現(xiàn)在的造車新勢(shì)力是越來越會(huì)玩，從最初瘋狂拉性價(jià)比，到現(xiàn)如今的開始鉆研高端市場(chǎng)，研究消費(fèi)者對(duì)智能化的訴求，并通過服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者，蔚來就是一個(gè)例子。

12月23日，蔚來品牌正式開啟了蔚來汽車今年的NIO Day 2023。圍繞“A New Journey 向上”的主題，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌接連發(fā)布了自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)四大核心技術(shù)與智能電動(dòng)行政旗艦ET9，以革新技術(shù)迎接市場(chǎng)內(nèi)卷。那么，四大核心技術(shù)和新車型又有何亮點(diǎn)呢？

四大核心技術(shù)亮點(diǎn)滿滿

新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)能力的較量、滿足消費(fèi)者需求以及企業(yè)間的品牌競(jìng)爭(zhēng)，這是一場(chǎng)激烈而艱巨的競(jìng)技，有技術(shù)的車企不一定能脫穎而出，而能夠在市場(chǎng)上突圍而出側(cè)車企少不了硬核技術(shù)支撐。

作為頭部新勢(shì)力，蔚來也是持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，這次帶來的自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、SkyRide天行智能底盤系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)四大核心技術(shù)也是亮點(diǎn)滿滿。

這次發(fā)布的自研智能駕駛芯片是神璣NX9031，這是業(yè)界首次采用5nm車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片，擁有超過500億顆晶體管，可以實(shí)現(xiàn)快速且穩(wěn)定的處理延時(shí)、增強(qiáng)全鏈路超感、靈活高效地運(yùn)行各類AI算法。同時(shí)，神璣芯片還能夠微秒級(jí)動(dòng)態(tài)喚醒各子系統(tǒng)，能夠給用戶帶來更安全和更舒心的智駕體驗(yàn)。

多項(xiàng)先進(jìn)硬件的采用，只為了完成蔚來在智駕領(lǐng)域的一個(gè)目標(biāo)，用自研智駕芯片更好地匹配自身算法需求，用一顆實(shí)現(xiàn)四顆目前業(yè)界旗艦智能駕駛芯片的性能，使得效率和成本有著更好的表現(xiàn)。

補(bǔ)能服務(wù)一直是蔚來的優(yōu)勢(shì)，這次發(fā)布會(huì)又帶來了全域900V高壓架構(gòu)。據(jù)了解，全域900V高壓架構(gòu)擁有925V整車最高電壓，600kW峰值充電功率，765A峰值充電電流。此外，蔚來面向900V自研的46105大圓柱電芯和電池包，超快充電池包充電倍率達(dá)到5C。

在全域900V高壓架構(gòu)賦能下，蔚來也帶來了第四代換電站，配備站頂光伏系統(tǒng)，每座站每年節(jié)約近1.8萬度電。而第四代換電站搭載4顆英偉達(dá)Orin X芯片，配備6顆超廣角激光雷達(dá)，整站算力1016 TOPS，并且兼容多規(guī)格電池包，支持多品牌共享換電。

SkyRide天行智能底盤系統(tǒng)則是將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起，這是目前全球唯一全線控智能底盤系統(tǒng)，可以讓車輛具有更高的操控精度和響應(yīng)速度，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

而旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)則是借助最強(qiáng)的感知硬件和計(jì)算能力，讓車輛做到安全冗余，主被動(dòng)安全性能都有出色表現(xiàn)。

簡(jiǎn)單來說，自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)四大核心技術(shù)就是為了優(yōu)化車輛的智駕能力、補(bǔ)能速度、駕控性能、安全系數(shù)，目的是為了給用戶帶來更智能、更便利、更有趣、更安心的用車體驗(yàn)。對(duì)此，蔚來ET9的性能有所體現(xiàn)。

蔚來ET9是高科技的集大成者

蔚來ET9是一款行政級(jí)轎車，也是蔚來核心技術(shù)的集大成者，預(yù)售價(jià)格為80萬元。上文提及的神璣NX9031自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)都應(yīng)用于蔚來ET9身上，可以為用戶帶來更加高效、便捷、安全和舒適的充電體驗(yàn)和駕駛體驗(yàn)。

感知方面，蔚來ET9標(biāo)志性的瞭望塔式傳感器布局繼續(xù)引領(lǐng)時(shí)代特征，激光雷達(dá)、前視攝像頭置于車頂，同時(shí)新增雙側(cè)廣角激光雷達(dá)，通過兩側(cè)金屬翼子板集成，增強(qiáng)側(cè)向感知。首次搭載4D毫米波成像雷達(dá)，依靠極佳的穿透力，大大增加前向感知能力。

其它方面，蔚來ET9車長(zhǎng)5325毫米、寬2016毫米、高1620毫米、軸距3250毫米，并且采用創(chuàng)新的飛航車身設(shè)計(jì)，可同時(shí)滿足用戶對(duì)于座艙空間、舒適性以及安心感、掌控感的要求。此外，23寸鋁合金鍛造高光拼色輪轂，采用自正式懸浮輪標(biāo)設(shè)計(jì)，搭配790mm輪胎直徑，氣場(chǎng)也很強(qiáng)大。

蔚來ET9還采用原生行政四座布局，內(nèi)部空間縱向長(zhǎng)度達(dá)2049毫米，橫向?qū)挾冗_(dá)到1563毫米。同時(shí)，“天空島”和“行政橋”設(shè)計(jì)，還能構(gòu)建出四個(gè)專屬的頭等艙舒適用車體驗(yàn)。

可以看出，蔚來ET9的發(fā)布已經(jīng)不僅僅是一款車型的發(fā)布，更是蔚來公司在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。它展示了蔚來公司在電動(dòng)汽車技術(shù)方面的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力，進(jìn)入市場(chǎng)后也將引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

結(jié)語：

自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)四大核心技術(shù)與智能電動(dòng)行政旗艦ET9，充分展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)方面的硬實(shí)力。而它們的發(fā)布，目的都是想給用戶帶來更好的用車體驗(yàn)，提升用戶粘度。而隨著蔚來公司不斷加大在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入和創(chuàng)新，它也將為整個(gè)汽車行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。（文｜余）