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前三篇我們分別介紹了京津冀、浙江和廣東三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的環(huán)保減碳情況。現(xiàn)在，讓我們將目光切換到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，看看“雙碳”政策下，中國的產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了哪些積極變化？《“碳”天說“地”》系列第四期，聊聊最新世界500強(qiáng)榜單背后的新能源產(chǎn)業(yè)趨勢。

8月，2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜正式發(fā)布。

中國大陸（含香港）共有135家公司上榜，上榜企業(yè)大部分為國有，其中能源領(lǐng)域企業(yè)包括了國家電投、華電集團(tuán)、中核集團(tuán)、大唐集團(tuán)、國家能源集團(tuán)、中國電建、華能集團(tuán)、中國能建等23家。

來源：由三土城市筆記根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理

跟去年相比，今年上榜的中國能源企業(yè)數(shù)量略有減少，但也冒出了一些新面孔，比如寧德時代、通威這兩家新能源企業(yè)就是首次進(jìn)入榜單。

前者是上市僅三年，市值就沖破萬億的“全球動力電池之王”，被股民親切地稱為“寧王”“電池茅”；而后者則填補(bǔ)了世界500強(qiáng)中光伏企業(yè)的空白，對中國及全球光伏行業(yè)而言，可以說是一個巨大的突破。

這些新能源企業(yè)的上榜，意味著什么？透過這份最新的世界500強(qiáng)榜單，我們又可以解讀出哪些產(chǎn)業(yè)新動向？面對新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，新能源產(chǎn)業(yè)又能否擔(dān)起穩(wěn)增長、保民生、調(diào)結(jié)構(gòu)的重任？

新能源板塊異軍突起

世界500強(qiáng)榜單是體現(xiàn)一國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力的重要排名。1995年榜單首次發(fā)布時，中國大陸僅中國銀行、中國石化和中糧集團(tuán)3家企業(yè)上榜，那時候霸榜的前兩名分別是美國（151家）和日本（149家）。但隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力崛起，上榜的500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量一路上升，如今已是世界第一。

梳理今年這135家上榜企業(yè)的地理分布，我們得以大致窺見當(dāng)下中國的經(jīng)濟(jì)格局。從地域來看，東部沿海省份占了絕對大頭，而廣大中西部及東北地區(qū)總共才21家企業(yè)上榜，占比還不到16%。

其中，京津冀數(shù)量最多，有55家企業(yè)上榜。不過其中53家位于北京且多為央企，隔壁的天津則顆粒無收。另一方面，長三角（江浙滬皖）、粵港澳雖然各僅有25家企業(yè)入圍，但其上榜城市數(shù)量明顯多過京津冀，分別達(dá)到6個和5個，其中不乏溫州、蕪湖、銅陵等二、三線城市，上榜企業(yè)中也有不少民企身影。

來源：新潮商評論

當(dāng)然，相比地理分布上的多寡，榜單上產(chǎn)業(yè)門類上的此消彼長無疑更引人關(guān)注。

自從2020年9月，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，向世界作出實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的承諾后，中國企業(yè)便開始著手研究和計(jì)劃綠色轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

從近年榜單的變化趨勢看，越來越多新能源企業(yè)上榜。 其中，寧德時代第一次登上榜單就排到292位。而比亞迪的排名則從上一年的436位上升到第212位，成為排名提升最多的中國公司。至于同樣是首次上榜的通威集團(tuán)，盡管排名不及寧德時代那么亮眼，但其42.9%的凈資產(chǎn)收益率卻高居凈資產(chǎn)收益率（ROE）榜第34位。

這種高成長性、高回報(bào)率，或許也是資本市場及各地政府都對新興綠色產(chǎn)業(yè)，尤其是以光伏、電池、電動車等為代表的新能源板塊青睞有加的原因吧。難怪，就連許多傳統(tǒng)行業(yè)公司也逐漸加大了在新能源領(lǐng)域的布局。

