導(dǎo)語：不被暫時性的“降價潮”干擾，不被市場喧鬧影響，東風(fēng)標(biāo)致堅(jiān)持用市場長期主義固守價值高地

作者 / P J

編輯 / 小 艾

3月，因價格戰(zhàn)，市場亂花迷了眼，這輪降價風(fēng)波，給市場帶來太多非理性期待，挑花眼的持幣觀望者漸增，對各個品牌價值和車型價格重估和曲解也并不少見，“別人都降了，這車怎么還是這么貴”、“后面還會降，再等等”……

這給入場的全新車型帶來困擾：一片“降降降”景象，怎么定價才讓消費(fèi)者滿意，是隨波逐流，還是堅(jiān)定己見。

問題拋給東風(fēng)標(biāo)致408（參數(shù)丨圖片）X，這款網(wǎng)絡(luò)稱為20萬元內(nèi)必看的新車型。2023年3月21日， 408X開啟預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售價分別為活力版14.57萬元、引力版15.37萬元、魅力版16.67萬元、無界版17.97萬元。

不到15萬元起售價較“20萬級”的提法顯得誠意十足，也代表了408X的選擇。給消費(fèi)者提供長期穩(wěn)定的高價值汽車產(chǎn)品，是東風(fēng)標(biāo)致的堅(jiān)持，亦是408X的作戰(zhàn)思路。

這一點(diǎn)看，408X的定價富有攻擊性。

l 一步到位，誠意十足

新的作戰(zhàn)思路——從以前高定高促變成一步到位，價格透明，減少客戶在終端4S店反復(fù)議價的過程，即便在沒有補(bǔ)貼的情況下，價格依舊做到真香。

408X就是如此。在歐洲，這款全新車型售價在20～30萬元，在國內(nèi)即使降至15萬元以下，也沒有采取減配這種套路。比如，海外New408（即國內(nèi)408X）普遍也是橫格柵的，豎格柵其實(shí)是GT版本和混動版本才有，售價更是高達(dá)3.36萬-4.24萬歐元；海外New408的Z型輪轂是歐洲PHEV版本才有的，售價高達(dá)4.24萬歐元。同時，歐洲New 408燃油版全系采用1.2T，但原汁原味原版引入國內(nèi)的408X全系標(biāo)配1.6T+8AT動力總成。可見408X沒有玩減配的“套路”，而是為更契合中國汽車市場，把起售價爭取到了15萬元以下，預(yù)售價格的背后飽含著對全國用戶的滿滿誠意。

l 第二個支撐點(diǎn)，這就是產(chǎn)品的高價值輸出

作為標(biāo)致品牌煥新的立標(biāo)之作，雖與408一字之差，但408X是一款標(biāo)致真正的全新車型，基于最新EMP2 V3平臺打造，融合轎車的運(yùn)動操控、SUV的高通過性，轎跑的溜背造型以及休旅車的實(shí)用空間，定位為新法式無界座駕，呈現(xiàn)標(biāo)致“美感、動感、質(zhì)感”的品牌價值，散發(fā)著動感、時尚的法式魅力。

設(shè)計(jì)最能體現(xiàn)。新車遵循“個性凌厲線條”中追求“極致高效風(fēng)阻”，如兩個獅耳空氣擾流板形成空氣動力學(xué)走廊，前臉、車側(cè)曲面與車尾之間構(gòu)成呼應(yīng)，達(dá)到0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)氣動性能和美學(xué)結(jié)合，不僅有效降低噪音，還進(jìn)一步提升穩(wěn)定性和駕乘舒適感。

為保證法式原汁原味的調(diào)性與味道，同時契合更務(wù)實(shí)的中國消費(fèi)需求。首先，新車軸距達(dá)到2787mm，寬度達(dá)到了1859mm，最小離地間隙194mm（空載），已達(dá)到了一款B級車的水準(zhǔn)；較同級競品，如15.09萬元起步的凌渡L更具競爭力，后者軸距只有2731mm，寬度為1831mm，最小離地間隙141mm（空載），后排膝部空間也以130mm左右弱于408X的188mm。相比競品，408X既有轎車的駕乘舒適性，又有SUV的高通過性，高下立判，它必將于同級中脫穎而出。

其次是不斷升級的配置玩法。從2020年神龍文化節(jié)開始，標(biāo)致品牌就逐步打破“頂配之下皆丐版”的客戶認(rèn)知，從新4008增配不增價到新408提升全面性價比，408X一脈相承，呈現(xiàn)配置的豐富化、智能化。

動力上，相比于歐洲New 408燃油版全系采用1.2T，國內(nèi)408X全系標(biāo)配1.6T+8AT的動力系統(tǒng)，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，同時配備賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運(yùn)動方向盤以及百年CLDR大師級運(yùn)動底盤調(diào)校，再加上3種駕駛模式選擇（節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動），帶來豐富純粹的駕駛質(zhì)感。

座艙內(nèi)，全新408X內(nèi)飾可觸面達(dá)到80%軟包覆，使用的鋁飾紋理材料帶來輕奢金屬質(zhì)感氛圍。Claudia魅力藍(lán)運(yùn)動座椅采用了更顯動感的拼色縫線，同時配備一體式可調(diào)節(jié)頭枕，更顯質(zhì)感。

智能化上，新車采用最新的3D i-Cockpit沉浸式座艙，配備10.25+10.25+9.7英寸三屏數(shù)字交互，并搭載了裸眼3D高清數(shù)字儀表，強(qiáng)化智能體驗(yàn)。

同時，新車搭載了Blue-i X智能情境交互系統(tǒng)，支持極速暢快全新UI動效；情境化定制場景，設(shè)有標(biāo)致主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個性化設(shè)置；以及i-Toggle 超快捷自定義設(shè)置，讓駕控更有趣。

此外，408X還配備了35項(xiàng)數(shù)字化便捷科技配置，涵蓋了一體橫貫式全區(qū)自動恒溫空調(diào)、隱藏式手機(jī)無線快充、數(shù)顯大屏下保留經(jīng)典鋼琴式實(shí)體按鍵、森林級空間凈化系統(tǒng)等。

比較亮眼的是定制發(fā)燒級HIFI 3D環(huán)域聲場，為此全新408X采用了Arkamys數(shù)字專業(yè)調(diào)音，更有全球十大HIFI音響品牌——法國國寶級Focal勁浪HIFI音響、勁浪旗艦Utopia Power Flower低音技術(shù)加持。

是的，Arkamys數(shù)字專業(yè)調(diào)音為全系標(biāo)配，也是全新408X起步即高配的一環(huán)，不僅如核心動力、全景天窗和遮陽簾這些基本面實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，包括3D i-Cockpit沉浸式座艙、ADML2.0智能無鑰匙進(jìn)入等一系列智能配件同樣如此。

不被暫時性的“降價潮”干擾，不被市場喧鬧影響，東風(fēng)標(biāo)致堅(jiān)持用市場長期主義固守價值高地，408X的預(yù)售價格一步到位、產(chǎn)品的高價值誠意十足。

現(xiàn)在問題重新拋回，你說408X預(yù)售價是否具備攻擊性？很快，在2023年上海車展上市現(xiàn)場，你能得到更好的答案。

（部分圖片選自網(wǎng)絡(luò)）

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