11月9日，第十七屆中國(guó)智能交通年會(huì)（ITSAC 2022）暨2022中國(guó)智能交通大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“活動(dòng)”）在成都開幕，活動(dòng)以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的智能交通行業(yè)發(fā)展，來(lái)自科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、住建部、國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)民航局，以及發(fā)改委、工信部等部門和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，全國(guó)交通運(yùn)輸、交通管理、電子信息、汽車、軌道、航空、水運(yùn)等智能交通相關(guān)領(lǐng)域知名專家、高校學(xué)者、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動(dòng)。

在大會(huì)分論壇中，蜀道投資集團(tuán)發(fā)表了“交能融合新理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展新路徑”主旨演講，圍繞交通與能源融合的需求、特征、環(huán)境，結(jié)合四川省目前面臨的“雙碳”挑戰(zhàn)，分享挑戰(zhàn)背后的發(fā)展機(jī)遇與基礎(chǔ)設(shè)施落地成果，暢談交能融合之道。

2021年10月24日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，將碳達(dá)峰貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過(guò)程和各方面，重點(diǎn)實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)、城鄉(xiāng)建設(shè)碳達(dá)峰行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動(dòng)、綠色低碳科技創(chuàng)新行動(dòng)、碳匯能力鞏固提升行動(dòng)、綠色低碳全民行動(dòng)、各地區(qū)梯次有序碳達(dá)峰行動(dòng)等“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。在高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，碳達(dá)峰、碳中和將交通與能源兩大行業(yè)緊密交叉成為一大新領(lǐng)域，交通離不開能源變革，智慧離不開能源變革，高質(zhì)量離不開智慧與能源。

蜀道投資集團(tuán)以四川為例，其一，四川省是全國(guó)交通雙碳的“特困生”，高比例：全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域排放約占全社會(huì)碳排放總量的10%，而四川省交通運(yùn)輸碳排放占全省碳排放總量的20%；高存量：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將產(chǎn)生大量能耗，四川建設(shè)規(guī)模仍將維持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，存量鐵路0.8萬(wàn)公里、高速公路0.8萬(wàn)公里、國(guó)省道升級(jí)改造超過(guò)2萬(wàn)公里；高保有：四川省全省汽車保有量全國(guó)第七，成都市的汽車保有量全國(guó)城市排名第二，僅次于北京；高排放：四川省交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放量約為4802萬(wàn)噸，僅次于工業(yè)居第2位。其二，四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施雙碳存在難點(diǎn)，建設(shè)規(guī)模大，四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施十四五期間建設(shè)任務(wù)仍然處于高位運(yùn)行，高速公路規(guī)劃路線總規(guī)模2.0萬(wàn)公里；陸路交通更高，四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施以鐵路為主，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)鐵路、水路有更高碳排放量；橋隧比更高，四川省山地、丘陵和高原地形占比高，導(dǎo)致橋隧比遠(yuǎn)高于其他省份，眾多特長(zhǎng)隧道、特大橋梁導(dǎo)致碳排放量更大。其三，交通運(yùn)輸方面，車輛保有量高；新能源車輛占比低；公路交通占比高，公路運(yùn)輸碳排放占綜合交通全行業(yè)碳排放總量的85%；運(yùn)營(yíng)性公路貨運(yùn)車輛中占比僅為0.4%。不過(guò)另一個(gè)層面，四川的清潔能源發(fā)展一直處于前列，水電方面，四川省水電發(fā)電量占全國(guó)水電總發(fā)電量的1/3，約等于法國(guó)全國(guó)總量；占比方面，四川省水力、風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電占比約80%；而全國(guó)平均水平是約28%；輸出方面，四川省每年西電東送低成本全綠點(diǎn)1300萬(wàn)度，為華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，并且四川省是國(guó)家清潔能源示范省，在國(guó)家能源安全戰(zhàn)略格局中具有重要地位。在交通雙碳“特困生”與清潔能源“特優(yōu)生”雙重背景下，四川發(fā)展交能融合具有良好基礎(chǔ)。

