今年三月的中國車市，有一個(gè)地方格外高溫。

月初，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的幾家合資車企帶頭給出“史上最強(qiáng)”限時(shí)補(bǔ)貼，其中優(yōu)惠幅度最高一度達(dá)到9萬元，引發(fā)消費(fèi)者的極大關(guān)注。緊接著，更有多家合資品牌參與到這場“價(jià)格大戰(zhàn)”之中，除去補(bǔ)貼優(yōu)惠、現(xiàn)金優(yōu)惠外，甚至還傳出了“買一臺送一臺”的驚天鬧劇。

如此價(jià)格“地震”對于定位大宗商品的汽車市場，無疑讓持幣待購乃至沒有購買需求的消費(fèi)者亂了陣腳，也讓“異地買車”、”組隊(duì)團(tuán)車”成為難得一見的消費(fèi)奇景。對于真正有用車需求的家庭來說，一臺汽車價(jià)格少說幾萬元，高則十幾萬甚至幾十萬，這種政府補(bǔ)貼拉動(dòng)消費(fèi)本是利民的好事。但隨著這股汽車降價(jià)的蝴蝶效應(yīng)也擴(kuò)散到全國，帶著投機(jī)心理的人和趁機(jī)發(fā)動(dòng)惡意營銷的品牌與產(chǎn)品，則極易損害到廣大百姓的購車權(quán)益，讓這次消費(fèi)補(bǔ)貼蒙上不光彩的陰影。

與其一味追求低價(jià)車型，消費(fèi)者真正想要的不過是實(shí)惠、耐用且性價(jià)比高的產(chǎn)品，那么如何在這樣的價(jià)格紛擾中真正選取到值得購買的車型，或許還要我們回歸到矛盾本身。

好的產(chǎn)品具備與價(jià)格對等的價(jià)值。作為此次“暴風(fēng)”的中心，東風(fēng)雪鐵龍與政府的聯(lián)合讓利讓不少人找到了進(jìn)入有車生活的絕佳機(jī)會(huì)。此次參與優(yōu)惠的雪鐵龍C6也不辱使命，在大量涌現(xiàn)的訂單中證明了自己的產(chǎn)品實(shí)力。源系法國合資品質(zhì)，雪鐵龍C6自上市以來穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)守品質(zhì)B級車的造車?yán)砟睢Ｔ诮咏麬級車的價(jià)格區(qū)間下，雪鐵龍C6可以提供達(dá)到4980*1858*1475mm超大車身尺寸以及2900mm的傲人軸距，給人“越級升艙”的體驗(yàn)。

既然讓利，就要給到最大的實(shí)惠，此次主銷車型“共創(chuàng)版”在智能化配置和人機(jī)舒適配置上也拿出了足夠的誠意，新增了全LED大燈、LED前霧燈帶彎道輔助照明功能、前駐車?yán)走_(dá)與前后貫穿式雙側(cè)氣簾以及副駕8向電動(dòng)座椅。這在價(jià)格與配置“嚴(yán)防死守”的B級車市場已經(jīng)成為了一股“清流”。

當(dāng)然了，如果是錯(cuò)過了此次價(jià)格補(bǔ)貼或者并不在湖北當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者，同樣有來自東風(fēng)雪鐵龍的“良心匠作”值得選購——那便是上市即紅遍全國的新勢座駕凡爾賽C5 X。

作為Stellantis集團(tuán)重要的全球戰(zhàn)略組成部分，凡爾賽C5 X堅(jiān)持“成都造 全球銷”的布局理念，所有車型均生產(chǎn)自神龍汽車成都基地，這一基地因高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在工藝制造、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)而聞名，代表了Stellantis集團(tuán)的最高水平。

在神龍汽車成都工廠嚴(yán)苛品控下，凡爾賽C5 X采用了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與工藝，基于與歐洲同源同步的第三代EMP2平臺開發(fā)，從架構(gòu)層面就建立起了對市場的相對優(yōu)勢，更在車輛安全性、環(huán)保性方面做出了行業(yè)的表率。

從造型設(shè)計(jì)到動(dòng)力組合，凡爾賽C5 X都拿出了大廠應(yīng)有的工藝水準(zhǔn)，360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合澎湃充沛，靈動(dòng)的車身造型下卻巧妙布局出2785mm的超大軸距和545L-1640L之間靈活可變的掀背式超大后備廂，在智能駕駛方面還搭載了L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，這些“誠意”讓凡爾賽C5 X無論駕駛還是乘坐都擁有著同級標(biāo)桿的表現(xiàn)，也一度成為同價(jià)位內(nèi)最值得購買的格調(diào)跨界車。

，在上市一年多的時(shí)間里，凡爾賽C5 X獲獎(jiǎng)無數(shù)，已然入圍“2022全球最佳車型評選”和“2022 CAR OF THE YEAR評選”，并在今年年初憑借領(lǐng)先業(yè)界的實(shí)測成績與超凡實(shí)力，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質(zhì)標(biāo)桿。

同樣體現(xiàn)出對中國市場滿滿誠意的還有其優(yōu)秀的定價(jià)，一直以來，神龍公司都致力于讓中國消費(fèi)者以更低的價(jià)格享受到品質(zhì)優(yōu)良的全球車型，在于神龍的一再堅(jiān)持下，凡爾賽C5 X 的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“一步到位”，14.37-18.67萬元的定價(jià)讓它成為第一款殺入15萬主銷區(qū)間的合資品牌B級車型。這既體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍品牌對中國市場和消費(fèi)者的重視，也體現(xiàn)了百年法系品牌與新時(shí)代變革的決心。

瘋狂的促銷不會(huì)長久，但具備優(yōu)秀品質(zhì)的好車卻將歷久彌新。不得不說雪鐵龍C6和凡爾賽C5 X為眾多合資品牌本土化開了個(gè)好頭，給消費(fèi)者的選擇交上了優(yōu)秀的答卷。融匯合資優(yōu)勢，傾注滿腔誠意，東風(fēng)雪鐵龍家族將在當(dāng)前力作的基礎(chǔ)上繼續(xù)為中國消費(fèi)者帶來更多的誠意之作，為“殺伐不斷”的中國汽車市場帶來一點(diǎn)小小的“法蘭西震撼”。