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近年來，不論是電子通信行業(yè)、石油化工行業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，甚至金融行業(yè)，都不斷有公司將業(yè)務(wù)延伸至新能源領(lǐng)域。比如世界500強(qiáng)中，位列利潤榜十強(qiáng)的兩家中國公司——中國工商銀行和中國建設(shè)銀行，前者成立了100億元的新能源基金，而后者旗下的建信信托則投資了芳源股份等企業(yè)。

至于那些傳統(tǒng)的能源領(lǐng)域巨頭，比如國家電網(wǎng)，早在2021年初就公開宣布，未來5年，將年均投入超過700億美元，用以推動電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級，促進(jìn)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。今年，國家電網(wǎng)更是研究制定了構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)行動方案，全力推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)?？梢灶A(yù)見，未來，電力系統(tǒng)大力發(fā)展風(fēng)光水等零碳能源將是大勢所趨。

這些企業(yè)巨頭的擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型與新能源板塊的“異軍突起”，將對中國的能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、生態(tài)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生巨大影響，也將很大程度上決定著中國未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與發(fā)展模式是否足夠綠色和可持續(xù)。

穩(wěn)增長保就業(yè)的新生力軍

過去三年，新能源產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的政策利好“窗口期”。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅2022年至今，光伏已6次列入國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，并多次被寫進(jìn)地方“穩(wěn)增長”方案。而新能源汽車更是在去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上被“點(diǎn)名”，有望成為中國的經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)。

中央及地方各級政府之所以如此重視新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，除了雙碳等政策因素的考慮，還因?yàn)樵诋?dāng)前艱困的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，新能源產(chǎn)業(yè)對于中國實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長、保就業(yè)的預(yù)期目標(biāo)，正發(fā)揮著越來越顯著的作用。這點(diǎn)從世界500強(qiáng)上榜企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)。

先說穩(wěn)增長。雖然上榜中國企業(yè)2022年的營收總額僅較上一年提升了1.7%，低于世界500強(qiáng)總的營收增幅（8.4%），但新能源企業(yè)卻是個例外，營收增幅平均都接近或超過100%。

比如通威股份，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1424億元，同比增長119.69%，再創(chuàng)歷史新高。寧德時代不僅全年?duì)I收同比增長了152%，凈利潤增長也接近翻了一番，達(dá)到307.3億元。而表現(xiàn)更為亮眼的是世界上第一家正式宣布停止燃油車生產(chǎn)的汽車制造商比亞迪，其去年凈利潤暴漲了346.48%。

應(yīng)該說，上述新能源企業(yè)的快速發(fā)展、持續(xù)壯大，是中國新能源產(chǎn)業(yè)整體崛起的一個縮影。它對于提振產(chǎn)業(yè)信心、推動疫后經(jīng)濟(jì)的綠色復(fù)蘇，意義越來越重大。

再說保就業(yè)。當(dāng)前，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和就業(yè)形勢不容樂觀，青年人失業(yè)率屢創(chuàng)新高。當(dāng)很多行業(yè)紛紛裁員降薪之際，新能源企業(yè)卻逆勢而上，繼續(xù)大幅擴(kuò)招，一些領(lǐng)域和崗位甚至還出現(xiàn)了“用工荒”。

比如比亞迪，2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)到3.18萬人。專業(yè)既涵蓋機(jī)械、計(jì)算機(jī)、自動化等工科，也包括工商管理、金融、新聞傳播等人文社科和經(jīng)濟(jì)類，部分崗位甚至不限專業(yè)。根據(jù)界面新聞報(bào)道，多名比亞迪內(nèi)部員工表示，產(chǎn)品規(guī)劃技術(shù)中心下屬的幾個部門，今年應(yīng)屆生人數(shù)過半。

事實(shí)上，比亞迪的這種瘋狂攬人的行為已持續(xù)了好幾年。2021年以來，隨著新能源汽車行業(yè)的加速發(fā)展，比亞迪對人才的需求也越來越大。2022年公司校招人數(shù)就已經(jīng)達(dá)到2萬人，今年更是“只要（應(yīng)屆生）學(xué)歷符合硬性要求，就沒有問題。這種情況在非研發(fā)崗的應(yīng)聘者身上更為明顯?！倍辔唤邮芙缑娌稍L的應(yīng)屆生都表示，身邊沒有聽說有人被比亞迪拒絕的。

