幾年前，國內(nèi)汽車市場還流傳著這樣一句話，叫“世界上只有兩種混動，一種叫豐田，另一種叫其它”。但是，沒有對比就沒有傷害，近年來隨著更多混動技術的相繼落地，豐田這種“功率分流”混動在高速場景下動力不足、能耗增高的缺點逐漸暴露，而長城、比亞迪等國產(chǎn)品牌混動雖然采用了兩擋、三擋的串并聯(lián)結(jié)構，保證了全場景、全速域下的動力與節(jié)油，但卻存在明顯的換擋頓挫感。所以，不少上班族發(fā)出這樣的靈魂拷問：難道就沒有一個“魚和熊掌兼得”的全優(yōu)之選嗎？

基于這種消費訴求，國家隊東風風神出品的電混SUV皓瀚來了！和市面上的其它電混SUV相比，東風風神皓瀚DH-i油電混合動力車型搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為204馬力（150kW），綜合功率達292馬力（215kW），綜合扭矩達565N·m，傳動系統(tǒng)匹配4擋智能混動變速箱，NEDC綜合油耗為4.2L/100km。

不止于參數(shù)出色，在技術層面上，東風風神皓瀚搭載的電混馬赫電混DH-i實現(xiàn)了“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，利用4擋DHT保持全速域下的高效工況，融合采用ECVT無級變速控制換擋過程，從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫，在實現(xiàn)0感換擋的同時，充分發(fā)揮多擋化帶來的優(yōu)勢，保證了強悍的動力輸出與出色的燃油經(jīng)濟性。

除了擋位多之外，東風風神馬赫電混DH-i技術還有一大亮點在于發(fā)動機，它搭載了全新一代馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率達45.18%，是行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機（PHEV車型專用），這一數(shù)字，將國產(chǎn)發(fā)動機推向頂流，躋身世界一流發(fā)動機行列。不止于此，東風風神皓瀚DH-i還擁有7大混聯(lián)模式的i-MODE智能能量管理系統(tǒng)，以及自動適配最佳混聯(lián)場景的i-Control智能控制系統(tǒng)，在不同的使用場景下，根據(jù)不同用戶的駕駛習慣適配最優(yōu)解方案，哪怕堵車期間走走停停，也可以持續(xù)保持超平順和低油耗，讓車順心也順，堵車不堵心。所以，東風風神DH-i可以衍生出多達26種工作模式，可覆蓋從城市到高速再到極地的全場景使用需求。

口說無憑，實測為證！在東風風神舉辦的混動爭霸挑戰(zhàn)賽中，東風風神皓瀚DH-i就與當前市場上的熱點車型比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro DM-i展開了一場針尖對麥芒的較量。

此次測試一共兩臺東風風神皓瀚DH-i及兩臺比亞迪宋Pro DM-i并分成兩隊，每個隊伍一臺皓瀚DH-i、一臺比亞迪宋Pro DM-i。測試時所有車輛清空油箱，清空電池，然后每車補給92號燃油100元，于早高峰8:00車輛沿著五環(huán)出發(fā)，每輛車三個人負重，車輛空調(diào)設置為23度、2級風、Eco模式行駛。之后每100公里進行一次同組換手 。

最終測試結(jié)果顯示，100塊的油在早高峰中東風風神皓瀚DH-i跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km，而比亞迪宋Pro DM-i則跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。由此可見，在燃油經(jīng)濟性方面，東風風神皓瀚DH-i要比比亞迪宋Pro DM-i更加優(yōu)秀。

此外，在動力性能方面，皓瀚DH-i也明顯比比亞迪宋Pro DM-i技高一籌！在最近的賽道動力測試中，東風風神皓瀚DH-i的實測零百加速僅為6秒，而比亞迪宋Pro DM-i的零百加速為8.3秒。東風風神皓瀚DH-i不但絕對速度明顯快于比亞迪宋Pro DM-i，在高速以及爬坡場景下，東風風神皓瀚DHi也始終能夠保持強勁的輸出，滿足了消費者“既要，又要”的消費訴求。

當然，一款專為上班族打造的SUV還得有一個親民的售價。為此，東風風神也將“價格屠夫”的本色發(fā)揮到極致，這款風神皓瀚DH-i的起售價只有9.99萬，比比亞迪宋Pro DM-i的13.58萬足足便宜了3萬多！

綜上所述，不管是性能，還是燃油經(jīng)濟性，亦或者性價比，這款皓瀚DH-i都明顯優(yōu)于比亞迪宋Pro DM-i。所以，這么來看，東風風神皓瀚DH-i確實可以稱得上是上班族的通勤首選！