關(guān)鍵詞：南通地鐵 畫餅規(guī)劃 愛家鄉(xiāng) 獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策 南通樞紐城市 南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

交通串聯(lián) 二甲鎮(zhèn)區(qū)地鐵設(shè)站 帶上啟東市區(qū) 南通超級(jí)地鐵一號(hào)線

地鐵1-1與S1在海門并站，形成環(huán)形。

綜合分析一下草圖規(guī)劃

建筑之鄉(xiāng)的建筑特色在哪里體現(xiàn)？

１-1繼續(xù)往東布投入二甲鎮(zhèn)區(qū)設(shè)站，至二甲鎮(zhèn)區(qū)東沿瑞江路或海門長(zhǎng)江路接入S1，終于江邊，預(yù)留過江接入上海崇明軌道交通。

1-1繼續(xù)往東布投入二甲鎮(zhèn)區(qū)設(shè)站，至二甲鎮(zhèn)區(qū)東沿瑞江路或者海門規(guī)劃長(zhǎng)江路接入S1，終于江邊小區(qū)，預(yù)留過江接入崇明上海軌道交通。

1號(hào)線東延入機(jī)場(chǎng)航站樓必須的，，1號(hào)線東延，1-1地鐵線路接入二甲鎮(zhèn)區(qū)沿瑞江路向南再到海門市區(qū)，激活海門城北大片土地，就像當(dāng)年的浦東新區(qū)在農(nóng)田里蓋高樓，需要勇氣。

海門等S1江?？炀€接入海門市區(qū)，猴年馬月？

等2號(hào)線接到海門市區(qū)何年馬月？

1號(hào)線起點(diǎn)南通西站，S1起點(diǎn)南通西站，殊途同歸，

1號(hào)線地鐵線路，海門市區(qū)--二甲--機(jī)場(chǎng)--金沙灣--市區(qū)線路；

S1輕軌江海快線開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)線路--海門市區(qū)。

1-1與S1在海門并站，形成環(huán)形。

1號(hào)線拆分的初步規(guī)劃如下：

關(guān)于1號(hào)線拆分的初步規(guī)劃如下： ■ 東延工程至通州城區(qū)的部分起于一期工程友誼橋站東側(cè)聯(lián)通大廈附近道岔工作井，終于新金路站，預(yù)留向規(guī)劃通州北站延伸條件；另外，一號(hào)線東延至新機(jī)場(chǎng)的部分將一直向東，從新機(jī)場(chǎng)北側(cè)進(jìn)入航站樓。 ■ 北延工程起于一期工程學(xué)田站，終于工農(nóng)北路站，并預(yù)留向北延伸的條件。

南通地鐵一號(hào)線二期規(guī)劃 支線金沙灣向北到通州北站，向南規(guī)劃鏈接4號(hào)線走向

南通地鐵一號(hào)線二期規(guī)劃暢想 吳夢(mèng)達(dá)制圖20230910

制圖說明：比格地圖，底圖走線1：1尺寸接近實(shí)地摩擦。

南通地鐵一號(hào)線自友誼橋東拆分沿人民東路布投至金沙灣支線向北至通州北站；北延工程起于一期工程學(xué)田站，終于工農(nóng)北路站，并預(yù)留向北延伸的條件。陳李公路方向。

金沙灣向南按4號(hào)鐵線路至疊石橋，，，；

繼續(xù)向東至光明大道即余西南接入南通新機(jī)場(chǎng)；繼續(xù)往東布投入二甲鎮(zhèn)區(qū)設(shè)站，至二甲鎮(zhèn)區(qū)東沿瑞江路或者海門規(guī)劃長(zhǎng)江路接入：

紅色A線路進(jìn)海門站，，，

洋紅B線路繼續(xù)往南接入S1海門市區(qū),,,終于江邊小區(qū)，，預(yù)留過江接入崇明上海軌道交通。

桔色C線路接入常樂鎮(zhèn)——三廠鎮(zhèn)——臨江——至啟東市區(qū)。

值班編輯：南布洲土著吳夢(mèng)達(dá)

部分圖源來自網(wǎng)絡(luò)：見水印，引用是基于持續(xù)地傳遞信息和互聯(lián)網(wǎng)一貫的分享精神，版權(quán)歸原作者。

以上個(gè)人中和分析，僅僅代表作者觀點(diǎn)。

拋磚引玉，一切以官方公布為準(zhǔn)！

歡迎留言、討論、分享，抄作業(yè)