淺友們好~我是史中，我的日常生活是開撩五湖四海的科技大牛，我會(huì)嘗試各種姿勢，把他們的無邊腦洞和溫情故事講給你聽。如果你想和我做朋友，不妨加微信（shizhongmax）。

這群人搞出了

“流浪地球”都沒敢想的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

文 | 史中

（一）“流浪地球”里的 Bug

我覺得，《流浪地球2》里有個(gè)隱藏很深的 Bug。

它的高潮情節(jié)是醬的：人類要去炸月亮——把3000顆核彈像月餅擺盤一樣放在環(huán)形山里之后，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)引爆裝置沒法用，必須改成手工操作。

于是，地球聯(lián)軍中50歲以上的老兵自告奮勇出列，手握引爆器慷慨赴死。

他們坐在自己負(fù)責(zé)的核彈旁邊，靠手上的表來協(xié)調(diào)時(shí)間，同時(shí)引爆。

在電影院看到這一段的時(shí)候，左右的妹子都在抹淚，作為科技宅的我卻忽然出戲：

“這群老兵。。�？礃幼託q數(shù)也不小了，就算沒人因?yàn)榫o張而看錯(cuò)表，但每個(gè)人的神經(jīng)系統(tǒng)真的可以保證以同樣的速度把腦神經(jīng)的信號(hào)傳遞到手上，神同步按下按鈕嗎？”

核彈爆炸的速度，想來是挺快的——隔壁已經(jīng)炸了，這邊還沒來得及觸發(fā)，就瞎了呀。。。

腦洞收不住了，我開始魔改劇情：就算從地球上甩根網(wǎng)線來控制核爆，這個(gè)問題依然存在啊！你怎么保證信號(hào)跨越幾十萬公里，仍然確定一定以及肯定能分秒不差地到達(dá)各個(gè)核彈呢？

就像醬↓↓↓

直到片尾字幕走起，我還在糾結(jié)這個(gè)問題。

回到家，我立馬開始網(wǎng)上沖浪，世界上到底有沒有一種技術(shù)，可以保證信號(hào)“說曹操到曹操一定準(zhǔn)點(diǎn)兒到”？

我去！還真的有，名字叫“確定性網(wǎng)絡(luò)”。

更科幻的是：雖然這個(gè)技術(shù)理論上早已存在，但全世界只有一個(gè)國家把確定性網(wǎng)絡(luò)給實(shí)際做出來了。

這個(gè)國家就是中國。

我立馬不困了，刨根問底找到了搞出“確定性網(wǎng)絡(luò)”的原班人馬，他們來自新華三。

咱就說，現(xiàn)實(shí)中，需要炸月球的機(jī)會(huì)好像不是那么多吧。。。那新華三的老師傅為啥要費(fèi)勁搞這個(gè)東西呢？

難道是為了贊助《流浪地球3》么？

我決定沖過去跟他們聊聊。

（二）網(wǎng)絡(luò)，不能只說“我盡力了”

我面前的這位大咖，叫劉新民。他是新華三集團(tuán)副總裁、技術(shù)戰(zhàn)略部總裁，也是這次“確定性網(wǎng)絡(luò)”研發(fā)的帶頭人。

跟他一聊我才發(fā)現(xiàn)，“總裁”之類的職稱涵蓋不了他的全部身份，我愿稱他為：中國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的老法師。

在他身后，其實(shí)是一部恢弘的中國技術(shù)創(chuàng)業(yè)史：

早在2003年，新華三的前身（華三）成立時(shí)，熱血的劉新民就作為第一批奠基技術(shù)人加入，研發(fā)中國人自己的“交換機(jī)”。就這樣一窮二白地死磕全球巨頭，后來愣是把產(chǎn)品賣遍了半個(gè)中國。

這么說吧：但凡你聊過QQ、上過淘寶、搜過百度，你的數(shù)據(jù)就很可能被新華三的交換機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)過億萬次。

怎么樣，這么一嘮感覺和老法師親近了不少吧？

劉新民

欸，差點(diǎn)跑題。

逮住這樣一位大牛，是有正事兒請(qǐng)教的。我趕緊問：你們搞這個(gè)“確定性網(wǎng)絡(luò)”，除了炸月球，到底還能干啥用？！

“你用過 VR 頭盔嗎？”劉新民笑著問我。

“你知道在什么情況下你會(huì)暈嗎？”他接著說。

我還在一臉懵，劉新民已經(jīng)開始科普：

從你主動(dòng)轉(zhuǎn)頭，到眼前畫面移動(dòng)，中間延時(shí)只要大于20毫秒，你就會(huì)暈。 現(xiàn)在的 VR 的“畫面計(jì)算工作”主要由頭盔自身完成。將來到了“元宇宙”，畫面變得更精細(xì)，肯定需要把畫面放在云端計(jì)算。那時(shí)，網(wǎng)絡(luò)傳輸就會(huì)成為瓶頸。 如果畫面?zhèn)鞯侥愕念^盔，延遲一會(huì)兒大一會(huì)兒小，眼前的景色忽快忽慢，你能受得了么？

“哦我懂了。。。確定性網(wǎng)絡(luò)是用在元宇宙里的肥宅快樂技術(shù)！”我說。

額。。。當(dāng)然不止是這樣！ 就拿 工廠 來說，現(xiàn)在的工業(yè)設(shè)備大多是在廠區(qū)里本地控制，信號(hào)比較穩(wěn)定。但是將來“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”繼續(xù)發(fā)展，很可能需要對(duì)分布在全國各個(gè)城市的生產(chǎn)線 統(tǒng)一調(diào)度 。 信號(hào)在這么廣闊國土上傳輸，“跑丟”或“遲到”的可能性就很大了，必須有一套確定性網(wǎng)絡(luò)來保證它“使命必達(dá)”。 自動(dòng)駕駛也是類似的道理，未來的 汽車 一定需要 “車路協(xié)同” ，就是把“車自己看到的情況”和“整條路上的情況” 聯(lián)合計(jì)算 。 因?yàn)槁窙r瞬息萬變，每時(shí)每刻都得拿到最新的數(shù)據(jù)才能保證安全，這也是確定性網(wǎng)絡(luò)典型的用武之地。 還有智能電網(wǎng)控制、遠(yuǎn)程手術(shù)、金融區(qū)塊鏈。。。

