2022年的比亞迪表現(xiàn)足夠亮眼，憑借全年186萬的汽車銷量，強勢拿下“全球新能源銷冠”和“中國乘用車銷冠”的雙料冠軍。打破合資車制霸國內(nèi)汽車市場的同時，也創(chuàng)造了國產(chǎn)汽車品牌問鼎國內(nèi)的里程碑。但到了2023年，比亞迪對于新車發(fā)布的節(jié)奏似乎并沒有減緩，反而持續(xù)推出了海鷗系列、驅(qū)逐艦07以及仰望系列等入門至高端的熱門車型，最近大熱的宋Pro DM-i冠軍版也正式上市，定價在13.58萬元—15.98萬元。特意關注了一下它的主要配置，幾大核心都非常給力，這是要繼續(xù)沖擊同檔位的燃油車市場呀。

這次新發(fā)布的比亞迪宋Pro DM-i冠軍版屬于中期改款，本次共有四款車型，分別是兩款71KM和兩款110KM純電續(xù)航版本。相比現(xiàn)在A級混動SUV普遍50KM左右的純電續(xù)航，宋Pro DM-i冠軍版再次搶先將入門版車型純電續(xù)航提升到了71KM，而且還標配直流快充和VTOL移動電站，加量反倒降價，放在整個同級產(chǎn)品中都有些降維打擊了。

動力配置方面，宋Pro DM-i冠軍版搭載的是DM-i超級混動技術，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，發(fā)動機的熱效率高達43.04%。零百公里加速時間僅為7.9s，堪比一些2.0T的油車發(fā)動機。同時每百公里的油耗僅有4.4L，滿電滿油狀態(tài)下的綜合續(xù)航能達到1090KM。不僅省油，還跑的久。

在隔音駕乘方面，宋Pro DM-i冠軍版配置的是雙層隔音玻璃，極大的隔絕了行車過程中產(chǎn)生的風噪。同時由于它是以電為主的架構，日常使用優(yōu)先是以電機驅(qū)動為主，保證了駕乘人員擁有無限接近純電動車的舒適體驗。

外觀設計上，宋Pro DM-i冠軍版依然是基于王朝家族化設計 ，線條動感而富有層次，貫穿的龍須和尾燈讓車體更年輕化。這次新增了遠青山的外觀配色，靈動且富有詩意。新車加長加高，車身尺寸達到4738×1886×1710mm，更加大氣舒適。

內(nèi)飾采用弱對比雙色設計，既豐富了細節(jié)上的層次感又保證了整體的和諧統(tǒng)一。同時還配置了8.8英寸的懸浮窄邊液晶儀表盤，搭配同樣窄邊框的中控大屏，整體更加協(xié)調(diào)美觀。儀表盤還新增了導航儀表功能，可以顯示導航提示信息。風格簡約，查看安全。

除了這些基礎的配置升級，宋Pro DM-i冠軍版在智能數(shù)字化方面也有相當多的升級。首先是專屬的遠程車控APP，通過官方的比亞迪汽車APP，隨時隨地掌握車輛的狀態(tài)。其次宋Pro DM-i冠軍版全系搭載了全場景的數(shù)字鑰匙，還新增支持Apple設備的NFC車鑰匙，算是很全面的覆蓋了蘋果和安卓的手機用戶群。安全方面還配置了360度高清全景影像系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能上下電功能，再加上DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪這是把旗艦車型上才有的一整套智能系統(tǒng)都給安排到宋Pro DM-i冠軍版上了，如果換成同級的合資SUV，這些配置你敢多想一下。

都知道比亞迪一直是將宋Pro DM-i作為燃油SUV的顛覆者，隨著宋Pro DM-i冠軍版的發(fā)布，對于同級別傳統(tǒng)燃油車的舒適區(qū)肯定會造成進一步的沖擊。更強的DM-i混動性能和續(xù)航。更豪華的基礎配置以及更安全智能的數(shù)字化系統(tǒng)升級，卻能做到起步價僅13.58萬，何況最近的鋰電原材料價格還在大幅上漲，這是要掀桌子了呀。不過最重要的還是讓用戶有了更加有質(zhì)價比的選擇，同樣的價格卻能買到越級的產(chǎn)品，希望比亞迪能多推一些這種有競爭力的產(chǎn)品。