比亞迪的情況并非個案，而這背后，是新能源行業(yè)巨大的人才缺口。根據(jù)工信部2016年發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域或?qū)⒚媾R80%的人才空白。

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央視新聞記者走訪發(fā)現(xiàn)，汽修店每十個維修工位中，新能源汽車的維修工位不到兩個。從事新能源汽修的技師，不僅要掌握維修原理，還必須持有汽車維修工證和電工證，因此，目前新能源汽車維修技師較少的傳統(tǒng)燃油車汽修店，基本無法進(jìn)行新能源汽車的維修。在目前全國50萬家修理廠中，真正能夠修新能源車的，不超過1萬家。

對于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域?qū)W生來說，新能源汽修行業(yè)無疑是一片“藍(lán)?！薄６鴱母鼜V泛的視野來看，就像當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)崛起時一樣，每一條新產(chǎn)業(yè)賽道的出現(xiàn)，都將迎來一波用工高潮。這無疑將有助于緩解未來嚴(yán)峻的應(yīng)屆生就業(yè)困難情況，引導(dǎo)年輕人切換求學(xué)就業(yè)賽道，而新型人才的培養(yǎng)和輸送反過來又將助力產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型。

綠色新動能發(fā)展?jié)摿吹胤?/strong>

如果說500強(qiáng)企業(yè)代表的是中國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，那么獨(dú)角獸榜業(yè)則預(yù)示著產(chǎn)業(yè)的未來。根據(jù)2023中國獨(dú)角獸企業(yè)榜單，新能源是最火熱賽道，獨(dú)角獸增長矚目。

其中，鋰電、新能源車、光伏、風(fēng)電是相對成熟的賽道。比如主營新能源車的廣汽埃安，目前估值已經(jīng)達(dá)到1000億，是估值最高的新能源獨(dú)角獸。而在風(fēng)電領(lǐng)域，遠(yuǎn)景能源以智能風(fēng)電為切入，為企業(yè)、政府、城市提供零碳技術(shù)，估值亦高達(dá)830億，排名第二。排名第三的則是來自鋰電領(lǐng)域的蜂巢能源。作為鋰離子電池系統(tǒng)提供商，蜂巢能源專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前估值600億人民幣。

此外，氫能、儲能、智能駕駛則是新的萬億賽道，獨(dú)角獸陸續(xù)涌現(xiàn)。例如氫能領(lǐng)域的國氫科技、儲能領(lǐng)域的德蘭明海。

可以說，一個屬于新能源的產(chǎn)業(yè)新時代已經(jīng)到來。而這背后，一個重要因素是地方政府不斷加大對于這些產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。以長三角、珠三角、京津冀這三大區(qū)域?yàn)槔?，大部分省市都選擇了綠色低碳產(chǎn)業(yè)這一熱門賽道，加碼對于新能源汽車、儲能、新能源等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的支持。

根據(jù)國際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平近日發(fā)布的《2021-2023年東部重點(diǎn)省市重大建設(shè)項(xiàng)目梳理追蹤：綠色低碳“新動能”競跑加速》簡報(bào)，各地在爭相加碼綠色低碳產(chǎn)業(yè)時，也會根據(jù)地方實(shí)際而各有側(cè)重。

其中，江蘇對于新能源發(fā)展的支持力度明顯高于其他省市，其新能源項(xiàng)目占重大項(xiàng)目清單的數(shù)量比重連續(xù)三年保持快速增長，并在2023年率先突破10%，其他省市這一占比均維持在4%以下；廣東、浙江、上海這三年重大項(xiàng)目清單中風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目裝機(jī)已超過這些省份“十四五”設(shè)定的新增裝機(jī)目標(biāo)；而廣東對于儲能產(chǎn)業(yè)的投入力度提升幅度最大，其儲能項(xiàng)目占重大項(xiàng)目數(shù)量比重三年年均增長率達(dá)106.3%，分別是江蘇、浙江的2.58和2.75倍。