老法師滔滔不絕。

你可以放大看一下，這張圖顯示了一個(gè)“鬼探頭”場景：此時(shí)轎車由于視線遮擋看不到那個(gè)人即將橫穿馬路，如果對(duì)面監(jiān)控探頭里的數(shù)據(jù)能夠通過“確定性網(wǎng)絡(luò)”瞬間和汽車同步，就能避免車禍。

“欸不對(duì)，”我打斷老法師，“既然你們新華三已經(jīng)研究了N年網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為啥現(xiàn)在普通人用的互聯(lián)網(wǎng)‘確定性’還這么差呢？”

劉新民笑笑：“基礎(chǔ)設(shè)施需要評(píng)估成本和收益。你想想看，咱們一般上網(wǎng)看網(wǎng)頁、聊天、打游戲，信號(hào)快一點(diǎn)慢一點(diǎn)影響不大，所以沒有必要增加成本來保證信號(hào)的確定性。

用我們的專業(yè)術(shù)語講，這種流量叫做 ‘盡力而為流’ ，就是網(wǎng)絡(luò)盡力給你搞快點(diǎn)，但如果中間網(wǎng)卡了，大家也得認(rèn)�！�

經(jīng)過他解釋，我才意識(shí)到，現(xiàn)在咱們用的互聯(lián)網(wǎng)有點(diǎn)像“綠皮火車”，列車時(shí)刻表神馬的就是個(gè)參考，什么晚點(diǎn)、臨時(shí)停車，都是常有的事兒——只不過大家都習(xí)慣了。

看在網(wǎng)費(fèi)挺便宜的份兒上，網(wǎng)頁打不開就多等幾秒，信息發(fā)不出去就多轉(zhuǎn)幾圈唄。

但是！��！一個(gè)國家要進(jìn)步，哪能只靠“盡力而為”的綠皮車？得有“使命必達(dá)”的高鐵啊！

確定性網(wǎng)絡(luò)，就是這個(gè)高鐵：一個(gè)信號(hào)發(fā)出，就像“和諧號(hào)”沖出車站，每一站都必須嚴(yán)格遵循時(shí)刻表，慢了就輸了。

當(dāng)年正是因?yàn)橛辛吮椴既珖母哞F基礎(chǔ)設(shè)施，各行各業(yè)的旅客才敢嚴(yán)絲合縫地安排自己的行程，商務(wù)效率打著滾地提升； 同樣的道理，有了“確定性網(wǎng)絡(luò)”傳輸數(shù)據(jù)，我們的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同智駕、金融區(qū)塊鏈才有機(jī)會(huì)挑翻天花板，做出讓全世界驚掉下巴的創(chuàng)新嘛！

話是這么說，但現(xiàn)實(shí)很骨感。

把時(shí)間拉回到2021年，物理世界的高鐵已經(jīng)遍布中國，網(wǎng)絡(luò)世界的高鐵卻還一片荒蕪。。。

眼看時(shí)代的浪頭正在翻涌，呼喚著勇者用一行行代碼積沙填�！�?jiǎng)⑿旅窈托氯A三的同事們，就這樣成為了第一批駕舟搏浪的人。

（三）天上掉下個(gè)大機(jī)會(huì)

“放心，只要給我們機(jī)會(huì)，我們肯定能拿出最好的技術(shù)方案！”

2021年春天的一次拜訪，劉新民兩眼放光。

他對(duì)面坐的，是南京未來網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人。

有的淺友也許不熟悉，我多介紹一句：

未來網(wǎng)絡(luò)是一家非常特別的企業(yè)，承擔(dān)著許多國家重大科研任務(wù)。這些年它主要就在忙一件事兒——把最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)從書本理論變成所有人觸手可及的現(xiàn)實(shí)，然后把這個(gè)“國之重器”提供給支持國計(jì)民生的重要行業(yè)來用。

當(dāng)時(shí)對(duì)方無意中透露，他們非常看好“確定性網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，正準(zhǔn)備建設(shè)一張?jiān)囼?yàn)網(wǎng)。工程很宏大，需要物色同樣有情懷有技術(shù)的團(tuán)隊(duì)一起參與。

劉新民一聽，天賜良機(jī)！

首先，他有自信，在中國搞網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，沒人搞得過新華三這群老法師； 其次，新華三的“主航道”是做那種市場大、回報(bào)明確的產(chǎn)品——在當(dāng)時(shí)很難靠一己之力投入建設(shè)一張短期看不到回報(bào)的“確定性網(wǎng)絡(luò)”，找人合作最為穩(wěn)妥。

這個(gè)機(jī)會(huì)，逮住就絕不能撒手啊�。�

帶著這個(gè)激動(dòng)人心的使命回到北京，等著大家夸獎(jiǎng)的劉新民。。。卻被兜頭澆了盆冷水。。。

反對(duì)的同事其實(shí)也有道理：

“眼看新華三的研發(fā)同事們忙得腳不沾地，這技術(shù)不是一般的難，天知道要投入多少兵力才能搞出來。況且你這個(gè)確定性網(wǎng)絡(luò)雖然有用，但起碼三五年后才用得到呀！咱們有必要現(xiàn)在就撲上去么？”

劉新民倒也不急，跟大伙兒嘮：“你們忘了2008年的事兒了嗎？”

大家當(dāng)然不會(huì)忘記。

2008年，正是中國互聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代，為了應(yīng)對(duì)洶涌而至的億萬網(wǎng)民，各大巨頭爭先恐后地建設(shè)數(shù)據(jù)中心。

別看現(xiàn)在說起來數(shù)據(jù)中心，大家都覺得沒啥，但當(dāng)時(shí)這么大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心，就跟“行星發(fā)動(dòng)機(jī)”差不多，全人類都是只聽過沒見過——怎么讓數(shù)據(jù)在盤根錯(cuò)節(jié)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)里暢通無阻地傳輸，老法師也得摸著石頭過河。

這是2008年人們在網(wǎng)吧里玩穿越火線，他們每時(shí)每刻都在向騰訊的數(shù)據(jù)中心發(fā)送消息。

當(dāng)時(shí)的劉新民，正好帶隊(duì)為互聯(lián)網(wǎng)公司服務(wù)，他們搞出了一個(gè)黑科技，叫“無阻塞架構(gòu)”交換機(jī)——在極端復(fù)雜的傳輸場景下，仍然保證每個(gè)數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)延不超過200毫秒。

