這幾年新能源的快速發(fā)展，讓大家對汽車電池的關注逐步提升，但是大家關注的更多是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而其實在電池家族中還有一種電池需要我們關注，那就是鉛酸電池，目前廣泛應用于二輪電動車和燃油車的啟動電池。

鉛酸電池的出現帶來了許多的便利，但因為其技術上的弊端也限制了其的應用范圍，其電池壽命短、易虧電、體積和重量大等問題備受車主吐槽，車子長時間不開可能無法啟動、隔兩三年就需要更換電池使用成本高、甚至可能趴窩等情況時有發(fā)生，而鉛酸電池更大的問題是它的污染問題，鉛是一種劇毒重金屬，不僅對人體健康的危害極大，對環(huán)境的污染也非常嚴重，一旦泄露，將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

而隨著電池技術的不斷升級，新能源汽車的發(fā)展，汽車本身的電路結構更加的復雜，對電池技術的要求也會更高，鉛酸電池所呈現的弊端也該被新的產品所替代了，在這樣的行業(yè)背景下，比亞迪率先開啟整車無鉛化，使用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸電池，徹底解決了用戶對于鉛酸蓄電池的痛點，提高了用戶的駕駛體驗。

磷酸鐵鋰電池相較于鉛酸電池優(yōu)勢明顯。壽命長使用成本低。相對鉛酸電池兩三年的使用壽命，其循環(huán)次數可達3000次以上，可以做到與整車同壽命，終身不用更換，省錢又省心。

有效解決虧電問題。鉛酸電池長時間不使用或者在寒冷天氣下就會導致虧電，虧電不僅會導致車無法啟動，搭電也麻煩，遇到了非常鬧心，比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，可實現實時監(jiān)測電池指標并進行動態(tài)管理。當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電。

助力車輛輕量化。鐵鋰電池擁有更高的能量密度，鐵鋰電池重量僅為2公斤，體積小重量輕，優(yōu)勢相當明顯，車輛的整車布置更加靈活。

環(huán)保優(yōu)勢明顯。鉛酸電池的污染問題很難避免，在生產、使用和回收任何一個環(huán)節(jié)都有可能導致環(huán)境污染，比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池的已成熟應用六年，目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，更加綠色環(huán)保。

比亞迪作為全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，選擇了生產成本更為昂貴的磷酸鐵鋰電池替代鋰電池，很容易被用戶給忽略，但是卻能給其他汽車起到示范作用，新能源的發(fā)展推動行業(yè)的變革，比亞迪率先開啟整車無鉛化也為新能源汽車行業(yè)樹立了環(huán)保新標桿，實現“為地球降溫1℃”的目標，需要企業(yè)從點滴做起，從每一個細節(jié)做起。