國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅猛。

近年長安汽車是個(gè)代表。

尤其是與華為深度合作的長安汽車。

1月16日，華為與長安的新合資公司情況，長安汽車董事長朱華榮在2024全球伙伴大會上首次對外透露。

這一暫定名為“Newcool”的公司，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等領(lǐng)域。目前，雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié)，包括新公司掛牌成立等內(nèi)容。

這是嚴(yán)格意義上長安汽車與華為的第三次合作。

同日，深圳引望智能技術(shù)有限公司成立，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億元人民幣，由華為技術(shù)有限公司100%持股。

其經(jīng)營范圍含智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售等。這家華為車BU成立的新公司，將承載事業(yè)部現(xiàn)有技術(shù)和資源，后續(xù)有望成為股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺。

此事源自2023年11月25日，華為和長安汽車在深圳簽署《投資合作備忘錄》。

經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

此前8月17日下午，重慶長安汽車與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、算力中心、云業(yè)務(wù)、工業(yè)軟件、軟件工具鏈、海外業(yè)務(wù)、光儲充領(lǐng)域等方面合作。彼時(shí)，便已成立工作組。

8月16日，長安汽車整車品牌深藍(lán)汽車與華為簽約，雙方將聚焦汽車智能化領(lǐng)域合作。

這是長安汽車與華為的第二次合作。

廣為人知，早前長安旗下阿維塔汽車已與華為深度合作。

憑借新能源汽車的席卷式旋風(fēng)，朱華榮在會上不僅“拳打腳踢”BBA，還被指暗諷華為余承東、理想李想等人。

媒體報(bào)道，朱華榮怒噴奔馳寶馬奧迪為“這些落后的東西 ”，并在之后強(qiáng)烈呼吁消費(fèi)者去看一下自家產(chǎn)品。

朱華榮表示：“都進(jìn)入電動車時(shí)代了，但是我們很多合作伙伴，對于新的汽車的體驗(yàn)，我不能說無知，真的是無感，對于電動化智能化的這些產(chǎn)品，是沒有感知的，所以你要想想這些人有多落后，我今天真的是毫無疑問地說，毫不客氣地說，奔馳寶馬奧迪，這些落后的東西?！?/p>

果然驗(yàn)證了那句網(wǎng)絡(luò)梗，不努力以后真的只能買BBA了！

現(xiàn)場媒體稱，朱華榮又說：“我上次也是憤怒地說了三個(gè)‘遙遙領(lǐng)先’，這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕。”

接著說道，汽車這個(gè)行業(yè)確實(shí)卷得厲害，許多重要的人物都開始亂說話了。“發(fā)布產(chǎn)品、做廣告都沒有底線了，明明就幾萬塊錢、幾十萬塊錢的車，非要說上千萬。我希望我們的合作伙伴應(yīng)該有基本的價(jià)值觀，不要誤導(dǎo)消費(fèi)者，是領(lǐng)先就領(lǐng)先?！?/p>

長安朱董說的誰呢？

余承東“遙遙領(lǐng)先”、“1000萬以內(nèi)最好的SUV”等宣傳口號早已廣為人知。

李想“500萬以內(nèi)最好的SUV”開創(chuàng)業(yè)界此類先河。

此情此景，不禁想到2023年6月初，重慶國際車展，本財(cái)經(jīng)十萬加主理人參加首日媒體會。

余承東先進(jìn)入賽力斯問界汽車展臺，一如常見的和藹含笑狀態(tài)，最終合影留念階段，他剛說出一句遙字，全體齊呼：遙遙領(lǐng)先！

這一幕，像極了伍佰演唱會前奏一響粉絲唱歌給他聽的畫面。

更有趣的是，我頓時(shí)想起余承東另一句車圈名言，放聲疾呼：1000萬以內(nèi)最好的SUV。

誰曾想到，一向牛皮哄哄的他居然浮現(xiàn)出些許害羞的神色。

到了年底，重磅推出的問界M9銷量屬實(shí)大幅領(lǐng)先。

隨即，余承東來到阿維塔展臺，與朱華榮、副總裁兼阿維塔負(fù)責(zé)人譚本宏上臺。

場上，余承東對行業(yè)人士提出的特斯拉威脅表示“有信心”。

朱華榮則談起從酉陽駕車回重慶主城的智能輔助駕駛經(jīng)驗(yàn)——幾乎全程脫手。

本主理人著眼品牌營銷不予置評，但業(yè)外人士聽聞，她連忙說道：我不信，我不敢。

新能源大潮之下，新重慶將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為“33618”產(chǎn)業(yè)集群中的“全市第一產(chǎn)業(yè)”。

一年來，重慶新能源汽車在各界知名度、影響力顯著增強(qiáng)。長安、賽力斯等重慶龍頭標(biāo)桿，幾乎次次作為高層領(lǐng)導(dǎo)視察、重要嘉賓參觀的必然選擇。

一言以概之，新重慶對于長安汽車等的重視和支持已然到了無以復(fù)加的程度。

這顯然直接反映出了主政領(lǐng)導(dǎo)對于新能源汽車的堅(jiān)定看好、大力建設(shè)。

重慶市經(jīng)信委預(yù)計(jì)，2023年全市汽車產(chǎn)量為230萬輛，排名有望位居全國第二。

其中，新能源占據(jù)50萬輛，同比大增37%，幅度明顯超過全國平均值。

新能源汽車戰(zhàn)場宛如廣袤的北非草原，動物兇猛，波濤洶涌。

之于高水平科技自立自強(qiáng)，中國品牌并沒有“遙遙領(lǐng)先”，但華為Mate手機(jī)已基本不輸于IPhone，不久的將來鴻蒙系統(tǒng)當(dāng)堪比IOS。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

從頭越，蒼山如海，殘陽如血。