2012年12月，印度新德里的一家購物中心里，23歲的喬蒂剛和男友看完一場電影，也許著急回家，兩人被哄騙著誤打誤撞地上了一輛沒有運營資質的“黑公交”。車上除了喬蒂二人，還有連司機在內的其他六人。

公交開著開著，逐漸偏離了原本的方向，向著城市郊區(qū)開去，意識到情況不對的二人當即要求司機停車，但司機沒有理會他們的要求，反而將車越開越快。

這時車上的其他五人將喬蒂二人團團圍住，開始用粗鄙的言語辱罵、挑釁他們，并對喬蒂動手動腳，男友本想反抗，可是寡不敵眾，被他們用鐵棍擊昏后關進了駕駛室。而喬蒂則被拖到車尾，經受了長達一個小時的慘無人道的侵害……

事后，這些暴徒將喬蒂二人丟在馬路上，并試圖掉頭開車撞死他們好毀尸滅跡，幸虧喬蒂男友反應及時，拼盡全力將喬蒂推到了一旁，但自己也身負重傷，昏倒在了路邊。直到有路人經過報警，二人才得以獲救送醫(yī)。

盡管成功獲救，但喬蒂早已身負重傷，長時間的侵害讓她奄奄一息：她的頭部、腹部、生殖器官受到了不同程度的傷害，她的腸子更是被人生硬地拽出，留在體內的僅有不到5%。

在經過如同煉獄般的折磨后，可憐的喬蒂依然沒有得到命運的眷顧，在受到侵害13天后，喬蒂永遠離開了人世。

這就是震驚世界的印度“黑公交輪奸案”，這起慘案掀起了印度人對于女性安全的強烈關注。

事后六名罪犯被全部逮捕，其中一人在獄中自殺，四人被判死刑；而那個強暴了喬蒂兩次，徒手將她腸子拉出來的兇手，卻因為是未成年人，被列為了少年犯，只判了有期徒刑三年。

“黑公交事件”的發(fā)生，在印度全國激起了無數人的憤怒，各地爆發(fā)了支持喬蒂的游行示威，紛紛要求將兇手繩之以法。

但是當無數人陷入了怒火與仇恨中無法自拔時，另一批人則開始了冷靜的思考：當弱勢群體遭受侵害時，如果他們能夠更快地得到來自警察或他人的援助，情況是否會有所改變？

其中有人想得更深一些：如果警察的援助不及時，那么能不能開發(fā)一款手機軟件來為弱勢群體提供幫助呢？

遠遠不夠的警察

印度是名副其實的“強奸之國”。2018年，印度就以每小時發(fā)生4起女性被侵害案件的極高頻率，位列“對女性最不友好國家”之首。

印度之所以針對女性的暴力侵害案件頻發(fā)，歸根結底還是因為兩個原因：印度女性極其低下的地位，和印度警察數量的缺失。

女性地位低，是印度古來有之的落后習俗導致的。從出生到死亡，印度的女性（尤其是農村落后地區(qū)）就注定要在歧視中度過一生：

很多女嬰在出生時，就因為是女性而被父母扔到河里淹死（因為父母不愿負擔高昂的彩禮錢）；

即使僥幸逃脫了第一關，這些女孩大多在很小的年齡就會被送去童婚，因為結婚的越早，需要支付的彩禮也越少；

結婚生子后，很多印度女人也沒有外出工作的權利，她們只能在家相夫教子、侍奉公婆，經濟上的不獨立，也是導致了印度女性地位低下的重要原因。

警察數量太少，則是印度女性侵害案件高的另一大原因。美國學者沃克曾經得出過一個重要的結論：在美國，每一萬人至少需要配備25名警察，才能保證治安穩(wěn)定。世界平均每萬人配備警察數為30名，而在印度，這個數字是15名。

警察力量的薄弱意味著當你遇到危險時，很可能根本找不到人來幫你：在美國，人們可以打911獲取緊急服務，24小時巡邏的警察可以在15分鐘之內趕到；在中國，我們可以打110報警附近派出所的民警也會很快到達；而在印度，可能在你報警之后一整天，都沒有沒有人來幫你，因為警察的數量根本不夠用。