但客戶馬上吐槽：“現(xiàn)在的數(shù)據(jù)傳輸量大是大，但哪有那么大？用國外品牌的普通交換機(jī)來弄，本來也不會(huì)超過200毫秒，人家牌子還大，我憑啥要買你這國產(chǎn)交換機(jī)？”

他一臉淡定：“別著急，我了解了一下你們端口的平均數(shù)據(jù)流量，估計(jì)再過半年，國外的交換機(jī)就會(huì)到極限。我們只不過把研發(fā)做在了前面，將來你們肯定會(huì)來找我！”

老法師的話，果然一語成讖。

幾個(gè)月后，對(duì)方緊急找劉新民，點(diǎn)名要買華三的“無阻塞交換機(jī)”。

因?yàn)榫驮谶@小半年間，中國互聯(lián)網(wǎng)又雙叒發(fā)生了一次核爆式增長，世界第一的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已經(jīng)“臣妾扛不住”了。。。

正是因?yàn)槔蠋煾档南纫娭�，華三高性能交換機(jī)勢如破竹進(jìn)入了各大互聯(lián)網(wǎng)公司的核心機(jī)房，不僅把國際巨頭的市場份額吃下大半，還把華三送上了中國網(wǎng)絡(luò)硬件的第一梯隊(duì)，慢慢壯大成了今天的新華三。

新華三的“數(shù)據(jù)中心交換機(jī)”長這樣

大伙兒從甜蜜的回憶中回到現(xiàn)實(shí)，老法師提醒：“你看，歷史的大潮有時(shí)候比我們想象中來得更快，既然相信未來，就應(yīng)該提早做好準(zhǔn)備��！”

這么一番痛陳革命家史，雖然還有不少人半信半疑，但總歸同意把“確定性網(wǎng)絡(luò)”立了項(xiàng)。

說到這兒，有的淺友會(huì)撇嘴：別光吹牛啊，你新華三到底有啥底氣，就這么肯定能把確定性網(wǎng)絡(luò)給做出來呢？

他們手里還真有大殺器。

（四）最最親民的“網(wǎng)絡(luò)高鐵”

郭道榮，是新華三技術(shù)研究開發(fā)部的一位技術(shù)專家，他同樣是第一批加入新華三的技術(shù)人。

憑著“兩耳不聞窗外事，一心只想搞研究”的必殺技，二十年間他下餃子似的鉆研出了很多創(chuàng)新方案。

郭道榮

就在當(dāng)時(shí)，他和技術(shù)戰(zhàn)略部的程作品正在研究一種創(chuàng)新的“端到端”確定性網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

啥是端到端嘞？

簡單來說，就是在整張網(wǎng)絡(luò)之上安一個(gè)“大腦”，從 起點(diǎn)到終點(diǎn)范圍內(nèi)，所有節(jié)點(diǎn)的細(xì)節(jié)狀態(tài) 都由大腦統(tǒng)一掌握、統(tǒng)一調(diào)度，不就能保證信號(hào)傳輸?shù)拇_定性了嗎？

沒錯(cuò)，就是這個(gè)技術(shù)，被劉新民看到了，踏破鐵鞋無覓處，大殺器得來全不費(fèi)工夫！

穩(wěn)妥起見，他趕緊讓郭道榮和程作品帶著老師傅們搭環(huán)境搞了個(gè)實(shí)測，驗(yàn)證數(shù)據(jù)顯示——延時(shí)抖動(dòng)居然可以控制在20微秒之內(nèi)。

抖動(dòng)20微秒是啥概念？

假設(shè)一個(gè)信號(hào)應(yīng)該在“T”這個(gè)時(shí)間到達(dá)終點(diǎn)，那么它實(shí)際到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間就在“T±10μs”之間——通俗來說，最慢比T多10微秒，最快比T早10微秒。

這很牛嗎？

舉個(gè)形象的例子，這大概相當(dāng)于北京到上海的高鐵，1300公里，總共要開5個(gè)小時(shí)，但抵達(dá)時(shí)刻的誤差卻只有±0.009秒。

就是這么牛。

“當(dāng)時(shí)看到這個(gè)結(jié)果，我腰桿一下子硬了，雖然人家未來網(wǎng)絡(luò)還沒最終敲定和我們合作，但我們的數(shù)據(jù)絕對(duì)比別人有優(yōu)勢！”劉新民對(duì)我說。

看到這，你已經(jīng)有點(diǎn)兒感覺了吧。別急，真正厲害的還在后面：

這個(gè)確定性網(wǎng)絡(luò)方案，不是僅僅能跑“確定性流”，它還能用空閑的運(yùn)力跑“盡力而為流”！

這是啥意思？

假設(shè)一趟高鐵有5個(gè)座位，但這一趟發(fā)車的高鐵旅客沒那么多，只坐了2個(gè)旅客。

此時(shí)，可以把本來坐綠皮車的旅客臨時(shí)“升艙”到剩余的3個(gè)空座里，帶他們一起飛！

講真，這可比真實(shí)世界的高鐵“親民”多了！

相當(dāng)于我雖然只買了綠皮車票，但有機(jī)會(huì)“中獎(jiǎng)”坐高鐵走，簡直不要太爽，建議現(xiàn)實(shí)世界的高鐵學(xué)學(xué)。。。

不開玩笑，這個(gè)設(shè)計(jì)的意義其實(shí)非常重大：

如果高鐵只能拉高鐵旅客，那么它就是“專列”——在“確定性流”不夠多的時(shí)候，運(yùn)力就會(huì)閑置。 一個(gè)動(dòng)不動(dòng)就會(huì)閑置的東西，性價(jià)比肯定不好，又怎么能成為改變世界的神器呢？？

理兒是這么個(gè)理兒。但是，為了把高鐵旅客和綠皮車旅客捏在一起，老師傅卻得付出極為兇悍的技術(shù)努力。

原因是醬的：

現(xiàn)有的“綠皮車鐵路”，名叫以太網(wǎng)，以太網(wǎng)從設(shè)計(jì)之初就沒考慮“使命必達(dá)”這個(gè)問題，畢竟信號(hào)慢了、丟了，重發(fā)就行。

