大家都知道RS代表奧迪品牌的高性能車型，對(duì)于純電動(dòng)的奧迪e-tron GT（參數(shù)丨圖片），同樣少不了高性能版本。作為奧迪首款純電動(dòng)高性能車，RS e-tron GT誕生于奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的J1純電動(dòng)平臺(tái)，是保時(shí)捷Taycan的姊妹車型，新車外觀延續(xù)了此前e-tron GT的整體設(shè)計(jì)，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉和低矮的姿態(tài)營造了十分強(qiáng)烈的攻擊性，側(cè)面隱藏式門把手、溜背式車身和無框車門展現(xiàn)了十足的轎跑味道，尾部貫穿式燈組相當(dāng)精致，辨識(shí)度極高。最近一汽奧迪在黑河開啟了2023冰雪試驗(yàn)試駕之旅，奧迪RS e-tron GT的表現(xiàn)可以說是一鳴驚人，一起來看看吧。

輔助駕駛保障，點(diǎn)燃冰雪駕駛的激情
喜歡轎跑車型的消費(fèi)者十分渴望具有挑戰(zhàn)性的試駕，一路狂奔，釋放自己內(nèi)心的壓力，點(diǎn)燃自己的駕駛激情。但是行車安全重于泰山，要想確保安全就要有輔助駕駛做保障。Audi connect服務(wù)則配備奧迪connect遠(yuǎn)程操控功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖定、充電、座艙溫度控制以及Audi connect緊急呼叫、奧迪智能互聯(lián)導(dǎo)航&信息娛樂等服務(wù)，支持在線交通信息查詢、谷歌地圖、Amazon Alexa等功能。數(shù)字化的車內(nèi)配置讓駕乘人出行更安全。同時(shí)，方向盤加熱及前排座椅加熱功能，讓用戶冰雪出行更加溫暖愜意。
冰雪裝備加持，玩轉(zhuǎn)冰雪主場(chǎng)
奧迪RS e-tron GT其前、后橋各搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，并且最大輸出功率提升到了440千瓦，與此同時(shí)該車的零百加速時(shí)間也僅需要3.3秒，可以說在超級(jí)轎跑車型領(lǐng)域這臺(tái)車型具有非常強(qiáng)的市場(chǎng)競爭力。另外，新車擁有出色的能量回收系統(tǒng)，將電機(jī)、制動(dòng)能量回收與液壓制動(dòng)系統(tǒng)完美融合，制動(dòng)回收功率最高可達(dá)265kW，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程30%的提升。
同時(shí)，基于奧迪quattro四十多年發(fā)展的最新成果——純電智能四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro打造。相比機(jī)械式quattro，e-quattro系統(tǒng)反應(yīng)速度提升五倍，在千分之一秒內(nèi)即可完成前后軸之間的扭矩分配。賦予駕駛者征服冰雪的硬核實(shí)力。

寬敞的空間，馳騁冰原更具快感
我們中國消費(fèi)者在車內(nèi)空間上更喜歡寬敞的空間，寬敞的車內(nèi)空間讓駕乘人更舒適。奧迪RS e-tron GT雖然是一款跑車但是它的車內(nèi)空間還是挺寬敞的，這款車車身尺寸長4989mm、寬1964mm、高1390mm，軸距為2900mm，通過這些數(shù)據(jù)我們也能夠感覺到它的車型尺寸還是挺大的。同時(shí)這款車空間上最值得肯定的是它共有兩個(gè)行李廂，更加合理的利用了GT車型的內(nèi)部空間。與此同時(shí)電驅(qū)動(dòng)單元先進(jìn)緊湊，放大了整車空間優(yōu)勢(shì)。后部行李廂容積高達(dá)450L，并配有大開口尾門，而前機(jī)艙還提供額外的100L儲(chǔ)物空間，將空間利用到極致。寬敞的車內(nèi)空間讓用戶駕乘更舒適，冰雪試駕更具快感。

J1平臺(tái)是高性能車的平臺(tái)，大家在看保時(shí)捷Taycan相關(guān)試駕報(bào)道的時(shí)候都能充分感受到這一點(diǎn)。奧迪在打造奧迪RS e-tron GT的時(shí)候也借鑒了該平臺(tái)中電池、電動(dòng)機(jī)等基礎(chǔ)的概念，但是其它的部分都表明這是一臺(tái)純正的奧迪。如果大家以后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)的話，可以感受到奧迪RS e-tron GT的內(nèi)外部設(shè)計(jì)、人機(jī)交互系統(tǒng)，以及整體駕駛表現(xiàn)等方面，跟Taycan是完全不同的。