各大新能源汽車品牌正瘋狂推出智能駕駛、智能座艙等技術(shù)，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪自然是不甘示弱的。昨日，比亞迪夢(mèng)想日正式舉辦，前瞻實(shí)業(yè)家王傳福總裁在發(fā)布會(huì)上提出“整車智能，才是真智能”的概念，重新定義智能汽車。

那么如何實(shí)現(xiàn)整車智能？首先得讓汽車有一個(gè)優(yōu)秀的“大腦”，那便是璇璣架構(gòu)。

璇璣架構(gòu)是比亞迪智能化架構(gòu)，由一腦、兩端、三網(wǎng)和四鏈組成。一腦顧名思義是中央大腦，可以對(duì)多種Soc芯片進(jìn)行兼容，并通過(guò)芯片解耦實(shí)現(xiàn)算力擴(kuò)充。就像一個(gè)充滿智慧的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)車內(nèi)的資源進(jìn)行整合與調(diào)配，配合車主實(shí)現(xiàn)智能化操作。兩端、三網(wǎng)和四鏈則像是璇璣架構(gòu)的“手”和“腳”，負(fù)責(zé)干活。加上璇璣AI大模型的加持，人工智能直接應(yīng)用于整車，這便是實(shí)現(xiàn)整車智能的基礎(chǔ)架構(gòu)。整車智能可以打破不同系統(tǒng)間的壁壘，做到實(shí)時(shí)把控車內(nèi)外的情況，并及時(shí)調(diào)整車輛狀態(tài)。仰望U8的應(yīng)急浮水功能是被動(dòng)觸發(fā)，在車輛被迫遇上深水時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)該功能，這便是一種及時(shí)感觸危險(xiǎn)，并進(jìn)行車輛資源整合的表現(xiàn)。

在發(fā)布會(huì)上，印象較為深刻的是近距代客泊車和遠(yuǎn)距代客泊車功能，對(duì)于我這種停車菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)真心使用。短片里，仰望U8結(jié)合易四方技術(shù)和智駕泊車技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)入庫(kù)，還能通過(guò)遙控隨時(shí)暫停車輛取物，完成泊車后發(fā)信息告知車主等。咱就是說(shuō)，老司機(jī)都不一定能做到把把精準(zhǔn)入庫(kù)吧哈哈！

王傳?？偛媚茉诎l(fā)布會(huì)上提出“整車智能，才是真智能”的概念，底氣在哪里？當(dāng)然是比亞的是“人才魚(yú)池”和“技術(shù)魚(yú)池”。

為了快速提升比亞迪的智駕水平，實(shí)現(xiàn)整車智能，4000多名工程師夜以繼日，不停地研發(fā)和測(cè)試。光是工程師的數(shù)量，就已經(jīng)讓不少車企難以企及，實(shí)力穩(wěn)居第一梯隊(duì)。有了“人才魚(yú)池”，才能擴(kuò)大“技術(shù)魚(yú)池”，人才是企業(yè)穩(wěn)步高速發(fā)展的核心基礎(chǔ)。怪不得說(shuō)比亞迪的文化就是工程師文化。L2級(jí)智能駕駛搭載量全國(guó)第一，首個(gè)獲得L3級(jí)測(cè)試牌照、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付等成績(jī)，便是這些工程師最好的代表作。

在這次的大型智能化體驗(yàn)展上，比亞迪拿出不少黑科技產(chǎn)品來(lái)招待四方好友，其中易四方泊車、手掌鑰匙、與大疆聯(lián)手打造的全球首個(gè)整車集成車載無(wú)人機(jī)、易四方概念車等重磅黑科技比較受歡迎。網(wǎng)友調(diào)侃，外面的世界變化已經(jīng)這么大了嗎？我尋思我也不是山頂洞人啊哈哈！

正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道，我們只能看到比亞迪展示的冰山一角，實(shí)際上這便是比亞迪的實(shí)現(xiàn)整車智能的布局。先做好框架，讓汽車有一個(gè)“璇璣大腦”，再給車子的每個(gè)部分配上相應(yīng)的智能化功能，化整為零，又整合一致，最終才能實(shí)現(xiàn)整車智能的目標(biāo)。

夢(mèng)想日可以說(shuō)是比亞迪智能化亮劍的一個(gè)信號(hào)彈，前有騰勢(shì)N7遠(yuǎn)距自動(dòng)泊車小試牛刀，后有夢(mèng)想日多款黑科技產(chǎn)品亮相。在智能化領(lǐng)域，比亞迪一直在悄悄研發(fā)，然后驚艷所有人。期待比亞迪在智能化領(lǐng)域能給用戶帶來(lái)更多高科技的體驗(yàn)！