而要實(shí)現(xiàn)用一套系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)輸“綠皮車旅客”和“高鐵旅客”，就必須基于以太網(wǎng)“魔改”出具有確定性的“高鐵系統(tǒng)”。（而不能另搞一套新鐵路。）

就像醬↓↓↓

大家都知道，“改裝”一個(gè)玩意兒往往比“新買”一個(gè)都貴。

但劉新民覺得，這種貴是技術(shù)上的貴，是一旦突破就能一勞永逸的“短期的貴”，長遠(yuǎn)來看絕對(duì)是性價(jià)比更高的更親民的方案。

做一個(gè)陽春白雪的藝術(shù)品從來不是他的目標(biāo)，他要做的，是未來人人都能使用的皮實(shí)耐操的 基礎(chǔ)設(shè)施 。

而這套基于以太網(wǎng)的確定性網(wǎng)絡(luò)方案性價(jià)比極高，恰恰能支撐新華三宏大的野心。

仔細(xì)盤點(diǎn)了這套獨(dú)門功法，劉新民信心百倍，跟未來網(wǎng)絡(luò)的同事大膽敲定：

就在2021年底，給你們看東西！

就這樣，老師傅們上路了，他們身上只有三柄短劍：堅(jiān)實(shí)的代碼、老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，以及迎接未來的熱忱。

（五）五個(gè)魔法

之前說過，確定性網(wǎng)絡(luò)就像高鐵，而高鐵不只有“始發(fā)站”和“終點(diǎn)站”。 它還有“經(jīng)停站”。

也就是說，信號(hào)會(huì)經(jīng)過N個(gè)站臺(tái)。

老師傅們要解決的第一個(gè)問題就是——這個(gè)站臺(tái)，誰來當(dāng)？

換句話說：整張網(wǎng)絡(luò)中每一段的轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)，交給哪種硬件設(shè)備來承擔(dān)？

這里就不得不佩服一下新華三的“家底兒”了，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備這個(gè)大海里游了二十多年，他們家各種重量級(jí)的選手都有：

從“不太聰明但力氣大”的中低端交換機(jī)，到“既聰明力氣又大”的高端路由器，全都化好淡妝排成一排任君挑選。

經(jīng)過海選面試，老師傅挑中了一款高端路由器。

這款路由器長這樣，是不是比你想象中大？

這個(gè)路由器最特別的地方是，它的“腦”非常給力——既有小腦，又有大腦。。。

所謂小腦，就是網(wǎng)絡(luò)處理芯片（NP），它像火車司機(jī)，可以熟練地做出“發(fā)車”動(dòng)作； 所謂大腦，就是可編程智能芯片（FPGA），它像檢票員，可以判斷出面前這個(gè)“旅客”到底是“高鐵旅客”還是“綠皮車旅客”，還能根據(jù)旅客手里的“票”，決定讓它上哪一班車。

說到這，你可能有點(diǎn)著急了——賣了半天關(guān)子，路由器內(nèi)部到底發(fā)生了啥，才能讓數(shù)據(jù)分秒不差地抵達(dá)嘞？

接下來，咱們就講這個(gè)最硬核的部分。

程作品把這里的核心操作歸為“五大關(guān)鍵技術(shù)”。我把它變成“五大魔法”講給你，爭取讓你不用理解枯燥的技術(shù)，也能感受到其中妙處。

第一大魔法——“對(duì)表”。

在網(wǎng)絡(luò)世界里，數(shù)據(jù)是以“報(bào)文”的形式傳播的，咱們把每個(gè)報(bào)文都當(dāng)成一位“旅客”吧。

網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)倪^程是這樣：

假設(shè)一位旅客要從北京到上海，中間會(huì)經(jīng)過5個(gè)路由器，每個(gè)路由器都相當(dāng)于一個(gè)“站臺(tái)” 旅客會(huì)在每一站都下車，然后重新登上這一站發(fā)出的列車； 就這樣“擊鼓傳花”，最終抵達(dá)上海。

既然要保證旅客在規(guī)定時(shí)間到達(dá)上海，那首先就得保證各個(gè)站臺(tái)的表是一樣的啊！

所以在第一次“發(fā)車”之前，大家都會(huì)對(duì)表。

程作品提醒我，這里各個(gè)“站臺(tái)”的表不需要調(diào)到絕對(duì)一致，只需要相對(duì)一致——所有的表在同一時(shí)刻跳秒——就夠了。

為什么這樣就夠了呢？后面會(huì)解釋。

接下來是第二大魔法——“選路”。

旅客要從北京到上海，但條條大路通上海，究竟選哪條路最快呢？

這個(gè)時(shí)候，需要派出一個(gè)先遣隊(duì)，把所有路段都跑一次，然后把各個(gè)路段的延時(shí)、抖動(dòng)等指標(biāo)都回傳到北京的“調(diào)度中心”，調(diào)度中心就能選擇一條最合適這位旅客的通路。

注意，這里說的最合適包括兩個(gè)要求：

一個(gè)是“路途短”，從北京到上海，當(dāng)然不能繞烏魯木齊一圈兒，要選擇一條近路。 一個(gè)是“有空座”，春節(jié)搶過票的淺友肯定深有體會(huì)，路途近不一定能搶到票啊。為了春節(jié)能準(zhǔn)時(shí)到家，有時(shí)候你還真得選一條稍微繞遠(yuǎn)但是有座的線路。

接下來就到了第三大魔法——“出票”。

在“盡力而為”的綠皮車世界里，旅客的票有點(diǎn)像地鐵票，你只要持票進(jìn)站，地鐵是不管你上哪趟車的，高峰期這趟上不去，就等下趟。

但是在“確定性”的高鐵世界里，旅客的票必須精確到車次和座位。讓你這趟車走，就保證這趟車上有你的地方。

所以，進(jìn)站之后，列車員會(huì)給旅客一張帶有“時(shí)間戳”的車票。

檢票員看到旅客（報(bào)文）的時(shí)間戳，就會(huì)讓它上車。

注意，這個(gè)高鐵可不會(huì)等人，時(shí)間到！發(fā)車！

列車開出去之后，就用到了神奇的第四大魔法——“換乘”。你可要看仔細(xì)嘍！

注意，旅客手里這張“票”是負(fù)責(zé)北京到上海全程的，但中途要換車。而且一直用這同一張票。

如果我們站在北京到上海之間的某站，比如“鄭州”，你會(huì)看到一個(gè)奇妙的場景：

由于火車以光速運(yùn)行（信號(hào)傳輸用的是光纖），一趟一趟速度非�？�，所以鄭州的站臺(tái)上經(jīng)常會(huì)混合著幾趟車下來的乘客。 但是別擔(dān)心，這里不會(huì)發(fā)生混亂。因?yàn)闄z票員只要看一眼旅客們車票上的最初出發(fā)時(shí)間，就能按照先后順序把他們排到新的列車上。

