大家好。

比亞迪突破了三百萬年銷量，登頂國內(nèi)第一。

曾經(jīng)的王者南北大眾，都被打的找不到南北了。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)，也終于迎來了爆發(fā)之年。

但是，比亞迪登頂，卻意味著另一個問題的出現(xiàn)。

比亞迪的未來怎么樣。

比亞迪登頂，能夠持續(xù)多久？

比亞迪的未來，能否在全世界挑戰(zhàn)那些百年王者？

大家自然都希望，比亞迪能夠挑戰(zhàn)世界上的那些王者，做到不止是國內(nèi)第一，要在全世界，也都成為王者。

但是，很難。

真正的難點，其實是在國內(nèi)。

比亞迪三百萬之后，傳聞比亞迪的明年的目標，定在了三百五十萬到四百萬之間。

這是一個比較保守的數(shù)據(jù)。

按照目前的增長率來說，并不算是一個很難實現(xiàn)的目標。

但是。

這其中有幾個問題需要明白。

第一是比亞迪的潛力。

對比亞迪來說，品牌潛力，在國內(nèi)，其實已經(jīng)見頂了。

年度三百萬，本來還差一些，但是通過降價等方式，將銷量目標完成。

這說明，這個三百萬的年度成績，其實是有些勉強的。

新的一年，除非是繼續(xù)降價來維持，不然的話，想要繼續(xù)高增長，難度很大。

第二是競爭對手的發(fā)力。

在此之前，比亞迪的無敵在于兩點，第一是混動的爆發(fā)，第二是布局的靠前。

混動的先發(fā)優(yōu)勢，在今年將會變得不大。

因為國產(chǎn)幾家，吉利，長城，奇瑞，還有五菱的混動都已經(jīng)開始發(fā)布。

能夠從比亞迪的客戶群之中，搶奪一部分的客戶。

我可以斷定，今年是國產(chǎn)混動全面開花的一年，比亞迪一枝獨秀的情況，要被終結(jié)。

而比亞迪能夠搶奪的合資的份額，也并沒有太多了。

第三是營銷上也不再一家獨大。

隨著某個營銷強者的加入，比亞迪營銷上面，很明顯已經(jīng)是沒有了統(tǒng)治力。

而比亞迪這樣重營銷的企業(yè)，一旦營銷的后勁不足，那么品牌的維持度，自然是要下降。

三個維度的競爭力都不再強勁，那么對比亞迪來說，毫無疑問，這是一場被圍追堵截的災(zāi)難。

當然，比亞迪并不是完全沒有機會。

只是這個機會，是質(zhì)量，是口碑，是用戶的滿意度。

而這幾個方面，比亞迪顯然做的，也并不完美。

你怎么看？