-這 是 自 駕 地 理 的 第 485 篇 原 創(chuàng) 主 文-

今年冬天，要說什么話題熱度最高，那一定少不了“南方小土豆勇闖哈爾濱”。

不僅有切片擺盤的凍梨、人造月亮、熱氣球，連大興安嶺的鄂倫春族同胞們都被請(qǐng)到了中央大街表演馴鹿。

“爾濱”現(xiàn)象，截圖自黑龍江共青團(tuán)官方微博

（網(wǎng)友們的評(píng)論一個(gè)比一個(gè)幽默）

那大家知道，哈爾濱為啥叫哈爾濱么？有的說來源于一個(gè)因水而得名的古村落“阿勒錦”（這水大概便是松花江）（女真語中“阿勒錦”意為榮譽(yù)、榮耀）。

有的說是“哈勒費(fèi)廷”口語，意為“扁”、引申為“狹長”，是一種象形表示，如今的哈爾濱松花江與阿什河沿岸也確實(shí)有著多個(gè)長扁狀江心洲。

松花江，攝影@vip讀者·津津

對(duì)此目前學(xué)術(shù)界仍眾說紛紜，不過該說不說，哈爾濱這次確實(shí)贏麻了，前有淄博燒烤，后有爾濱搓澡，這叫一個(gè)南北其樂融融，真好！

但哈爾濱作為一枚新秀，背后還有一位真正的老大，它“不做老大好多年”，它與哈爾濱有“兩分相似”，它比哈爾濱多了一個(gè)字

齊齊哈爾濱。

（電影《西虹市首富》中王多魚請(qǐng)股神巴菲特吃Qiqihar barbecue（齊齊哈爾烤肉））

說起齊齊哈爾，人們總是想到烤肉與丹頂鶴，不可否認(rèn)，這確實(shí)是十分亮眼的招牌。

但在美味與優(yōu)雅之外，這座城市的底色卻蘊(yùn)含著一股緩緩流淌的憂傷。

壹、建城往事

齊齊哈爾，地處松嫩平原（松花江—嫩江），地勢平坦、土壤肥沃，位于“老天爺賞飯吃”的北緯47°黃金種植帶，黑、吉、蒙三省交匯于此。

（齊齊哈爾山川地理圖，制圖@《中國自駕地理》）

發(fā)源于大小興安嶺的納謨爾河、烏裕爾河等270條大小河流穿境而過，形成了以嫩江為骨干的樹枝狀水系，造就了富水的齊市。

有地有水又是邊界，建城發(fā)展便是遲早的事。

小興安嶺的秋色，圖源@Veer圖庫

1685年及1688年，索倫部與清軍兩次痛擊俄軍，成功收復(fù)領(lǐng)土雅克薩，此一戰(zhàn)后清俄簽署了《尼布楚條約》，劃定了兩國國界。

1690年，黑龍江將軍從璦琿向下移駐到了“北負(fù)群山，南臨沃野，江河襟帶，上下要樞”的墨爾根城（今黑龍江嫩江市），這是黑龍江省會(huì)的第一次遷移。

為預(yù)防沙俄侵略野心不死，一位叫瑪布岱的索倫總管提議在邊境建城齊齊哈爾，于是1691年康熙諭旨，選中卜奎驛站開始興建齊齊哈爾城。

（齊齊哈爾舊城門迎恩門，后改為解放門）

康熙三十八年（1699），黑龍江將軍再次南下，正式移駐到了齊齊哈爾城。

從此齊市穩(wěn)坐黑龍江省會(huì)寶座，一直到1954年，整整255年。

貳、傷痛往事

這255年里，齊齊哈爾有過繁榮與輝光，商路“八虎道”直通盛京與京師，也經(jīng)歷了無數(shù)血淚與動(dòng)蕩。

如果說第二次鴉片戰(zhàn)爭（1856）是齊市衰落的開始，那么1895年甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗后，修建的中東鐵路則讓齊市徹底跌下了省會(huì)寶座。

（《璦琿條約》簽訂圖。第二次鴉片戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗后的這一條約使中國失去了黑龍江以北外興安嶺以南約60萬平方公里的領(lǐng)土，大大削弱了省會(huì)齊齊哈爾所輻射的區(qū)域范圍。）

這條沙俄修建的鐵路故意避開了齊市城區(qū)，而選擇了城南30公里的昂昂溪，其中原因也很好理解。

（1898年中東鐵路開工典禮，各國政要前來“慶賀”）

當(dāng)時(shí)沙俄修建鐵路的目的，是為了控制整個(gè)滿洲，并企圖將滿洲納入沙俄版圖，齊市作為當(dāng)時(shí)黑龍江的省會(huì)，是中國東北地區(qū)的重要戰(zhàn)略中心。