甚至還有受害者在報警后，反遭到警察侵害的荒謬事件：2022年，印度北方邦的一名13歲女孩被4名男子帶到了臨近的北方邦，在那里對她進行了長達4天的侵犯，之后又將女孩送回了家鄉(xiāng)。

女孩在姑姑的陪同下到當地警察局報案，結果在錄口供當天，一名警察在女孩姑姑在場的情況下，將女孩帶到另一個房間里，又對她施暴。直到一家兒童福利機構向該警局的警長直接報案，這起案件才被立案。而那名涉事的警察，也只是被停職了事，沒有受到更多的懲罰。

如果警察局對女性來說都不安全，那她們還能去哪里控訴？”

當印度政府無法為它的人民提供足夠的幫助時，人們就需要為自己想辦法。

“滴滴打人”

2014年，一個名為“One Touch Response”（簡稱OTR）的軟件在印度應用市場悄然上市。

軟件功能很簡單，但卻無比實用。每個月只需要繳納300盧比（約人民幣25元）的費用，就能成為軟件會員。當你遇到搶劫、斗毆、騷擾甚至是米盧等各種緊急情況后，只需要在軟件上“滴”一下，就會立刻有3名以上的彪形大漢趕往現場，保護你并幫助你擺脫困境。

除了派人現場幫助，軟件還擁有幫你聯系親朋好友、代報警等服務。

當然，作為專業(yè)的私人安保團隊，這些紅衣大漢和只會舞刀弄槍的街頭混混可是截然不同：每一名OTR的員工，都是經過嚴格的背景審查，擁有良好的社會背景和教育水平；甚至還接受了專業(yè)的格斗、消防、急救、心理輔導技能；還攜帶有棍棒和胡椒噴霧。

OTR在新德里一共有180個快速反應小組，每人都配備有摩托車，只要有人呼叫，他們就能在最短時間內趕到現場提供幫助。

這個在國內被戲稱為“滴滴打人”的軟件，是由印度商人阿文德·卡納研發(fā)的。

卡納長期生活在英國，但他的家人大多還在印度，2012年的黑公交事件給了卡納極大的震撼，為了更好地保護自己的家人，卡納設計了一個軟件，讓他的家人們可以在遇到緊急情況時快速聯系其他人。

“也許這個軟件可以成為印度人的私人保鏢”。抱著這樣的想法，卡納研發(fā)出了“One Touch Response”，并且很快獲得了人們的一致好評。

2014年11月的一個夜晚，35歲薩莎·辛格剛剛參加完住在郊區(qū)的同學的生日，獨自一人駕車回家，不幸的是，她的汽車突然爆胎了，辛格只能下車換胎。

就在這時，有3名年輕男子走上前來，表示愿意提供幫助，但是很快辛格就發(fā)現了不對勁：那3人動作很慢，而且在換胎時不時打量著辛格。

辛格害怕極了，立刻躲進車里并鎖住了車門，打開了OTR請求幫助，在等待幫助的時候，那三人一直在車外調笑她。所幸煎熬的等待時間并不太長，僅過了10分鐘，三名紅衣大漢就駕駛著摩托車呼嘯趕來，趕走了騷擾她的年輕男子，幫辛格換好了車胎并護送她回家。

就這樣，一場潛在的危機得以解除，辛格也長長出了一口氣。

推出后短短幾年，OTR就成為了印度第一大私人安保公司，數十萬人成為會員。OTR的業(yè)務開展到了印度數十個大城市，很多大企業(yè)甚至強制為他們的女性員工開通了OTR的會員。

在印度很多城市，OTR已經幾乎取代了警察，成為了普通民眾在遇到危險時的第一選擇。對于他們來說，報警能否成功需要看運氣，而使用OTR請求幫助則一定“有效”。

私人安保服務能夠在印度興起，根本原因還是因為印度那混亂的治安。

這既是印度人的幸運：他們只需要支付少量的會員費，就能享受到優(yōu)質安保服務。

也是印度人的不幸：安全本應是政府無償提供的，而現在他們必須自己去獲得，那些支付不起會費的窮人、生活在沒有服務的小城市的人，他們的安全又靠誰來保證呢？