這里也解釋了前面“調(diào)表”的問題：

各個(gè)站不需要把時(shí)間調(diào)成絕對(duì)一致，因?yàn)檎九_(tái)只需要知道不同旅客進(jìn)站的相對(duì)時(shí)間差，就足夠把旅客排排站了。

就這樣，無數(shù)旅客雖然一個(gè)站一個(gè)站地?fù)Q車，看上去一團(tuán)亂麻，但每個(gè)站內(nèi)部都是“秩序井然”的。

就像醬↓↓↓

最終的結(jié)果就是，最早從北京出發(fā)的旅客，也最早到達(dá)上海。

當(dāng)然，這里還有些有趣的小細(xì)節(jié)。

比如，一個(gè)乘客到達(dá)北京站臺(tái)，可上一趟車剛走，它就得原地等待一趟車的間隔； 還有，一個(gè)乘客有可能上車時(shí)排在車頭，換乘后卻被排在了車尾，導(dǎo)致上下車的時(shí)間又差出了一趟車的間隔。

所以，這位乘客最倒霉的情況就是：

出發(fā)時(shí)坐在第一趟車的車頭，抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)坐在了第二趟車的車尾——差出了兩個(gè)間隔。

由于每趟車的間隔一般是10微秒，所以最終旅客抵達(dá)的誤差就是10微秒的兩倍——20微秒的抖動(dòng)，也是這么算出來的。

看到這你可能會(huì)問：不是五大魔法么，怎么才用了四大魔法，已經(jīng)把旅客送到了呀？

欸，你不要 忘了，這個(gè)高鐵可是同時(shí)乘坐“高鐵旅客”和“綠皮車旅客”的，剛才咱們說的都是高鐵旅客，綠皮車旅客是啥時(shí)候上車的嘞？

很簡單，因?yàn)槊恳话喔哞F到點(diǎn)就開車，就在關(guān)車門之前一段時(shí)間，如果高鐵旅客還沒坐滿，就直接從綠皮車站臺(tái)上隨機(jī)“薅”過來一些旅客塞到高鐵空座上。

所以，在每一趟列車出發(fā)的那一刻，已經(jīng)裝滿了兩種旅客。

這就是第五個(gè)魔法——“升艙”。

腫么樣，是不是又快又穩(wěn)又準(zhǔn)又狠，票價(jià)便宜還親民？

以上這些，就是確定性網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

不難理解吧？

但是，只有技術(shù)推演還不夠，得有人把代碼一行行給寫出來呀！

這個(gè)節(jié)骨眼上，老師傅們遇到了一個(gè)尷尬的局面：

他們所在的部門只有將，沒有兵——新華三的開發(fā)人員都集中在開發(fā)部，但是如前文所說，人家的開發(fā)任務(wù)確實(shí)已排得滿滿當(dāng)當(dāng)，老師傅們協(xié)調(diào)了好多次，愣是沒辦法“加塞”。。。

眼看時(shí)間分秒流逝，已經(jīng)到了7月，距離年底驗(yàn)收只有小半年了，開發(fā)進(jìn)度還在緩慢推進(jìn)。這么搞下去，有可能收卷的時(shí)候題還沒答完啊。。。

劉新民氣得跟大伙兒拍桌子，有關(guān)前途命運(yùn)的項(xiàng)目，怎么能這么渙散呢？！但轉(zhuǎn)念又一想：屠龍須用寶刀，大事兒估計(jì)得上狠人！

他大手一揮，揪來了一位狠人。

（六）“狠人刷臉”vs“芯片雕花”

朱仕銀突然被放在確定性網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的崗位上，內(nèi)心多少是有點(diǎn)蒙圈的。

他是技術(shù)戰(zhàn)略部的技術(shù)總監(jiān)，當(dāng)時(shí)正在其他項(xiàng)目上忙得飛起，本來抽不開身。但劉新民可不管那么多，因?yàn)橹挥兴詈线m。

首先，朱仕銀和劉新民歷經(jīng)各種團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)了好多年，是不折不扣的老伙計(jì)，一個(gè)字，靠譜；其次，朱仕銀這么多年一直負(fù)責(zé)產(chǎn)品的開發(fā)流程和質(zhì)量控制，產(chǎn)品從0到1過程中的溝溝坎坎他都門兒清；最重要的是，朱仕銀和開發(fā)部的同事們很熟悉，他出馬刷臉，想必效果拔群！

新華三的企業(yè)文化主打一個(gè)“革命戰(zhàn)士是塊磚，哪里需要哪里搬”。

于是朱仕銀二話沒說踩著風(fēng)火輪殺進(jìn)項(xiàng)目，跟大家討論技術(shù)方案之后，發(fā)現(xiàn)自己至少得去兩個(gè)地方刷臉：

首先，要去找路由器的硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)——在硬件上調(diào)整一下“微碼”，相當(dāng)于把路由器的“韁繩”交給調(diào)度系統(tǒng)來控制。 其次，要去找軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)——他們要寫出一整套控制“韁繩”的調(diào)度系統(tǒng)嘛。

“相信我，未來各行各業(yè)一定都需要確定性網(wǎng)絡(luò)的功能。今天咱們集中力量開發(fā)完，將來全國客戶肯定點(diǎn)名搶咱的路由器！”

“什么？再等等？別等啦，萬一錯(cuò)過機(jī)會(huì)損失可就大啦！”

“什么？實(shí)在忙不過來？看在老同事的份兒上，就給安排安排唄！”

在各個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人面前，朱仕銀都是如此一通曉之以理動(dòng)之以情，胡蘿卜大棒全都上。

那段時(shí)間，臉都快刷禿嚕皮了，確定性網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)進(jìn)度終于有了確定性。。。

朱仕銀

可朱仕銀還是不放心，多年踩坑的經(jīng)驗(yàn)告訴他，沒有哪款產(chǎn)品的研發(fā)是一帆風(fēng)順的，尤其是這么一個(gè)大家都沒有做過的技術(shù)，想要不踩坑，那比中彩票還難。。。