若鐵路從齊市市區(qū)穿過，一是可能引發(fā)不必要的政治和軍事沖突，二是不利于沙俄掌控沿路商權(quán)。

中東鐵路線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》

于是1903年建成后的鐵路改變了東北地區(qū)的交通格局，極大沖擊了齊齊哈爾的發(fā)展。

而與之形成強(qiáng)烈對(duì)比的就是鐵路干線上一個(gè)只有3萬人口的小漁村哈爾濱。

（中東鐵路通車后的哈爾濱火車站）

哈爾濱憑借交通優(yōu)勢迅速崛起，發(fā)生了翻天覆地的變化，成為當(dāng)時(shí)整個(gè)東亞的國際化大商埠。

1941年，哈爾濱人口已經(jīng)劇增到了64萬，而此時(shí)的齊市，只有12萬。

盡管鐵路建成后的這幾十年里，齊市仍是黑龍江省會(huì)，但在經(jīng)濟(jì)、文化、城市建設(shè)等方面早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)被哈爾濱甩在后頭。

（20年代末的哈爾濱大街有著濃濃的莫斯科風(fēng)情）

不過好在也不算太糟糕，齊市仍取得了不少近代化成果，開辦了木材廠、印刷廠、軍械廠等1909年齊昂鐵路通車（齊齊哈爾—昂昂溪）。

隨后的齊璦、洮齊、齊克等鐵路使齊齊哈爾終又恢復(fù)生機(jī)，抓緊機(jī)遇加速發(fā)展。

《黑龍江齊昂輕便鐵路簡明章程》中：“本省為維持商業(yè)便利交通起見，先從齊齊哈爾省城起至昂昂溪東清鐵路止約五十余里，循嫩江東沿包繞新開商埠斜穿現(xiàn)放街基敷設(shè)輕便之軌……”日寇入侵東北后，齊昂鐵路被偽滿交通部齊齊哈爾鐵路局買下，1936年停止?fàn)I業(yè)并拆除。圖源@黑龍江省檔案館

然而1931年九一八事變爆發(fā)，白山黑水迅速淪陷，黑龍江省主席兼軍事總指揮馬占山，在江橋一戰(zhàn)中率軍阻擊日軍，打響了中國人民抵抗日本侵略的第一槍。

（抗日英雄馬占山）

未能守住的齊齊哈爾陷入了長達(dá)14年的殖民統(tǒng)治，省會(huì)地位一落千丈，經(jīng)濟(jì)一退再退，百業(yè)俱廢、了無生息。

叁、蓬勃往事

1946年，局面終于迎來轉(zhuǎn)機(jī)，作為全國第一個(gè)解放的省會(huì)城市，為讓齊市成為解放戰(zhàn)爭的大后方，大量人員與物資涌入，大量工業(yè)企業(yè)如雨后春筍般冒出。

1950年冬抗美援朝戰(zhàn)爭打響，為保障工業(yè)安全，中央決定“南廠北遷”，即把戰(zhàn)略前方遼寧的24個(gè)重要工廠轉(zhuǎn)移到后方的黑龍江，其中有5家就陸續(xù)遷到了齊市。

5家工業(yè)企業(yè)包括，制圖@《中國自駕地理》

1953年，全國進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，新中國推行第一個(gè)五年計(jì)劃，齊市也在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)方面迎接建設(shè)時(shí)期的到來。

蘇聯(lián)援建的“156”工程項(xiàng)目中又有三項(xiàng)落戶于此。

分別是被周恩來總理譽(yù)為“國寶”的齊齊哈爾第一重型機(jī)械廠、“掌上明珠”—北滿特殊鋼制造廠與富拉爾基熱電廠。

（富拉爾基重型機(jī)器廠，即齊齊哈爾第一重型機(jī)械廠，為中國一重的前身）

盡管1954年，哈爾濱取代了齊齊哈爾成為新省會(huì)，但此時(shí)的齊市并未受到影響，而是加速轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛔?strong>重工業(yè)城市，輕工業(yè)、制造業(yè)也相繼發(fā)展。

（1956年齊齊哈爾街頭）

齊齊哈爾花了30年的時(shí)間，追回了與哈爾濱的差距。在70年代末80年代初，齊市的城市規(guī)模與人口已僅次于哈爾濱。

那是這個(gè)老牌工業(yè)城市失意前的最后一次攀登。

（我國首個(gè)以英雄命名的火車頭“黃繼光”號(hào)，由齊齊哈爾機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)運(yùn)行）

但很快，國家經(jīng)濟(jì)中心開始南移，包括齊市在內(nèi)的整個(gè)東北地區(qū)，因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、市場經(jīng)濟(jì)沖擊、資源枯竭、人才流失等發(fā)展步伐變緩，逐漸退出了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)視野。

曾經(jīng)的“共和國長子”似乎已經(jīng)被時(shí)代拋棄了，以至于越來越多人問“東北三省還有希望嗎”

