“奉勸你們別再吹馬斯克的特斯拉了！比亞迪隱藏的實(shí)力有多恐怖，你們知道嗎？造出了多個(gè)中國(guó)第一，西方國(guó)家都封鎖無望！
提到新能源汽車大家想必都會(huì)首先想到比亞迪或者特斯拉，因?yàn)檫@兩個(gè)新能源汽車品牌所銷售的汽車足夠多，但是有很多人誤以為在新能源汽車領(lǐng)域特斯拉比較的強(qiáng)大，BMSicon技術(shù)、智能駕駛技術(shù)，有很多人說特斯拉的智能駕駛技術(shù)是目前在全球內(nèi)算得上是頂尖的L2輔助技術(shù)，F(xiàn)SD芯片比較的強(qiáng)悍，就覺得特斯拉比較厲害，其實(shí)這些人“大錯(cuò)特錯(cuò)了”？
比亞迪隱藏的實(shí)力你們又會(huì)知道有多少？
1995年比亞迪品牌成立。
2003年成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。
2011年比亞迪推出了一款名為G6icon的中級(jí)車，這款車型的上市對(duì)于中國(guó)汽車史上有重大的意義，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)icon及第一臺(tái)雙離合變速箱。
2015年比亞迪獲得不少來自于海外的訂單。1月份，丹麥向比亞迪提交了K9訂單。3月份日本也向比亞迪提交9輛K9訂單。5月，美國(guó)加州采購比亞迪電動(dòng)大巴60輛K9訂單，折合人民幣每輛價(jià)格大約在80萬美元左右。
2016年，比亞迪海外訂單與國(guó)內(nèi)銷量一同飄紅，英國(guó)向比亞迪提交90多臺(tái)的電動(dòng)雙層大巴Envir400EV的訂單，與此同時(shí)，比亞迪汽車國(guó)內(nèi)銷量也一度占據(jù)至新能源汽車29%的份額，產(chǎn)品覆蓋了，轎車、SUV、大巴、電池等領(lǐng)域，并且所生的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外很多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。
除了常規(guī)民用市場(chǎng)與商用車型之外，商用車領(lǐng)域覆蓋客車、輕軌、大巴等，比亞迪還研發(fā)商用電動(dòng)叉車icon，比亞迪模具、比亞迪半導(dǎo)體、比亞迪建設(shè)等領(lǐng)域。再到后來的DM-I超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。
比亞迪電子也同樣很厲害，1995年成立于深圳，并于2007年香港上市，業(yè)務(wù)覆蓋、智能手機(jī)、電腦筆記本、新型智能產(chǎn)品以及汽車智能系統(tǒng)、還涉及醫(yī)療健康等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，很多人不知道的是，比亞迪電子還是僅次于富士康的全國(guó)第二大手機(jī)代工廠，代工組裝過華為、蘋果icon、三星、OPPO、魅族等手機(jī)品牌，生產(chǎn)線還具備生產(chǎn)塑料、玻璃、金屬、陶瓷材質(zhì)的手機(jī)代工廠，技術(shù)與實(shí)力兼?zhèn)洹?br/>就在前不久之前，比亞迪還發(fā)布了對(duì)于新能源電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意義重大的【刀片電池】，因?yàn)樾螤?，扁平且長(zhǎng)，所以叫做刀片電池，以陣列的形式插入到電池包里，在散熱性方面更好，磷酸鐵鋰電池相比三元鉀電池，受外界環(huán)境影響導(dǎo)致的問題較小，所以在安全方面表現(xiàn)更加出色，而且在制作過程中省去了模組這個(gè)過程，成本也有所降低，并且刀片電池結(jié)構(gòu)靈活，可改變定制長(zhǎng)短，刀光電池的在可靠性與安全性方面表現(xiàn)出色，而且電池的壽命也會(huì)更長(zhǎng)。
比亞迪之所以會(huì)全面的崛起，正是因?yàn)楸葋喌蠈?duì)于產(chǎn)業(yè)鏈icon率先的布局，集中發(fā)力與創(chuàng)新的結(jié)果。從比亞迪從全局來看，比亞迪的厲害之處，真的有很多。