「虎投財(cái)經(jīng)」獲悉，日前許多米粉們期待的小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)終于落下了帷幕，不過(guò)在這場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的發(fā)布會(huì)上，雷軍卻只發(fā)技術(shù)不發(fā)產(chǎn)品不談車(chē)價(jià)，并且直言“定價(jià)有點(diǎn)貴”，這也讓小米汽車(chē)定價(jià)拿下熱搜。今天虎投君就來(lái)聊聊小米汽車(chē)大概率出現(xiàn)兩種定價(jià)模式。

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BB

01小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)

自從小米宣布造車(chē)之后，小米汽車(chē)最新消息時(shí)不時(shí)就被頂上熱搜。在產(chǎn)品未發(fā)布情況下，流量已經(jīng)“拉滿”，這對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)可不常見(jiàn)，所以很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)“小米汽車(chē)”將會(huì)攪動(dòng)汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云。

而這針對(duì)雷軍個(gè)人來(lái)說(shuō)，也是第二次創(chuàng)業(yè)，作為小米“網(wǎng)紅”CEO，雷軍個(gè)人在網(wǎng)上關(guān)注度也是非常之高。從宣布造車(chē)開(kāi)始，到親率團(tuán)隊(duì)研發(fā)，再到“百億造車(chē)”舉措，可說(shuō)整個(gè)小米集團(tuán)都押注汽車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)，這為小米汽車(chē)帶來(lái)額外流量。

12月28日，小米在京舉辦小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車(chē)首款產(chǎn)品小米SU7首次公開(kāi)亮相。該車(chē)型定位C級(jí)高性能轎跑，計(jì)劃于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

虎投此前跟蹤報(bào)道過(guò)小米汽車(chē)消息，其中有車(chē)輛的工程圖片，包括了車(chē)身尺寸為4997/1963/1440mm，軸距為3000mm等基本參數(shù)，完全達(dá)到C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

外觀上呈現(xiàn)出四門(mén)轎跑車(chē)的寬體低趴造型，配色上提供海灣藍(lán)、雅灰以及橄欖綠三種。細(xì)節(jié)上，包括水滴型“米字”大燈、光環(huán)狀貫穿式尾燈、175°漣漪曲面輪眉、半隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)都將成為小米的家族式語(yǔ)言。

在本次發(fā)布會(huì)上，小米造車(chē)也呈現(xiàn)出一種“數(shù)據(jù)上沒(méi)輸過(guò)”的狀態(tài)，重點(diǎn)展示了五項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)：電動(dòng)系統(tǒng)、電池、大型鑄造、高級(jí)駕駛輔助功能以及智能化座艙，特別是在三電技術(shù)、智能座艙、駕駛輔助三個(gè)價(jià)值層面，都達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)。

雷軍也表示，小米要造的不是一款平庸的車(chē)，我們要造的是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla 夢(mèng)想之車(chē)，做好看、好開(kāi)、舒適、安全的移動(dòng)智能空間。未來(lái)15—20年，小米汽車(chē)要成為全球前五。

02價(jià)格預(yù)測(cè)

發(fā)布會(huì)開(kāi)始后不久，#小米汽車(chē)價(jià)格# #小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)#等多個(gè)話題登上熱搜，幾乎霸榜了一半的微博熱搜。

不過(guò)發(fā)布會(huì)卻并沒(méi)有米粉們喜聞樂(lè)見(jiàn)的價(jià)格環(huán)節(jié)，雷軍只是在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)網(wǎng)傳的售價(jià)9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元給出否定答案，并且表示“不要喊9萬(wàn)9了，不可能的！但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”

回顧整個(gè)發(fā)布會(huì)，技術(shù)含金量確實(shí)很高，但是由于沒(méi)有價(jià)格參照，所謂的“行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)”也就沒(méi)有過(guò)多的打動(dòng)消費(fèi)者熱情。股價(jià)的變動(dòng)明顯反應(yīng)出這點(diǎn)，發(fā)布會(huì)過(guò)程中，小米集團(tuán)早盤(pán)一度漲超2%的股價(jià)轉(zhuǎn)跌。

從公布信息上來(lái)看，首先，小米SU7在性能上還是很不錯(cuò)的，不過(guò)這些優(yōu)勢(shì)從體驗(yàn)上能否讓消費(fèi)者準(zhǔn)確感知還需要另說(shuō)；其次，近幾年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷內(nèi)卷，傳統(tǒng)汽車(chē)也在加速新能源布局，小米汽車(chē)發(fā)布“成熟且領(lǐng)先的造車(chē)技術(shù)”，能否從市場(chǎng)脫穎而出我們也不得而知。

在雷軍否定小米相關(guān)售價(jià)之后，關(guān)于小米汽車(chē)定價(jià)猜測(cè)依舊未停歇。幾乎在每個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，都已經(jīng)布滿了不同的車(chē)企勢(shì)力。而對(duì)于每一個(gè)新進(jìn)入的車(chē)企來(lái)說(shuō)，最大的考驗(yàn)就是如何在行業(yè)里占據(jù)一席之地，能夠撐起一定的規(guī)模。

有博主認(rèn)為，保時(shí)捷的Taycan起步價(jià)可是高達(dá)89.8萬(wàn)元，小米汽車(chē)“對(duì)標(biāo)”保時(shí)捷，價(jià)格不會(huì)太便宜，標(biāo)準(zhǔn)版可能30W+，高配版可能突破40W。

不過(guò)也有，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，從小米的品牌定位來(lái)看,小米汽車(chē)不可能把定價(jià)拉到30萬(wàn)元以上的價(jià)位。明年上市的小米轎跑分為高低配兩個(gè)車(chē)型，高配版可能定價(jià)在30萬(wàn)元附近，標(biāo)準(zhǔn)版可能售價(jià)為19.9萬(wàn)元。

據(jù)武漢相關(guān)媒體報(bào)道，小米汽車(chē)已在武漢開(kāi)始招聘門(mén)店店長(zhǎng)、零售門(mén)店主管、交付接待專(zhuān)員等，同時(shí)多家小米之家重新裝修。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，不止武漢，小米汽車(chē)在全國(guó)的銷(xiāo)售準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行中。

有一點(diǎn)可以肯定的是，小米汽車(chē)上路只是時(shí)間問(wèn)題了，售價(jià)最終也會(huì)一步步揭開(kāi)，如何在這個(gè)售價(jià)之下從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中搶占市場(chǎng)份額，才是小米汽車(chē)目前考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。到底值不值，市場(chǎng)會(huì)給出最終的答案。