另外，廣東的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)“領(lǐng)跑”全國。2022年，該省新能源汽車年產(chǎn)量及保有量均位居全國第一。事實(shí)上，早在2018年，廣東省政府就率先發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，引導(dǎo)該省增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力?！笆奈濉币詠?，廣東更是持續(xù)加碼新能源汽車重大項(xiàng)目的投入，2021至2023年，廣東重大項(xiàng)目清單中新能源汽車項(xiàng)目數(shù)量占比的年均增長率達(dá)到44.2%。上述幾個東部發(fā)達(dá)省市都將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為了該省重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

總的來看，綠色低碳相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)造就大企業(yè)及獨(dú)角獸的能力愈發(fā)顯著，不過，這些企業(yè)未來能否成長為地方乃至全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能，甚至是支柱，除了企業(yè)自身的經(jīng)營擴(kuò)張外，還需要政策端的不斷發(fā)力以創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

從消費(fèi)端來說，在風(fēng)電、光伏的裝機(jī)量已經(jīng)超預(yù)期發(fā)展的良好基礎(chǔ)上，政策制定者還應(yīng)該積極探索建立健全綠色能源電力消費(fèi)激勵和約束政策，構(gòu)建“供需協(xié)同”的新型電力系統(tǒng)和能源體系；又比如，從投資審查上看，政府需要進(jìn)一步研究在投資項(xiàng)目審查中研究納入“碳維度”、設(shè)立“碳標(biāo)尺”，推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目用能和碳排放情況的綜合評價工作，避免重走“棕色增長”的老路。政策制定者應(yīng)積極研究、建立健全并推廣綠色產(chǎn)業(yè)認(rèn)定規(guī)則體系，編制綠色低碳產(chǎn)業(yè)目錄，引導(dǎo)將有限的社會資源更多投入綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

廣東和江蘇等綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極推動省份，應(yīng)提前關(guān)注和研究新型儲能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的國內(nèi)外挑戰(zhàn)，著力解決產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策瓶頸。

相信在中央與地方、政府與企業(yè)、政策與產(chǎn)業(yè)的共同努力下，中國不僅將如期完成“雙碳”目標(biāo)，企業(yè)的含“綠”量也將飆升，甚至整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都可能發(fā)生脫胎換骨的蛻變，從而最終順利實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級。

參考資料：

1、綠色和平《“十四五”重大建設(shè)項(xiàng)目梳理：東部經(jīng)濟(jì)大省競速綠色低碳“新動能”》

2、綠色和平《低碳轉(zhuǎn)型誰來領(lǐng)跑：京津冀、長三角、粵港澳最新氣候行動成效評估》

3、宋詞《新能源“侵襲”財(cái)富500強(qiáng)》，光伏Time 2023年8月3日

4、劉嘉欣《涌入比亞迪的應(yīng)屆生們》，界面新聞2023年8月7日

5、環(huán)球零碳研究中心《人才缺口超百萬！這類新能源技術(shù)崗位出現(xiàn)用工荒》，環(huán)球零碳2023年8月9日

6、任澤平團(tuán)隊(duì)《中國獨(dú)角獸報(bào)告2023：新能源、新媒體、大健康是最熱賽道》，澤平宏觀6月9日

多說兩句：

最近，“三土城市筆記”聯(lián)合數(shù)十位國內(nèi)資深媒體人、寫作者，發(fā)起“為父親寫史”計(jì)劃。我們希望盡可能多地記錄每一個普通人或平凡或坎坷的一生經(jīng)歷，為家人珍藏回憶，為這個大時代留下見證，為將來的國史編寫收集資料。如果您有人生故事需要傾訴，或者希望將父輩的經(jīng)歷整理成冊，歡迎私信聯(lián)系我們。

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