四月新能源交付盤點(diǎn)

　　 按照慣例還是先把幾家的數(shù)據(jù)放在前面，不過這次也把阿維塔、深藍(lán)、嵐圖的數(shù)據(jù)也放在這里給大家看看。

　　 理想汽車4月交付25681輛，理想L7單月交付破萬。截止至2023年4月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為335599輛。

　　 哪吒汽車4月交付11080輛，其中哪吒S交付2237輛，環(huán)比增長1%。

　　 零跑汽車4月交付8726輛。

　　 極氪汽車4月交付8101輛，同比增長279%，連續(xù)3個月環(huán)比增長，極氪001奪取30萬以上純電車型銷冠，極氪009蟬聯(lián)50萬以上豪華MPV銷冠，極氪成為中國豪華純電品牌銷冠。

　　 深藍(lán)汽車4月交付7756輛。

　　 小鵬汽車4月交付7079輛。

　　 蔚來汽車4月交付新車6658臺，同比增長31.2%，其中SUV交付1713臺，轎車交付4945臺。 EC7已于4月28日開啟交付。2023款ET7將于5月中旬開啟交付。

　　 嵐圖汽車4月交付3339輛。

　　 阿維塔汽車公布阿維塔11四月大定訂單：2151輛。

　　點(diǎn)評

　　 簡單說幾句， 小鵬真的輸不起了，五月份再起不來，真的沒啥理由了。小鵬G6就看定價了，說是全面對標(biāo)Model Y，但是拿不出來誠意也白搭。

　　 蔚來挺讓我意外的，關(guān)于ET5想說幾句，這輛車其實(shí)哪都不錯，就是有點(diǎn)挑人。雖然挑用戶并不是一個很大的問題，但是問題就在于這是一款蔚來寄予厚望的車型，銷量全靠它了，也是沒想到反應(yīng)在終端上會出現(xiàn)這么大問題， 蔚來內(nèi)部需要想一下應(yīng)對措施了。

　　 新款蔚來ES6會是解藥嗎？我猜大概率不會是，現(xiàn)階段產(chǎn)品還是有點(diǎn)打架。就像前兩天蔚來ES7的溝通會，現(xiàn)階段用戶對于蔚來的產(chǎn)品定位確實(shí)是模糊的，蔚來SUV系列亟須梳理清楚。

　　 極氪當(dāng)真有點(diǎn)黑馬的意思了，持續(xù)增長就是好兆頭， 極氪X如果順利交付，相信破萬只會是水到渠成。

　　 最后再說理想，先來聊聊阿維塔、嵐圖和深藍(lán)，它們有可能一躍超過新勢力嗎？短時間內(nèi)我確實(shí)不看好，但是真沒機(jī)會嗎？倒也不能說死， 至少我還是特別看好阿維塔的，畢竟華為的標(biāo)簽它也是有的。

　　 理想遠(yuǎn)比我想象的要恐怖， 年底月銷五萬輛，我是不是預(yù)測的還是有點(diǎn)保守了？

　　 順便說一下理想在上海車展發(fā)布的城市NOA和純電解決方案吧，城市NOA理想跟的速度真的挺快，自打激光雷達(dá)上車之后，理想的輔助駕駛真的是突飛猛進(jìn)，至少不是短板了，真的厲害。純電解決方案應(yīng)用的也非常快，理想車主這么快擁有自家的充電樁這件事，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了，理想今年真的太多沒想到了。 意料之外，但又情理之中，2023年注定是理想飛揚(yáng)的一年。

　　 最后再說一句， 單單一個月的銷量不能說明什么，但是能夠給一個企業(yè)提供改變調(diào)整的參考，造車新勢力的考試一直在繼續(xù)，我們下個月再見