8月25日，猛士917在2023成都車展上正式上市，新車基于M TECH猛士智能越野架構打造，外觀高度還原概念車高性能機甲風，分別推出普通與創(chuàng)始兩種版本，增程與電動兩種車型。其中，普通版增程與電動售價分別為63.77、69.77萬元；創(chuàng)始版增程與電動售價分別為67.80、73.90萬元。

外觀方面，新車高度復原了之前的概念車設計，整車棱角分明，高大威猛，乍一看像是一臺裝甲警車，全車沒有一點柔和軟弱的風格。細節(jié)方面，新車梯形獅吼式陣列格柵和十字標靶前大燈的設計完全與概念車相同，格柵內部填充了蜂窩狀網(wǎng)格，中央則懸掛有猛士碩大的品牌LOGO，視覺效果夸張醒目。新車前保險杠設計也壯碩有力，散發(fā)著濃郁的越野氣息。

車身側面，新車同樣延續(xù)了概念車的硬朗設計，線條平直硬朗，輪眉粗壯夸張，整體視覺感受富有力量。新車ABCD柱還采用了熏黑設計，營造出懸浮式車頂效果。同時，新車還配備有車頂行李架、攀爬梯、越野AT胎、越野套件，整體一個越野硬漢既視感。

車身尺寸方面，猛士917長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。定位于中大型豪華電動越野車型。

車輛尾部，新車陡峭的后風擋與尾門設計，劍指蒼穹后尾燈造型類似十字卯榫，凸顯著新車的硬朗和野性。車尾采用了“小書包”式外掛備胎，也與概念車設計相同，后尾門則采用了側開式設計，并在左/右下角處分別鑲嵌有猛士/917尾標。新車后包圍疑似也進行了裝甲設計，有著強悍的越野氣息。

內飾方面，新車采用了硬派SUV設計風格，中控臺采用了懸浮式液晶儀表和中控屏，中控屏周圍還配備了“裝甲”，形似一個帶著外殼的Pad，空調出風口處也點綴有類似鎧甲的紋路，看上去相當硬派。

值得一提的是，猛士917還擁有多功能飛行器換擋手柄，集換擋、底盤升降、越野模式調節(jié)于一體，并通過撥桿進行操作，看上去不僅新穎別致，也很符合整車的硬派風格。

新車座椅看起來也比較厚實，并在表面加入大量菱形縫線，乘坐起來應該會擁有不錯的舒適性。再加上車內大量真皮皮質、啞光灰飾板、以及木紋飾板等材質的點綴覆蓋，以及副駕駛中控臺鑲嵌的“猛士”標識，營造出較強的豪華質感。

動力方面，猛士917提供增程和純電兩種動力系統(tǒng)。其中，增程版搭載型號為DFMC15TP1的1.5T四缸增程器，其最大功率145kW（197Ps），前后配備各200kW的3臺驅動電機，電機總功率達到600kW（816Ps），總扭矩為1050N·m。配備容量65.8kWh的寧德時代三元鋰電池組，其CLTC工況下純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航里程超過800km（1026km）。

純電版采用前置+后置4電機驅動，每臺電機功率200kW，電機總功率達到800kW（1088Ps），總扭矩達到1400N·m。配備容量142.7kWh的寧德時代三元鋰電池組，其CLTC工況下純電續(xù)航505km。

值得注意的是，猛士917是M TECH猛士智能越野架構的首款量產(chǎn)落地車型。該架構包括MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大行業(yè)領先的核心技術。新車還采用了全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000N?m，擁有4.2秒的零百加速和100%的爬坡度，這也讓其在爬坡、沖沙等越野場景有著更強的動力和越野表現(xiàn)。

同時，此前官方還宣稱，新車還具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動駕駛領航；城區(qū)自動駕駛領航；泛場景代客泊車以及遠程低速行車控制，全面覆蓋高速、城市、泊車等駕駛場景，同時，猛士917還具有蟹行模式，可讓車輛實現(xiàn)橫向行駛，使變道更靈動，讓泊車入位更輕松。此外，新車還首搭后輪線控轉向技術，可實現(xiàn)最小5.1米的轉彎半徑，并且在狹窄路段快速調頭。

除此之外，猛士917還引入了一些黑科技，包括東方鷹眼智能無人機、6kW外放電和猛士智能安防系統(tǒng)。其中，搭載的東方鷹眼無人機系統(tǒng)，擁有道路監(jiān)測功能，可以勘測路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，并支持同步智能路徑規(guī)劃，還具備3公斤的掛載能力，讓野奢露營、長途穿越妙趣橫生。

根據(jù)官方介紹，猛士917將于今年9月17日向首批用戶交付。猛士917，作為M TECH猛士智能越野架構下的首款量產(chǎn)車型，以及沖擊高端越野陣營的自主品牌重磅作品，不僅傳承著東風汽車安定四方的軍車基因，還凝聚著東風汽車20年來無畏征服的猛士之心，從某種程度上說，新車不管未來銷量如何，都已經(jīng)成功。因為它開啟了自主品牌豪華電動越野新紀元，是東風汽車的閃亮名片，是自主品牌的圖騰標桿。