往年的12月，是合資車企不斷給供應(yīng)鏈加單的日子，但今年卻格外寒冷，作為汽車行業(yè)的一員，我是第一次見到合資車企12月排休的情況，也是第一次見到國產(chǎn)汽車銷量超越合資品牌，11月國內(nèi)自主品牌市場份額總的占比59.7%，這確實(shí)是個令人印象深刻的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

答案其實(shí)你也知道，彎道超車源于技術(shù)的支撐。以比亞迪為例，它深耕新能源技術(shù)幾十年，逐漸掌握了新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，陸陸續(xù)續(xù)推出了刀片電池、推出了DM-i、DM-P超級混動，推出了e平臺、CTB車身一體化技術(shù)，又有云輦、易四方等行業(yè)車企所沒有的領(lǐng)先技術(shù)，截至目前比亞迪的研究院已經(jīng)達(dá)到11所，全球累計(jì)專利超4萬項(xiàng)，獲得的專利授超過2.8萬件。以前我們驚嘆于國外車企的技術(shù)積累，現(xiàn)在反倒是他們來研究拆解國產(chǎn)汽車，想獲得其中的秘密。

有核心技術(shù)就有制勝權(quán)，這是在任何時(shí)候都有效的法寶，所以比亞迪汽車銷量從300萬輛到500萬輛只用了八個月，從500萬輛到600萬輛只用了三個月，這樣是中國速度其實(shí)就是消費(fèi)者對比亞迪技術(shù)認(rèn)可的表現(xiàn)。同時(shí)，比亞迪品牌（王朝系列、海洋系列）、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌構(gòu)成的多品牌戰(zhàn)略已全面落地，比亞迪汽車銷量并不是單純的依賴某一款車型或者某一系列的車型，而是全面開花，國內(nèi)暢銷榜車型TOP10中，6款來自比亞迪海洋和王朝，比亞迪已成為全維度銷冠。

我總是說國內(nèi)激烈的汽車市場是一面照清未來的鏡子，它將延續(xù)到全球市場去，國產(chǎn)汽車從0到1的艱難時(shí)刻已經(jīng)過去，現(xiàn)在已然勢不可擋了，國外汽車的冬天才剛剛開始，2024年汽車世界將會很精彩，拭目以待。