如今說起高合汽車，想必都不會陌生，僅僅用了5年時間，高合汽車就成功走上了高端品牌從0到1的成長之路，成為國內(nèi)高端新能源汽車的標(biāo)桿品牌。而在高合汽車成功的背后，自然離不開華人運通創(chuàng)始人：丁磊，一個在汽車領(lǐng)域被視作教父級的人物。

創(chuàng)業(yè)，尤其是創(chuàng)立一個全新的汽車品牌，對于一般人來說無疑是一場巨大的冒險，但對于華人運通丁磊來說，在他從不同維度見證并參與了中國汽車三十年的沉浮后，創(chuàng)立高合是一件自然而然的事情。而高合汽車取得的矚目成績，無疑也是對丁磊過去三十年在汽車領(lǐng)域認(rèn)知的一次成功驗證。

追求極致精確、極致精益

追求極致精確、極致精益，不僅是一種產(chǎn)品質(zhì)量觀，更是一種關(guān)乎企業(yè)存亡的哲學(xué)觀。作為工程師型的創(chuàng)始人，丁磊有著對細(xì)節(jié)近乎瘋狂的追求。在他提出高合底盤需要實現(xiàn)操控性和舒適性兼具后，高合汽車相關(guān)團(tuán)隊花了大量時間做調(diào)校，最終調(diào)了一百多版，每一次調(diào)校，每個版本都是細(xì)微的差別。比如，減震器有四五十個閥片，最后真的會一個閥片一個閥片地?fù)福總€閥片都是零點幾毫米，一個個疊上去，閥片上還有不同的開孔，每一個孔的大小，精確到毫米，甚至比毫米還小。其實最后就是在追求那一點點。

高合，喜歡創(chuàng)造

華人運通丁磊曾經(jīng)說過：“我創(chuàng)建高合，是為了創(chuàng)造作品，而不只是商品。”而在高合品牌發(fā)展過程中，丁磊同樣在用實際行動踐行著自己說的話。是做傳承者，還是做顛覆者？這是在造車之初擺在丁磊面前的一個選擇題，最終他選擇后者。這樣的選擇，成功讓高合擺脫了傳統(tǒng)豪車的影子，擁有了顛覆式創(chuàng)新的可能。

尤其是當(dāng)高合HiPhi Z（參數(shù)丨圖片）上市之后，直接引領(lǐng)了業(yè)界的諸多創(chuàng)新變革：HiPhi Z的未來時尚造型風(fēng)格、環(huán)繞全車的ISD智能交互燈、HiPhi Bot車載機(jī)器人等，掀起了一波“高合”浪潮。

“我們不做平庸的東西，不然我們沒有存在的意義?！边@是華人運通丁磊創(chuàng)立高合汽車的初衷。在品牌發(fā)展中，高合始終聚焦做精品，不斷強(qiáng)化科技屬性，布局智能駕駛與智能制造，或許它們會在短期內(nèi)丟失一些份額，但長期來看，這樣的品牌無疑更有機(jī)會“笑到最后”。