chǎn)汽車廠商共同的付出和努力，而其中最讓人驚喜的是我們所熟知的比亞迪。

在剛過去的9月，比亞迪新能源乘用車出口環(huán)比增長率超過50%，并且在不斷地擴大海外布局版圖。其實比亞迪早在1998年就在海外設(shè)立了分公司，布局出口業(yè)務(wù)，而隨著新能源汽車的發(fā)展，比亞迪迎來了發(fā)展的重大機遇，并且牢牢把握住了，得益于新能源領(lǐng)域的積累，比亞迪在2月-10月期間，相繼進入了澳大利亞、荷蘭、日本、德國、泰國、柬埔寨、泰國、歐洲、印度、蒙古等海外市場。

積極布局海外市場，比亞迪是一步一個腳印，不斷夯實前進的步伐，從全產(chǎn)業(yè)鏈的各方面來推動海外市場的發(fā)展。

在生產(chǎn)端，9月份與WHA偉華集團簽署了土地認購及建廠等相關(guān)協(xié)議，意味著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠落地泰國，其建成后年產(chǎn)能約15萬輛，產(chǎn)品將投放到泰國本土市場，并輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。

在銷售端，5月份比亞迪帶著比亞迪唐EV和比亞迪ETP3等產(chǎn)品打入歐洲市場；7月份比亞迪“海豹”、“海豚”和“ATTO3”三款純電動汽車正式進入日本乘用車市場；9月份比亞迪還召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出了“漢”、“唐”及“元PLUS”三款車型，并且公布預(yù)售價格。除了發(fā)布新車，比亞迪還與德國、印度等國家出租車公司簽署合作協(xié)議，其中德國Sixt公司承諾在未來六年內(nèi)從比亞迪購買至少10萬輛電動汽車，可謂收獲頗豐。

在服務(wù)端，比亞迪與泰國Rêver Automotive、荷蘭 Louwman集團、馬來西亞的森那美汽車（Sime Darby Motors）等多個國家經(jīng)銷商合作，加快銷售網(wǎng)點的布局。同時在3月份，比亞迪與殼牌集團成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，旨在共同推進能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化比亞迪新能源汽車用戶的充電體驗，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展的飛躍。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和全方位的布局帶來的是更多的市場認可，比亞迪多款車型在海外深受好評，越來越多的消費者愿意選擇比亞迪汽車。比亞迪一直堅持核心技術(shù)研發(fā)、強大的供應(yīng)鏈整合、因地制宜的本土化開發(fā)，不斷提升自身核心競爭力，打造一款款飽受消費者熱愛和追捧的車型。

目前全球新能源汽車行業(yè)處在快速發(fā)展階段，比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累，已成長為一家掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，其超安全的刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、IGBT4.0等技術(shù)都處在行業(yè)領(lǐng)先地位，這些也將是比亞迪在新能源行業(yè)占有一席之地的資本，相信比亞迪會持續(xù)發(fā)力，推動全球新能源企業(yè)行業(yè)發(fā)展。

盡管出海之路會面臨諸多困難，但是相信在自身技術(shù)的加持下，比亞迪會不斷完善自身的海外渠道，為海外消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，未來在海外市場的表現(xiàn)也會越來越好，同時我們也希望國內(nèi)其他廠商繼續(xù)共同努力，將中國品牌推向世界。