這不，正說著，坑就來了！

這第一個(gè)坑，就是“站臺(tái)結(jié)構(gòu)不合適”。

數(shù)據(jù)在各個(gè)芯片之間流動(dòng)，講究的是個(gè)秩序。

就像我們進(jìn)火車站一樣，要按規(guī)矩進(jìn)行各種安檢、排隊(duì)驗(yàn)票，候車之類的。這套流程下來，順利的話要花幾百微秒，慢的話甚至能到1毫秒。

就像醬↓↓↓

你想想看，之前的路由器都是為“盡力而為流”設(shè)計(jì)的，多幾百微秒，少幾百微秒，本就無所謂；

但現(xiàn)在，如果高鐵旅客抵達(dá)時(shí)間都要精確到幾十微秒，還跟“普通旅客”一起擠在一套誤差在幾百毫秒的安檢流程里，那肯定不行。

腫么辦？

老師傅們商量了一下，決定修改車站布局，讓拿著高鐵票的旅客（確定性數(shù)據(jù)）一進(jìn)站就走“VIP 通道”，省去繁瑣的流程，直接檢票上車！

就像醬↓↓↓

剛搞完“車站裝修”，接下來一個(gè)更棘手的坑就來了，那就是“高鐵乘客”和“綠皮車乘客”會(huì)搶座位。。。

你看，之前的調(diào)度設(shè)計(jì)是醬：

在高鐵開車前，如果還有空座，就去揪幾個(gè)“綠皮車乘客”上來填空，對(duì)吧？

但是，假如調(diào)度員剛把座位填滿，就來了一個(gè)滿頭大汗的踩點(diǎn)兒到達(dá)的“高鐵乘客”。

高鐵乘客說我是VIP，你得把座位讓給我，綠皮車乘客說，列車員剛讓我坐在這的，我不讓�。�

這咋辦？

你的初衷是想保證運(yùn)力不閑置，結(jié)果最后把最該運(yùn)送的旅客給拒之門外，這。。。不合適吧？

于是，老師傅們又是一頓研究，想出了一個(gè)折中方案：

每節(jié)車廂都預(yù)留幾個(gè)空座，寧可空著也不給綠皮車乘客坐。一旦有壓點(diǎn)兒到來的高鐵乘客，得嘞，這座兒就是您的了�。�

像這樣的“補(bǔ)丁”還有很多，它們都化作一行行代碼，依次打在系統(tǒng)之上，調(diào)度系統(tǒng)日趨完善。

為了趕在年底前交貨，老師傅們馬不停蹄地開始內(nèi)部測試�？蛇@一測，一個(gè)“難以啟齒”的問題暴露了出來——高鐵的“站臺(tái)空間”不夠大。

這是啥意思呢？

確定性報(bào)文的轉(zhuǎn)發(fā)，是由大腦（FPGA 芯片）安排的。

但問題是，路由器上的 FPGA 芯片緩存有限。

本來旅客要根據(jù)自己票上的“時(shí)間戳”在站臺(tái)上依次排隊(duì)，但如果這一批旅客都比較胖（報(bào)文比較大），排著排著就會(huì)發(fā)現(xiàn)地方不夠了。。。

就像醬↓↓↓

有淺友會(huì)說：這還不好辦？加大一點(diǎn)兒緩存不就行了。

這正是難以啟齒的地方：

因?yàn)榧哟缶彺�，要用到更貴的芯片，只是為了這點(diǎn)兒緩存空間而為每個(gè)路由器增加幾十美元的成本，顯然違反了“親民”原則。

所以你看，技術(shù)實(shí)現(xiàn)只是萬里長征的第一步。真正做一款產(chǎn)品，要受到很多現(xiàn)實(shí)情況的制約。。。

這可怎么辦呢？老師傅們好幾天都沒有找到最優(yōu)方案。

那天，大伙兒商量到天都黑了。老師傅們決定結(jié)伴去樓下做核酸。正在排隊(duì)時(shí)，有人突然說，大冷天排隊(duì)做核酸不科學(xué)啊，要是能給每人發(fā)個(gè)號(hào)就好了。。。

這句吐槽一下子點(diǎn)醒了夢中人。

老師傅們一合計(jì)：對(duì)啊，報(bào)文沒必要在芯片里排大隊(duì)！我們可以通過動(dòng)態(tài)指針，給報(bào)文“發(fā)號(hào)”。

拿到號(hào)之后，報(bào)文就可以靈活地找自己的空間，輪到它出發(fā)的時(shí)候，只要檢票員喊號(hào)就可以啦！

就像醬↓↓↓

當(dāng)然，這里我只是用了一個(gè)不太精準(zhǔn)的比喻，真正芯片里的調(diào)度原理比這個(gè)要復(fù)雜得多。

老師傅開發(fā)這段邏輯，要在方寸之間的芯片上輾轉(zhuǎn)騰挪，難度堪比在芯片上做微雕。

總算把這段代碼“雕”完，老師傅一抬頭，時(shí)間已經(jīng)到了11月底。眼看客戶測試的日子迫近↓↓↓

（七）“登月”

朱仕銀聽到了一個(gè)驚悚的消息。

客戶說的“年前測試”，不是陰歷春節(jié)，而是提前到了陽歷元旦。

屆時(shí)，要在山東省的濟(jì)南、青島、臨沂等幾大城市實(shí)地布置路由器，然后真刀真槍地測試網(wǎng)絡(luò)延遲抖動(dòng)。

但朱仕銀還算蛋定，因?yàn)榻?jīng)過秋天的攻堅(jiān)，確定性網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)功能已經(jīng)打磨完成，只是遺留了一些參數(shù)問題：

例如：“不同情況下列車上空座該預(yù)留多少”、“一段線路上客流達(dá)到滿載的百分之多少就要讓調(diào)度系統(tǒng)換路”、“旅客胖瘦（報(bào)文大�。┎煌瑫r(shí)應(yīng)該怎樣優(yōu)化調(diào)度規(guī)則”之類的。

參數(shù)沒搞完，倒不是老師傅有拖延癥，而是它們很難通過理論計(jì)算出來——必須在真實(shí)的確定性網(wǎng)絡(luò)環(huán)境里跑一段時(shí)間才能擬合得更準(zhǔn)。

