寒風吹、凜冬至，冬日的寒潮席卷全國，卻無法消散氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱情，我國綠氫產(chǎn)業(yè)在寒冷的11月又迎來了新一輪投資熱潮。

11月3日，中遠海運與中廣核在內(nèi)蒙古赤峰市舉行年產(chǎn)百萬噸綠色甲醇產(chǎn)銷一體化項目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式；11月17日，中能建與白城市政府簽訂白城市可再生綠色能源一體化項目，投資建設(shè)年產(chǎn)30萬噸綠色航油和30萬噸綠色甲醇生成基地，總投資約260億元。除此之外，11月期間，還有中能建赤峰市風光氫醇一體化及氫能配套產(chǎn)業(yè)項目、三一重能風光氫儲氨數(shù)字化示范項目、哈爾濱民主鎮(zhèn)風光一體化耦合綠氫清潔供暖項目等共計7個綠氫項目完成簽約，披露規(guī)劃總投資約800億元。

2023年，在政策支持和技術(shù)進步的雙重推動下，我國綠氫產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會根據(jù)公開資料統(tǒng)計，2023年1月—11月，我國簽約、獲批及公示的綠氫項目數(shù)量（為便于表述，下文將2023年1月至11月期間簽約、獲批及公示的綠氫項目統(tǒng)稱為“新增綠氫項目”）累計64個，項目規(guī)劃總投資突破4100億元，全部投產(chǎn)后新增綠氫產(chǎn)能將達234.7萬噸/年（綠氨和綠色甲醇項目按氫當量折算）。

2023年1月至11月我國綠氫項目數(shù)量及投資規(guī)模

從項目分布區(qū)域來看，內(nèi)蒙古得益于其優(yōu)秀的風光資源稟賦和國家與地方政策的大力支持以及自身廣闊的消納前景，已成為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重鎮(zhèn)和綠氫項目投資熱土。2023年1月至11月期間，內(nèi)蒙古新增綠氫項目數(shù)量37個，占全國新增綠氫項目總數(shù)的57.8%；新增綠氫項目規(guī)劃投資2363.8億元，占全國新增綠氫項目規(guī)劃總投資的57.6%，綠氫項目數(shù)量和投資規(guī)模均一騎絕塵，領(lǐng)跑全國。

吉林省可再生資源豐富，全省風電和光伏潛在開發(fā)量和可裝機容量分別達到2.96億千瓦和1.15億千瓦，并且綠氫及綠氨、綠色甲醇等綠氫衍生品在工業(yè)、化工和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域消納潛力巨大。2023年11月18日頒布的《吉林省氫能產(chǎn)業(yè)安全管理辦法（試行）》中明確提出“電解水制氫（太陽能、風能等可再生能源）等綠氫生產(chǎn)項目及其制氫加氫一體站不需在化工園區(qū)內(nèi)建設(shè)”，以及“綠氫生產(chǎn)不需取得危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可”，使吉林省成為了繼廣東省和河北省之后的第三個對綠氫項目在危化品許可方面進行“政策松綁”的省級行政區(qū)域。因此，依托優(yōu)秀的資源稟賦、巨大的市場空間以及先進的產(chǎn)業(yè)政策，吉林省已成為2023年我國第二大綠氫項目投資高地，2023年1月至11月期間新增綠氫項目規(guī)劃投資621億元。

黑龍江省近年來大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。截至2023年7月底，全省新能源和可再生能源并網(wǎng)裝機2081.9萬千瓦。2023年1月至7月，全省新能源項目62個，裝機規(guī)模858.5萬千瓦，在建項目規(guī)模創(chuàng)歷史新高。積極培育和引進中國一重、運達股份、明陽風電、中船風電、中車集團等新能源裝備制造龍頭企業(yè)，為黑龍江省發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。黑龍江省以“氫綠龍江”行動為抓手，以綠氫在化工領(lǐng)域替代為突破口，積極建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)先行示范區(qū)，成為了2023年我國綠氫項目投資的“后起之秀”。2023年9月至11月期間，全省新增綠氫項目規(guī)劃投資416.5億元，使這片黑土地成功躋身2023年我國綠氫項目規(guī)劃投資規(guī)模前三甲。

2023年1月至11月我國綠氫項目投資分布

從項目下游應(yīng)用來看，綠氫合成氨以及綠氫制甲醇仍是綠氫項目的主要消納途徑。

2023年1月至11月，我國新增綠氫合成氨項目數(shù)量和規(guī)劃投資分別為27個和1885.8億元，占全國新增綠氫項目數(shù)量和規(guī)劃投資規(guī)模的40.6%和46.0%，項目全部投產(chǎn)后可新增綠氨產(chǎn)能約485萬噸/年。

新增綠氫制甲醇項目數(shù)量和規(guī)劃投資分別為20個和1754.2億元，占全國新增綠氫項目數(shù)量和規(guī)劃投資規(guī)模的29.0%和42.8%，項目全部投產(chǎn)后可新增綠色甲醇產(chǎn)能約865萬噸/年。

未披露具體應(yīng)用領(lǐng)域及燃料電池汽車、冶金、供能等其他應(yīng)用領(lǐng)域的項目數(shù)量為22個，規(guī)劃投資金額為1019.6億元（赤峰市風光氫醇一體化及氫能配套產(chǎn)業(yè)項目等項目為多領(lǐng)域綜合應(yīng)用項目，本文按不同應(yīng)用領(lǐng)域分別統(tǒng)計）。

