嚴(yán)寒已至，但車市卻是熱火朝天。這邊各大車展如火如荼地召開，那邊十月銷量也相繼公布，在10月比亞迪銷量再創(chuàng)新高，月銷首次破30萬大關(guān)，在比亞迪的品牌史上也是濃墨重彩的一筆，對(duì)整個(gè)車市以及國(guó)產(chǎn)品牌來說也有著非凡的意義。

當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)現(xiàn)有的格局就是比亞迪一家獨(dú)大，遙遙領(lǐng)先，有著斷層的優(yōu)勢(shì)。其余頭部國(guó)產(chǎn)品牌不相上下，齊頭并進(jìn)。

深耕新能源領(lǐng)域的品牌并不止比亞迪一家，很多車企也早在多年前就進(jìn)行相關(guān)的車型架構(gòu)布局，上市新能源車型，但從結(jié)果來看，最成功的還是比亞迪。不是因?yàn)樗煨涂犰牛膊皇强臻g大，更不是因?yàn)閮r(jià)格低，而是因?yàn)楸葋喌险嬲牧私馐袌?chǎng)痛點(diǎn)，并且能夠?yàn)榇瞬挥?jì)成本的投入和改進(jìn)，這才是行業(yè)一哥該有的格局和魄力。

今天我們不談比亞迪那行業(yè)領(lǐng)先的e3.0平臺(tái)，也不提集能量密度強(qiáng)，安全性高于一身的刀片電池，我們就來看看啟動(dòng)電池，這小小的一環(huán)，對(duì)于用車體驗(yàn)的重要性，以及比亞迪是如何在一個(gè)小細(xì)節(jié)上下足了功夫，不計(jì)成本的提升用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)整車無鉛化助力綠色出行。

先回答一個(gè)問題，為什么一開始大多數(shù)消費(fèi)者都抵觸新能源產(chǎn)品？

因?yàn)椴环€(wěn)定性，或者說因?yàn)楣收下屎途S修成本，讓被新能源車型經(jīng)濟(jì)性吸引而來的消費(fèi)者，都猶豫再三。想象一下具體場(chǎng)景，寒冬臘月，車輛在樓下停放了一宿，第二天要出門了點(diǎn)不著火；或者車輛行駛過程中，毫無征兆的趴窩，半路拋錨，這類場(chǎng)景并不少見，不管是救援搭電還是更換蓄電池，在時(shí)間成本和金錢成本上，都額外給車主增加了負(fù)擔(dān)。

而這些問題的根源就是因?yàn)殂U酸蓄電池。蓄電池常見，在汽車中扮演著啟動(dòng)電池的作用，也是我們口中的電瓶，不管是燃油車還是新能源車型都有搭載，它可以說是汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的心臟。

而最常見的蓄電池就是鉛酸蓄電池，因?yàn)槌杀镜颓业蜏卮箅娏鞣烹娔芰?，但因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)是水和硫酸溶液，壽命不長(zhǎng)，往往不超過三年，在使用過程中蒸發(fā)和電解會(huì)影響使用壽命，超過三年就可能出現(xiàn)各種半路拋錨罷工的情形。而且在生產(chǎn)使用和回收方面，鉛污染對(duì)于環(huán)境土壤和水源的影響也同樣不可忽略。而且鉛酸電池體積大，質(zhì)量重，和輕量化出行背道而馳。

畢竟新能源車型問世的初衷就是為了能源環(huán)保和綠色出行，鉛酸電池帶來的重金屬污染隱患，和初衷可謂是背道而馳，車企和消費(fèi)者都可以說是苦鉛酸電池久矣。

而現(xiàn)在比亞迪出手了，率先應(yīng)用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，在降低故障率、輕量化和綠色環(huán)保等三方面，可謂是優(yōu)勢(shì)明顯。不計(jì)成本的投入，只為了實(shí)現(xiàn)整車無鉛化助力綠色出行。

從2009年開始研發(fā)量產(chǎn)成熟運(yùn)用，截止到目前已經(jīng)有超過200多萬輛新能源產(chǎn)品，都搭載了磷酸鐵鋰電池，有著更高的能量密度表現(xiàn)，受用壽命更長(zhǎng)，可以達(dá)到3000次以上的循環(huán)次數(shù)，基本上相當(dāng)于終身不用更換。也將蓄電池的重量從10kg下調(diào)至最低2KG，更加輕便小巧，降低整車能耗損失，做到輕量化出行。而且比亞迪還特地為電池配備了BMS電池管理系統(tǒng)，能隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)并且進(jìn)行相應(yīng)管理，但電量低時(shí)可以通過動(dòng)力電池為其充電，保證長(zhǎng)時(shí)間靜止也不會(huì)虧電，不掉鏈子，說走就走。

最關(guān)鍵的是，率先實(shí)現(xiàn)整車無鉛化的理念和舉措，直接解決了行業(yè)的痛點(diǎn)和消費(fèi)者的苦惱，只為了提高用戶用車體驗(yàn)，保證車輛的持久性和耐用性，以及降低用車故障率。并且通過不斷地堅(jiān)持，在6年的時(shí)間里，真正實(shí)現(xiàn)了鉛削減至兩萬多噸，什么概念？這相當(dāng)于救了14萬多畝土壤免于重金屬污染，對(duì)整個(gè)汽車領(lǐng)域和新能源行業(yè)，綠色出行，保護(hù)環(huán)境，和環(huán)保出行都做出了極大的貢獻(xiàn)，對(duì)整個(gè)地球以及我們?nèi)祟惡拖乱淮沫h(huán)境和健康都算得上功不可沒。

比亞迪作為一家有良心也有追求的車企，在一個(gè)小小細(xì)節(jié)上的注重，不計(jì)成本的投入，和高瞻遠(yuǎn)矚的布局和規(guī)劃，堅(jiān)持做好每一件事，貫徹品牌綠色出行環(huán)保的初心，有堅(jiān)持有理想有追求，不斷為之努力，這份用心讓每個(gè)消費(fèi)者都能感受到，最后也能反作用于銷量，起到正向的促進(jìn)作用，難怪網(wǎng)友評(píng)價(jià)，就該比亞迪拿第一！