當(dāng)然，清潔能源的先發(fā)優(yōu)勢(shì)并不等于交通雙碳的實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，清潔能源如何轉(zhuǎn)化為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“雙碳”才是四川省實(shí)現(xiàn)交通與能源融合的核心所在。為此，蜀道集團(tuán)從交通、能源、產(chǎn)業(yè)三大層面統(tǒng)籌并措，在交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、新能源方向率先落地，在西昌至香格里拉、西昌至寧南、會(huì)理至祿勸、金口河到西昌、昭覺(jué)到普格、攀枝花到鹽源等多條高速公路實(shí)現(xiàn)清潔能源賦能，在安寧河谷片區(qū)開發(fā)、會(huì)理交旅特色小鎮(zhèn)、攀西總部基地、西昌高鐵新城等多個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、帶動(dòng)物流人流、整合沿線資源發(fā)揮重要作用。同時(shí)，蜀道集團(tuán)依據(jù)地方相關(guān)文件政策，充分發(fā)揮集團(tuán)豐富資源優(yōu)勢(shì)，與多個(gè)交通項(xiàng)目融合，為行業(yè)乃至城市的“雙碳”計(jì)劃增光添彩。

依托新型交通能源網(wǎng)絡(luò)，蜀道集團(tuán)擬在今年與西香高速、西寧高速、康新高速、會(huì)祿高速、樂(lè)資潼高速等5個(gè)新開工高速公路和1個(gè)新開工軌道項(xiàng)目部一起，全面推廣電動(dòng)化、低碳化設(shè)備應(yīng)用，以西香高速為例，施工負(fù)荷為101.3MW，工程車電動(dòng)化負(fù)荷為75.4MW，合計(jì)約176.7MW，區(qū)域內(nèi)周邊公網(wǎng)110kV變電站主變?nèi)萘恳呀?jīng)完全不能滿足施工期間如此大的用電負(fù)荷需求，需創(chuàng)新永臨結(jié)合電力設(shè)施。攀大高速公路“交通全場(chǎng)景友好型”分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目中，根據(jù)交能融合整體發(fā)展思路，利用高速公路項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)各類閑置資產(chǎn)，如道路邊坡、建筑屋頂、棄土場(chǎng)、隧道隔離帶、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等全場(chǎng)景，建設(shè)分布式光儲(chǔ)，集成光伏發(fā)電、電能儲(chǔ)存、車輛充電、風(fēng)光 儲(chǔ)氫多源協(xié)同的“冷熱電”多能供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。在攀枝花昔格達(dá)村，以“氫能+鋰電”構(gòu)建起了一座保障100%零碳功能的“智慧能源站”，將沿江高速交通能源網(wǎng)溢出的電力以極低成本電力接入這個(gè)運(yùn)行中樞，并將“綠電”電解水得到氫氣儲(chǔ)存起來(lái)，結(jié)合就地的光伏建筑一體化可長(zhǎng)時(shí)保障示范區(qū)內(nèi)清潔用能，實(shí)現(xiàn)100%零碳智慧試點(diǎn)運(yùn)行。交通能源融合可以通過(guò)能源優(yōu)勢(shì)幫助鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級(jí)、零碳用電、綠色出行，避免村集體空心化。以成渝高速電動(dòng)車走廊（大型客貨運(yùn)車）為例的車電分離商業(yè)模式也得到良好運(yùn)營(yíng)效果，成渝電走廊項(xiàng)目將在高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站以及兩地物流樞紐建設(shè)多座換電站，協(xié)同打造綠色換電重卡、客運(yùn)示范項(xiàng)目，有效解決中長(zhǎng)途補(bǔ)能難題和續(xù)航焦慮，協(xié)力提升重卡、集卡、客運(yùn)低碳化電動(dòng)化水平。

交能融合發(fā)展新路徑下，能源的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)是交通實(shí)現(xiàn)低碳不可或缺的力量，反過(guò)來(lái)說(shuō)，交通的強(qiáng)大需求成功拉動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)以及上游礦產(chǎn)發(fā)展，蜀道集團(tuán)攀枝花材料工業(yè)園，依托交通能源體，攀枝花是中國(guó)乃至全球最先能夠?qū)崿F(xiàn)零碳能源體系的地方，高速公路能為“新型線形能源聚合體”創(chuàng)造基礎(chǔ)。最后，蜀道特別表示，能源服務(wù)于交通不等同于交通與能源融合發(fā)展，只有能源行業(yè)與交通行業(yè)雙向賦能，地區(qū)、企業(yè)、行業(yè)三位一體，方能推動(dòng)社會(huì)步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。