肆、希望何在

齊齊哈爾，達(dá)斡爾語中意為“邊疆”，人們也習(xí)慣稱它為“鶴城”，它曾意氣風(fēng)發(fā)、也曾傷痕累累。

下圖人物依次為：“二手玫瑰”樂隊(duì)歌手梁龍、歌手毛不易、歌手吳莫愁、考研講師張雪峰、主持人房琪、演員沈騰。他們都是齊齊哈爾人。

在那個(gè)國家遭受侵略的時(shí)代，它沖在第一線、殺敵抗?fàn)帲?/strong>在那個(gè)迫切尋求發(fā)展的時(shí)代，它肩負(fù)起重任、建廠造鋼。

（1991年齊齊哈爾日?qǐng)?bào)，當(dāng)年為齊齊哈爾建城300周年）

但齊齊哈爾是一座擅長沉默的城市，它很少主動(dòng)對(duì)外傾訴，只有當(dāng)你親自走近它，才能聽到它微乎其微的嘆息。

鶴城·齊齊哈爾，圖源@《齊齊哈爾2019城市宣傳片》

如果你問什么是齊齊哈爾？是黑龍江總督府？是齊齊哈爾老火車站？

（話劇《風(fēng)刮卜奎》，被譽(yù)為“關(guān)東版”《茶館》。本來是在嫩江西岸的齊齊哈爾屯建城，后來一個(gè)大風(fēng)之夜，屯兵軍隊(duì)渡江到東岸的卜奎站，掘沙土筑營壘，一夕而成。老百姓第二天見了，以為齊齊哈爾屯被大風(fēng)吹到了卜奎，這才有了“風(fēng)刮卜奎”的傳說。）

是鐵鋒區(qū)的廢棄工廠，是昂昂溪的羅西亞大街，是富拉爾基的紅色磚樓。

昂昂溪羅西亞大街的俄式建筑，圖源@齊齊哈爾文旅

是扎龍濕地上的鶴群，是大街小巷的家庭烤肉店，是從這里走出的一個(gè)個(gè)冰球冠軍。

（扎龍濕地是亞洲最大的蘆葦濕地，圖源@Discovery探索頻道紀(jì)錄片《北緯47度：從源頭探索答案》）

是航天英雄翟志剛、劉伯明。

是北緯47°黃金種植帶上的稻花香。

北緯47°是世界公認(rèn)的黃金緯度帶，橫穿北美的優(yōu)質(zhì)小麥主產(chǎn)區(qū)、日本北海道、法國普羅斯旺與中國的東北黑土地。圖源@中國國家地理微紀(jì)錄片《遇見北緯47°》

在搜尋本文資料的過程中，一句評(píng)論徹底感動(dòng)了我——“就算是十八線城市，但那是我的家”。

作為新中國的工業(yè)搖籃，曾經(jīng)養(yǎng)活了全中國的，整個(gè)東北地區(qū)又是多少人心心念念的故鄉(xiāng)呢。

東北的林海雪原，圖源@Veer圖庫

這里誕生了新中國，第一輛國產(chǎn)汽車：“解放”牌汽車，第一架噴氣式殲擊機(jī)：殲5，中國第一艘萬噸級(jí)貨輪：“躍進(jìn)”號(hào)……

數(shù)不勝數(shù)的“工業(yè)第一”，是東北透支心血換來的成就。

哈爾濱是“討好型市格”？是“戀愛腦”“舔狗”？

不！這是工業(yè)城市的一場大型自救。

瞧，當(dāng)機(jī)會(huì)來臨，東北仍能調(diào)整出最佳姿態(tài)，所以不必放大東北的衰退和落寞，春風(fēng)會(huì)再次越過山海關(guān)。

所以既然來到了哈爾濱，熱鬧過后，不妨也到齊齊哈爾，曬一曬冬日里和煦的暖陽吧。

《漫長的季節(jié)》是發(fā)生在東北一座鋼鐵小城的故事，重構(gòu)了當(dāng)年那段悲壯的工業(yè)挽歌，也喚起了大眾對(duì)東北往事的回憶。在故事最后，曾經(jīng)的火車司機(jī)王響路過熟悉的苞米地，魔幻般地遇到了十八年前在貨運(yùn)鐵路上開著火車的自己，于是他追喊著說：

先前，我們也曾制作了一篇途經(jīng)齊齊哈爾的自駕路書，不妨抽空點(diǎn)開一看哦~

大興安嶺自駕線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》

齊齊哈爾芭比Q：

①馬曉馬佳牛羊肉：軍校街民樂家園30號(hào)樓6門市(天天果業(yè)東側(cè))——齊市人氣最旺的店

②林家家庭烤肉：繁榮小區(qū)14號(hào)樓2單元102——冷面很好吃

③寶坤中式傳統(tǒng)燒烤：百貨大樓后身(公園路與永安大街交叉口西南角)——家庭拌肉、黑椒牛柳、秘制肥牛很不錯(cuò)

齊齊哈爾的朋友們請(qǐng)舉起你們的雙手！歡迎在評(píng)論區(qū)分享更多齊市美食美景！

齊齊哈爾，小時(shí)候的逃離，長大后的回不去。

來源：中國自駕地理