作為純電超跑SUV Eletre的高性能版本，Eletre R+在動力性能、制動系統(tǒng)、輕量化套件、底盤調校等方面都展露出非凡實力，為用戶帶來更極致的“超跑級駕控樂趣”，再次定義純電超跑SUV新標準。

任何沒有賽道成績作為前提的高性能，都是紙飛機。路特斯Eletre R+在中國紹興浙江賽車場用1分37秒792的單圈成績向大家證明，我不僅生于賽道，更擅長奪冠。要知道路特斯Eletre R+首先是一輛SUV，相對于賽車貼地低趴的行駛姿態(tài)而言，其本身高速側傾就存在先天的劣勢，16個彎道，236公里/小時的直道尾速，直接暴露了路特斯Eletre R+的囂張。

憑借低重心、輕量化車身、低風阻和出色的空氣動力性能、彎道操控以及強悍到近乎千匹的動力，各種性能完美匹配讓Eletre R+得以在賽道上呈現(xiàn)驕人戰(zhàn)績。這一里程碑式的圈速，一舉打破SUV和量產電動車型在這條經典賽道的圈速紀錄！路特斯Eletre R+以硬核實力打破物理極限，榮膺浙賽最速SUV以及浙賽最速量產電動車“雙冠王”，引發(fā)業(yè)內對路特斯Eletre R+這款純電超跑SUV性能的無限遐想。

傳承品牌75年超跑設計與賽道工程技術底蘊，路特斯Eletre以強勁的動力與卓越的加速性能，為全球用戶帶來源自F1賽道的極致駕控體驗。此次交付的路特斯Eletre R+搭載前后永磁同步雙電機與全800V高壓架構，可輸出高達675千瓦/905馬力的峰值功率，最大扭矩為985牛·米，達到燃油車6.0T以上動力表現(xiàn)，零百公里加速時間僅需2.95秒，是名副其實的“2秒俱樂部”成員，更是全球最快的雙電機量產純電SUV。

高能不止于此，Eletre R+更是首款搭載2速變速箱的純電SUV，持續(xù)輸出澎湃動力，以行云流水的加速性能，為駕馭者帶來腎上腺素飆升的快感。1擋瞬間爆發(fā)高扭矩輸出，帶來強勁的加速爆發(fā)力；2擋切換持久高能，電機在高效率的區(qū)間運行，有效降低車輛的能耗，提升續(xù)航里程。

面對如此強大的動力性能，必須有與其相匹配的制動系統(tǒng)，才能讓“駕馭者”游刃有余，操控自如。Eletre R+配備以歐洲高性能制動標準開發(fā)的10活塞碳陶瓷復合制動系統(tǒng)，行業(yè)領先的10活塞AP卡鉗，帶來驚人的32.7米賽車級百公里時速剎停距離，行止隨心，動靜瞬間盡在掌握。采用Brembo碳陶瓷制動盤，高溫狀態(tài)下仍具有穩(wěn)定的摩擦系數，在賽道等需要頻繁制動的場景下依然能夠提供穩(wěn)定的制動力。

路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼曾經說過：“增加動力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方更快?！瘪側腚妱踊娜聲r代，作為汽車“輕量化鼻祖”，路特斯繼續(xù)將追求“輕量化”的造車理念傳承至首款純電超跑SUV路特斯Eletre之上，其中R+版本更是通過先進的車身材料，最大程度降低車身重量，提高整車推重比。

Eletre R+整車包含了大量的碳纖維材質，覆蓋前格柵、尾翼、后視鏡等多處外觀細節(jié)，以最大面積的專屬外飾碳纖維包成為同級標桿，在減輕車身重量的同時，極大地提升了車型辨識度。此外，Eletre R+版本的碳纖維材質應用還隱藏于眾多內飾細節(jié)之中，如座椅調節(jié)處、頭枕結構等部分，可以說是將“輕量化”做到了極致，以更符合時代之姿，提供前所未有的豪華駕乘質感。除了碳纖維材質的極致運用之外，Eletre R+在機艙蓋的制造上創(chuàng)新采用了專屬的SMC復合材料，相較于常規(guī)材料具有更強的的可塑性，在實現(xiàn)輕量化的同時，獲得更大的風道面積，使前臉更具視覺張力，并進一步優(yōu)化了空氣動力學。

賽道是每一臺路特斯的應許之地，在標配的5種駕駛模式之上，路特斯基于路特斯Eletre在“賽車圣地”紐博格林賽道的性能測試調校，為Eletre R+版本配備了專屬的Track（賽道）駕駛模式，滿足駕駛者個性化的駕駛需求。在該模式中，車身姿態(tài)將降到最低以獲得更低的車身重心，更敏銳的CDC連續(xù)阻尼、加強的IARC主動穩(wěn)定桿，可最大化地控制車輪，減少側傾和俯仰角度，提升操控靈敏性。同時，為了獲得更好的空氣動力學性能，主動進氣格柵將會最大幅度開啟，主動尾翼將調整至運動狀態(tài)。

智能化時代，車輛“大腦”的響應速度同樣是駕駛樂趣的重要來源。作為一輛百萬級純電超跑SUV，路特斯Eletre R+擁有賽道級智能，整車配備4顆激光雷達，前后均為128線，7顆8MP攝像頭及2顆4D毫米波雷達等，共34顆傳感硬件，匹配具備508TOPS算力的雙英偉達超算芯片，以五重視野防線，助力安享駕馭之路，在高速高路、城市部分路段和停車場實現(xiàn)高階輔助駕駛能力。

座艙內四塊主打科技感的數字屏幕與29英寸的AR HUD，營造出濃郁的數字化沉浸氛圍，極度吸睛的15.1英寸懸浮式OLED多媒體屏幕，呈現(xiàn)良好的視覺效果。HYPER OS 座艙操作系統(tǒng)搭載全球首款UNREAL引擎實時渲染，內置雙第三代驍龍座艙平臺，更支持超級圖像渲染和5G車載以太網等功能，實現(xiàn)次世代的交互體驗。

冠軍底蘊造就了路特斯對極致的渴望，駕馭他人不曾抵達的極限，駕馭一切未知的可能。R+，代表Racing。在超跑領域，R是性能的象征，更是“駕馭者”心中的精神圖騰，Eletre R+以純正的賽道基因成為車迷心中的Dream Car。R+尾標形似漢字“飛”，形神合一，詮釋Eletre R+與風競速（參數丨圖片）的精神內核。