現(xiàn)如今的比亞迪可謂是高歌猛進(jìn)，好消息、大動(dòng)作不斷，而且每一個(gè)新舉措、新變化都可能有超出想象的意外驚喜。前不久，比亞迪剛實(shí)現(xiàn)了里程碑式新成績(jī)，成為全球首家達(dá)成新能源車500萬輛下線的汽車企業(yè)。這不，馬上又給我們帶來了一款重磅品牌車型及首款技術(shù)平臺(tái)。

8月16日，比亞迪方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)正式召開，這也是繼仰望U8后比亞迪的第二款高端品牌車型，而且這次的重點(diǎn)不僅僅在于車型本身，還在于其首次搭載了自主研發(fā)，以專業(yè)越野為核心進(jìn)行打造的超級(jí)混動(dòng)DMO技術(shù)平臺(tái)，開拓“電”之上汽車的更多可能，打開硬派越野全新風(fēng)潮。

在越野圈里有句話這么說的：要是想省油就不要來玩越野，好像一直是圈內(nèi)人士默契的共識(shí)。確實(shí)，整車車身強(qiáng)度加強(qiáng)導(dǎo)致重量加重以及復(fù)雜惡劣的路況，傳統(tǒng)燃油越野車的油耗一直居高不下，所以越野一直被稱為有錢人玩的項(xiàng)目，但是DMO技術(shù)的推出將會(huì)徹底改變這種現(xiàn)狀。

DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)是一種以電力為主要能源的專業(yè)越野平臺(tái)，完美發(fā)揮比亞迪“三電”優(yōu)勢(shì)，且創(chuàng)新地將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架融合，讓電池同時(shí)扮演能量體和結(jié)構(gòu)件兩個(gè)角色。電池分散在車身結(jié)構(gòu)中，不僅保證了車輛在極端越野環(huán)境下電池的安全，也讓整車重量分布更加均勻，提高越野操縱性。

豹5作為方程豹品牌首款產(chǎn)品，不僅應(yīng)用DMO平臺(tái)，還加持了云輦-P核心科技，其實(shí)力肯定是毋庸置疑的。加上其方正的車身造型，肌肉感十足。完美詮釋了“方程”的專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)與“豹”的肌肉靈動(dòng)，也符合其硬派的越野定位。

這次發(fā)布會(huì)除了方程豹5外，同時(shí)還帶來了其家族的另外兩名成員：豹8車型和豹3車型。方程豹8以概念車的形式展現(xiàn)，設(shè)計(jì)靈感來自于科幻的未來戰(zhàn)場(chǎng)，整體定位較豹5要更高些，預(yù)計(jì)到時(shí)會(huì)使用更新更強(qiáng)的新能源黑科技，進(jìn)一步解決燃油車現(xiàn)存的無法改善的問題，提升用戶越野的駕乘體驗(yàn)。方程豹3車型沒有亮相，只是初步披露了一些相關(guān)信息，定位在豹5之下。全部三款車型組成一個(gè)“583硬派越野家族”，通過多樣化的強(qiáng)悍產(chǎn)品矩陣，滿足了不同人群的個(gè)性化用車需求，開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。

對(duì)于這么一個(gè)極具“革命性”的硬派越野新能源品牌車型，我想已經(jīng)有不少和小編一樣喜歡越野的汽車愛好者，迫不及待想要駕乘體驗(yàn)一番。不過很快，8月25日開始的成都國(guó)際汽車展覽會(huì)上，方程豹首款車型方程豹5將迎來它的首秀，屆時(shí)就有機(jī)會(huì)與之零距離接觸。小伙伴們，你們期待了嗎？