“等到把網(wǎng)絡(luò)布置在客戶的實(shí)際環(huán)境里，再調(diào)試參數(shù)也不遲嘛！”朱仕銀想。

然后他就聽到了一個(gè)更驚悚的消息。

客戶不是自己測試，而是找到了第三方測試機(jī)構(gòu)—— 中國信息通信院—— 來測 試。

這有啥驚悚呢？

因?yàn)榈谌綔y試機(jī)構(gòu)，不會(huì)允許你在測試過程中把參數(shù)改來改去的，必須提前調(diào)好一把通過。。。這種考驗(yàn)，對(duì)于一個(gè)初生的系統(tǒng)來說，簡直是地獄級(jí)啊。。。

朱仕銀瞬間不那么蛋定了。

這場測試好比登月——雖說很難，誰都沒干過，但你還只許成功不許失敗。

要是一堆工程師滿頭大汗地調(diào)了半天參數(shù)，還沒通過測試，那新華三“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一哥”的光輝形象不就塌房了么？？

危急時(shí)刻，朱仕銀突然想起一個(gè)騷操作：

當(dāng)年阿波羅13號(hào)執(zhí)行登月任務(wù)的時(shí)候，登月倉突然出現(xiàn)問題，二氧化碳濃度飆升。 幸虧 NASA 有先見之明，在地面上提前復(fù)刻了一個(gè)1:1大小的登月倉，上百個(gè)科學(xué)家在地球上一起想辦法，才幫天上的飛行員研究出了修復(fù)方案。

電影《阿波羅13》里，NASA 在地面上鼓搗和登月倉里一樣的模組。

他決定向 NASA 學(xué)習(xí)，在北京機(jī)房里，復(fù)刻一個(gè)微縮版的確定性網(wǎng)絡(luò)，如果山東現(xiàn)場遇到問題，北京工程師就一擁而上。。。

嗯，計(jì)劃通！

就這樣，他們把新鮮出爐的“調(diào)度系統(tǒng)”刷進(jìn)路由器，測試隊(duì)伍手提肩扛，坐著（現(xiàn)實(shí)世界的）高鐵來到了山東。

濟(jì)南架設(shè)完畢！青島架設(shè)完畢！臨沂架設(shè)完畢！測試開始！

屏幕上的數(shù)據(jù)如心電圖般開始跳動(dòng)。。。數(shù)據(jù)不能說和預(yù)期略有出入，簡直是完全不同。。。

你沒看錯(cuò)。當(dāng)時(shí)信號(hào)跨城傳輸，就像沒有經(jīng)過調(diào)度一樣，確定性非常差——精心布置的高鐵系統(tǒng)，憑空消失了��！

朱仕銀腦袋里嗡地一聲。

他趕緊跟老師傅一起調(diào)出后臺(tái)數(shù)據(jù)，一言不發(fā)地看了十分鐘。然后，他轉(zhuǎn)過身來。

“我們的設(shè)備，沒有問題�！敝焓算y斬釘截鐵地說。

“啥？”對(duì)方有點(diǎn)懵。

“我們的設(shè)備，沒有問題！一定是網(wǎng)絡(luò)通路中的其他原因?qū)е铝藬?shù)據(jù)傳輸受阻。”朱仕銀說。

看到新華三的人這么篤定，客戶趕緊聯(lián)系基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，讓他們查查配置。

很快，調(diào)查數(shù)據(jù)傳回來——基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商在濟(jì)南到青島出口關(guān)卡上沒有開啟“透明模式”，這導(dǎo)致新華三的調(diào)度指令在那里被“海關(guān)”截留了。。。

服務(wù)商把配置修改正確。本來風(fēng)急浪高的網(wǎng)絡(luò)，一瞬間平波萬里。

在北京待命的團(tuán)隊(duì)本來都快背過氣去了，山東網(wǎng)絡(luò)調(diào)通的消息一傳回來，老師傅們立刻發(fā)出比登月成功還響亮的歡呼。

但事兒還沒完。別忘了老師傅是干啥來的：他們必須保證所有參數(shù)恰到好處，才能讓抖動(dòng)小于20微秒。

整個(gè)測試實(shí)際上分為幾十個(gè)“測試用例”，前后持續(xù)一周。每個(gè)測試用例剛搭建好的時(shí)候，新華三的技術(shù)人有機(jī)會(huì)調(diào)試十幾分鐘。

就是利用這個(gè)寶貴的時(shí)間窗口，山東現(xiàn)場和北京后方的老師傅踩足了油門，根據(jù)現(xiàn)場產(chǎn)生的有限數(shù)據(jù)，把半輩子的經(jīng)驗(yàn)靈魂附體，直接“盲猜”參數(shù)。

把參數(shù)改進(jìn)去之后，立刻撒手，交給測試人員測試。

這個(gè)動(dòng)作，像極了大師光速轉(zhuǎn)魔方。。。

這樣的戰(zhàn)斗節(jié)奏重復(fù)了幾十次，億萬趟“網(wǎng)絡(luò)高鐵”在廣闊的齊魯大地上奔跑，直到最后一班“高鐵”準(zhǔn)時(shí)靠站，最后一個(gè)測試用例收官。

“從測試完成到產(chǎn)出報(bào)告，中間需要一周。但是測試完成的時(shí)候我就知道，肯定通過了！”朱仕銀笑。

如果回顧現(xiàn)場，就在老師傅的喧囂奔忙里，人類在跨越千里的物理世界中首次搭建出了基于以太網(wǎng)的“確定性網(wǎng)絡(luò)”。而恢弘的奇跡誕生時(shí)，當(dāng)事人往往顧不上為自己喝彩贊嘆。

不過，劉新民可不想沉浸在這種虛幻的“恢弘”之中。

他很清楚，如果“確定性網(wǎng)絡(luò)”不能在未來幾年盡快滲入真實(shí)的工業(yè)、金融、消費(fèi)場景，哪怕建造得再雄偉，它也仍然只是個(gè)“旅游景點(diǎn)”。

把真正的“乘客”請(qǐng)進(jìn)高鐵，才是更艱巨的歷史使命。

（八）一個(gè)執(zhí)念

2022年，老師傅們上了一次新聞聯(lián)播。

未來網(wǎng)絡(luò)敲定了和新華三的合作之后，就馬不停蹄地開始擴(kuò)展確定性網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用場景。