受終端需求旺盛和能源貿(mào)易轉(zhuǎn)型影響，我國綠氨和綠色甲醇項目在2023年呈現(xiàn)數(shù)量多、規(guī)模大的發(fā)展特征。

2023年1月至11月我國綠氫項目

在終端需求方面，除對化石能源合成氨及制甲醇產(chǎn)能替代外，隨著歐盟碳排放交易體系（EUETS）等一系列“碳稅”政策落地，以綠色甲醇和綠色航煤為代表的綠色燃料在海運和航空等領(lǐng)域的應(yīng)用需求正在變得愈發(fā)迫切。

2023年2月歐盟理事會正式批準航運業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，即自2024年起，5000總噸及以上商業(yè)客船和貨輪將按其碳排放的40%繳納碳配額（航運公司首次繳納期限為2025年9月30日前），且這一比例將在2025年和2026年分別提升至70%和100%，并可能在2026年將范圍擴大至400總噸及以上商業(yè)船舶。

對此，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛輪船、ONE等航運巨頭相繼公布了其EUETS附加費征收標準，長榮海運和中遠海運集運兩家中國航運龍頭公司也分別于2023年11月16日和11月18日公布了其EUETS附加費征收標準，以亞洲至西北歐航線的20英尺集裝箱為例，兩家航運公司將分別收取27歐元和28歐元的EUETS附加費。根據(jù)中遠?？祁A(yù)測，到2026年，我國歐盟航線繳納碳稅將高達38.17億元。

高額的稅費壓力推動航運公司加速開展低碳轉(zhuǎn)型，綠色甲醇等綠色燃料需求隨之快速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球綠色甲醇船舶訂單已超過200艘，預(yù)計到2027年新增綠色甲醇燃料需求將超過600萬噸/年。全球各大航運公司積極尋求綠色甲醇供應(yīng)伙伴，2023年11月3日，中遠海運與中廣核簽署了年產(chǎn)百萬噸綠色甲醇產(chǎn)銷一體化項目戰(zhàn)略合作協(xié)議；2023年11月22日，國際航運巨頭馬士基與金風科技簽署簽署商業(yè)可行、年產(chǎn)50萬噸的長期綠色甲醇采購協(xié)議。

積極的市場預(yù)期和強烈的市場需求，疊加傳統(tǒng)產(chǎn)能的低碳轉(zhuǎn)型提質(zhì)增速，驅(qū)動我國綠色甲醇項目投資規(guī)?？焖贁U大，2023年9月至11月期間，我國新增綠氫制甲醇項目規(guī)劃總投資規(guī)模達442億元，占2023年1月至11月新增綠氫制甲醇項目規(guī)劃總產(chǎn)能的51.1%。

在能源貿(mào)易轉(zhuǎn)型方面，綠氫作為清潔低碳的能源載體，是未來能源貿(mào)易的重要組成部分。全球各主要國家和地區(qū)加緊開展基于管道輸氫、液氫、綠氨、綠色甲醇等多種形式的氫能貿(mào)易模式探索，其中，氨憑借其載氫效率高、易于液化、儲存和運輸成本相對較低等優(yōu)勢，將在未來氫能貿(mào)易中扮演重要角色。預(yù)計到2030年氫能國際貿(mào)易和國內(nèi)長距離貿(mào)易量將達到1800萬噸/年，其中約630萬噸氫將采用氨作為載體（約合3570萬噸綠氨），占氫能總貿(mào)易量的27.7%。

2030年氫能國際貿(mào)易和國內(nèi)長距離貿(mào)易流量圖

巨大的市場潛力，吸引眾多投資者參與其中，為我國綠氫合成氨產(chǎn)業(yè)注入了巨大的經(jīng)濟活力，推動綠氨項目數(shù)量和投資規(guī)模持續(xù)高速增長。此外，各國積極開展相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備研發(fā)制造，以謀求在能源貿(mào)易轉(zhuǎn)型中搶占優(yōu)勢地位，其中氨作為高效經(jīng)濟的氫儲運載體，已成為各國重點發(fā)展方向之一。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，以港口為例，根據(jù)已公布的港口建設(shè)項目計劃，到2030年全球?qū)⑿略鐾哆\約50個氫及氫基衍生物港口，其中50%以上具備氨處理能力。

在裝備方面，2023年5月6日，江南造船與新加坡航運公司簽署了4艘9.3萬立方米超大型液氨船訂單；2023年11月16日，中集安瑞科成功交付5500方液氨運輸船罐。

基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的快速完備，增強了市場前景的確定性，進一步提振了項目投資者的信心，一大批綠氨項目投資和開工建設(shè)提速，推動我國綠氫合成氨產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢。

全球已公布和建成的氫氣及氫基衍生物貿(mào)易港

舊歲已展千重錦，新年更進百尺竿，隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)政策支持力度不斷提升，標準體系架構(gòu)持續(xù)完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加速推進，技術(shù)和裝備水平快速提升，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性進一步加強，2024年我國氫能產(chǎn)業(yè)將延續(xù)快速發(fā)展勢頭，綠氫及其衍生物的應(yīng)用領(lǐng)域和投資規(guī)模將持續(xù)擴大，有望提前完成可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年的發(fā)展目標。藍圖已繪就，目標振人心，奮斗正當時。