馬斯克旗下SpaceX開發(fā)的巨型星艦，號稱一次可載人100人，載貨150噸飛往火星，而且全艦包括巨型推進火箭都可以重復使用。馬斯克放言，這種星艦計劃建造1000艘，2050年送100萬人去火星。

自從馬斯克2019年在社交媒體上披露了星艦模擬圖，這款有史以來別出心裁的巨型星艦就吸引了全世界的目光。2020年麥斯克開始公開試驗他的星艦本體，經(jīng)歷了若干次爆炸，每次爆炸馬斯克不但沒有那種常見的悲傷，反而興高采烈的宣稱找到了問題癥結(jié)。

果然，不負眾望，2021年5月5日，星艦原型機SN15試飛成功，在驚心動魄的升空和回收過程中，星艦飛升10公里高度，然后一個鴿子翻身向下墜落，臨近回收場時星艦被搭載的猛禽發(fā)動機噴火反推揚起的煙塵所籠罩，待到硝煙散盡，SN15穩(wěn)穩(wěn)的立在了回收場。

僅僅一年多時間，一艘顛覆人們認知的跨代星艦就從“吹牛皮”變成了現(xiàn)實，這不能不讓那些迄今為止一直趴在老舊火箭體系蠕動的發(fā)射機構(gòu)汗顏，而麥斯克的“鋼鐵俠”形象也越來越深入人心，人們期待著這款巨型星艦能夠早日進入地球軌道試驗。

美國NASA已經(jīng)啟動的阿爾忒彌斯計劃，已將馬斯克星艦列為了載人登月的“公交車”，從月球軌道“深空之門”空間站，往返接送登月的宇航員們，這項任務(wù)將在2025年前后實施，由此進一步提升了星艦盡快完成軌道試驗的緊迫性。

但看來要真正實現(xiàn)軌道試飛還有許多問題和困難，因為自從2021年5月星艦SN15試飛成功，馬斯克一直揚言即將進行的軌道試驗，一拖就拖了1年半，整個2022年都過去了，人們翹首以盼的軌道試驗遲遲未見蹤影。

現(xiàn)在問題的關(guān)鍵是測試超重型火箭部分，這部分高達70米，加上星艦約50米，整體高度達到120米，滿載重達5000噸。經(jīng)過改進的星艦被命名為S24，而超重助推火箭被稱為“B7”，裝有猛禽二代發(fā)動機33臺，單臺推力達到250噸，也就是說，這艘超重助推火箭總推力可達8250噸，是迄今最大火箭，上世紀將載人登月的阿波羅飛船送入軌道的土星五號的2倍多。

終于，就在前兩天，人們期盼許久的試驗開始了，這是一次全箭演練，有人將其稱為“濕彩排”，就是將星艦和火箭完整組裝起來，在火箭中加注滿載燃料，并檢測發(fā)射過程的一系列裝置可行性，完成靜態(tài)點火測試。如果一切順利的話，下一步將正式開始軌道發(fā)射試驗。

的確，整個過程還是比較順利的，B7總共被加注甲烷和液氧4860噸，全箭低溫推進劑加注測試和所有模擬發(fā)射前全流程演練測試都一次通過，許多人歡呼，就等著看點火了。可惜這一幕沒有發(fā)生，細心的人們發(fā)現(xiàn)，燃料加注后，超重助推器B7某些地方發(fā)生了變形，部分箭體“癟了”！

消息一出，向燈向火的說法就紛紛出臺了，馬斯克的粉絲們很是擔憂，認為除了這種婁子，連登月都要推遲了，火星還能去嗎？而一些早就對馬斯克不滿，認為他就是個牛皮大王的人則認為，那種鐵皮火箭本身就是個笑話；甚至一些“義憤填膺”者，希望將這個火箭放在白宮前，炸掉才好呢。

那么，馬斯克的跨代星艦真的就從此完蛋了嗎？非也，遇到的這些問題，其實是任何科學探索中常見的，人類正是不斷克服和解決探索路上的各種問題，才能不斷前行。

一些航天愛好者仔細對比了燃料加注前后的畫面，發(fā)現(xiàn)火箭至少有3處癟掉的地方，之所以出現(xiàn)這種情況，很可能是金屬發(fā)生熱脹冷縮導致。零下一百七八十攝氏度的甲烷和液氧，一下子加注4860噸，這個量實在有些嚇人。

還有一種可能是，加注或卸載燃料時，內(nèi)部壓力發(fā)生巨大變化，導致箭體變形出現(xiàn)癟塌現(xiàn)象。當然這都是外界人士的猜測，至今還沒有SpaceX方面的專業(yè)人士給出專業(yè)解答。

但我相信，馬斯克有能力解決這些問題，在不久的時間里，星艦的試驗必將重啟，其承擔的登月載人任務(wù)不會耽誤，未來的火星計劃也值得期待。不過，我對2050年能夠送100萬人登陸火星還是持保留態(tài)度的，不知各位怎么看。

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