那年夏天，他們做了一次更激進(jìn)的探索，在南京和貴陽之間，用確定性網(wǎng)絡(luò)傳輸“大數(shù)據(jù)”。

為啥傳大數(shù)據(jù)就激進(jìn)呢？

當(dāng)然，對(duì)于確定性網(wǎng)絡(luò)來說，無論傳輸?shù)氖恰翱刂菩盘?hào)”還是“大數(shù)據(jù)”，在它看來都是旅客，沒啥區(qū)別。

但是，如果說“控制信號(hào)”的傳輸像是步槍發(fā)射子彈，那么“大數(shù)據(jù)”的傳輸就像是加特林機(jī)槍——又多又密。這種操作，相當(dāng)于對(duì)確定性網(wǎng)絡(luò)來一次“極限挑戰(zhàn)”。

不過，老師傅的系統(tǒng)經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，這次實(shí)驗(yàn)作為“東數(shù)西算”領(lǐng)域重大的技術(shù)突破登上了新聞聯(lián)播。

我截了一張圖，你找到新華三的 Logo 了嗎？

看到兩年前還只存在于紙面的技術(shù)，如今登上了新聞聯(lián)播，老師傅感覺有點(diǎn)夢幻，但又沒那么激動(dòng)。

因?yàn)樗麄冃睦镞�有個(gè)“大執(zhí)念”。

“目前為止所有的嘗試，都還是在一個(gè)專門搭建的封閉網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的，這樣能承載的用戶終歸有限，發(fā)揮不出來我們混合調(diào)度的最大優(yōu)勢。我們心里最理想的狀態(tài)是：就在現(xiàn)有的中國開放廣域網(wǎng)上直接實(shí)現(xiàn)確定性傳輸！”

劉新民解釋。

“在廣域網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)確定性，難道不得把全中國的路由器都換成你們新華三的嗎？！”我問。

“這樣當(dāng)然好，但不現(xiàn)實(shí)。”他說。

“可行的方法是形成一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大家一起去遵守。但標(biāo)準(zhǔn)制定也需要時(shí)間，在這之前，我們還可以采用一些折中方案，比如在首尾兩端分別安裝一臺(tái)新華三的路由器，只靠這兩個(gè)點(diǎn)做調(diào)度，也能大大提升數(shù)據(jù)的確定性。”

聊到這，我突然發(fā)現(xiàn)，他在陳述一個(gè)古老卻經(jīng)常被人忽略的真理：

搞出新技術(shù)固然難，但更難的是如何讓新技術(shù)牢牢抓緊已有的地層，與舊地層血脈相通，并在上面繼續(xù)生長出新的肌體。

程作品告訴我，一旦信號(hào)經(jīng)過廣域網(wǎng)上的各種設(shè)備傳輸，就像小船經(jīng)過莫測的太平洋，不穩(wěn)定的情況一定會(huì)發(fā)生，他們必須提前研發(fā)黑科技應(yīng)對(duì)這個(gè)問題。

其中一個(gè)黑科技，就叫“多發(fā)選收”。

萬一在確定性網(wǎng)絡(luò)傳輸中，某個(gè)路段突然出現(xiàn)物理故障，即便第一時(shí)間探測到故障，馬上換路重走，也會(huì)造成信號(hào)短暫的停滯，抖動(dòng)會(huì)超過20微秒。

這種情況，就是“多發(fā)選收”的用武之地。

在發(fā)射端，選擇2條或者3條不同的通路同時(shí)發(fā)出信號(hào)； 接收端同時(shí)接收到2-3份重復(fù)的信息，但只用一份就夠，剩下丟棄。 這樣的好處是，當(dāng)某個(gè)信號(hào)通路斷掉時(shí)，接收端仍然可以從剩下的備份通路里馬上選擇一個(gè)信號(hào)來用，從而保證 使命必達(dá) 。

我一聽，好家伙，這。。。不就是《流浪地球》里著名的“飽和式救援”么？

原來無需他求，最科幻的事情正在身邊發(fā)生啊。。。

眼看確定性網(wǎng)絡(luò)的屠龍寶刀日臻光亮，劉新民這幾天正在積極奔走，準(zhǔn)備把山東200家企業(yè)作為“第一批旅客”接入進(jìn)來。

只有當(dāng)確定性網(wǎng)絡(luò)首次承載真實(shí)的工業(yè)生產(chǎn)時(shí)，它才不再是“技術(shù)玩物”，而是成為肩負(fù)使命的無比真實(shí)的 “基礎(chǔ)設(shè)施” 。

雖說“200家企業(yè)”相對(duì)于“開放網(wǎng)”的執(zhí)念還有不小的距離，但他們卻一如既往地信心滿懷。

“變革來臨往往是一夜之間，它不會(huì)和你提前打招呼。我們能做的，不就是時(shí)刻準(zhǔn)備嘛？”他的語氣很平靜。

告別一眾老師傅，正是北京的春天，天空碧洗，仿佛能看到九重天外。這讓我又想起“流浪地球”。

畢竟，那個(gè)故事發(fā)生在35年后的2058年。有這樣一群老師傅日夜努力，到時(shí)我們一定能有更加使命必達(dá)的確定性網(wǎng)絡(luò)。炸月球，也許不需要那么多犧牲了吧。

我想起電影里那句臺(tái)詞：“我們的人，一定可以完成任務(wù)！”

我忽然發(fā)現(xiàn)，所謂“我們的人”，當(dāng)然不只是拯救世界的中國敢死隊(duì)，也不只是像新華三老師傅這樣樸實(shí)的技術(shù)人，而是每一個(gè)忠于自己使命的人，甚至是每一行忠于自己任務(wù)的代碼，每一個(gè)忠于自己使命的報(bào)文。

畢竟，當(dāng)每一顆原子都忠于職守，世界不就使命必達(dá)了么？

注：在把用戶請(qǐng)進(jìn)高鐵那張圖里，我用到了一個(gè) mfer 的表情包，感興趣的盆友可以閱讀。

我們的網(wǎng)絡(luò)

一定可以完成任務(wù)

再自我介紹一下吧。我叫史中，是一個(gè)傾心故事的科技記者。我的日常是和各路大神聊天。如果想和我做朋友，可以搜索微信：shizhongmax。

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