?現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)的出售，終于塵埃落定。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)宣布北京現(xiàn)代已經(jīng)在去年年底以 16.2 億元的價(jià)格將其重慶工廠(chǎng)出售給了重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司。從2015年在魚(yú)復(fù)工業(yè)園開(kāi)建，到2024年回到魚(yú)復(fù)工業(yè)園，九年仿佛一個(gè)輪回。

回到魚(yú)復(fù)工業(yè)園接盤(pán)

而這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)是現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)掛牌轉(zhuǎn)讓以來(lái)，三次流拍后的價(jià)格。

北京現(xiàn)代重慶工廠(chǎng)最初于 2023 年 8 月 11 日第一次掛牌出售，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為 36.8 億元。

第一次流拍之后，北京現(xiàn)代重慶工廠(chǎng) 9 月 27 日第二次掛牌，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為 25.8 億元，下調(diào)了 11 億元。

此后，北京現(xiàn)代重慶工廠(chǎng)又進(jìn)行了第三次掛牌，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為 19.17 億元。

最終第四次再降3億，以 16.2 億元完成出售。

在現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)快速向電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)的多次流拍并不讓人意外，穿透君和多位汽車(chē)行業(yè)人士交流，很多都認(rèn)為傳統(tǒng)汽車(chē)制造平臺(tái)的現(xiàn)代化改造，可能還不如從空地上新造一個(gè)新工廠(chǎng)來(lái)的快。

而拍賣(mài)結(jié)果也是如此，魚(yú)復(fù)工業(yè)園最后接盤(pán)了。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司成立于2010年7月，注冊(cè)資本2.02億元，法定代表人劉軍，股東為重慶兩江新區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)（持股55.45%）、重慶江北區(qū)國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)（持股44.55%）。

與此同時(shí)，穿透君還注意到，魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司，正是現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)的原產(chǎn)業(yè)園單位。

在兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)新城公眾號(hào)上，從2018年、2019年開(kāi)始，就多篇文章中提及現(xiàn)代汽車(chē)為工業(yè)園作出的貢獻(xiàn)，工業(yè)園作為園區(qū)管理單位，也多次組織園區(qū)企業(yè)活動(dòng)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，幫助企業(yè)招工等。

在2024年1月17日，魚(yú)復(fù)新城最新一篇文章，還在對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)進(jìn)行保險(xiǎn)招標(biāo)活動(dòng)。

由投保人重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司為被保險(xiǎn)人北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司重慶分公司（暫定）購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，商業(yè)保險(xiǎn)投保范圍包括“財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)”和“公眾責(zé)任險(xiǎn)”。

在該文中介紹，原北京現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)建立的第五座工廠(chǎng)，于2015年開(kāi)工建設(shè)，2017年竣工投產(chǎn)，位于重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積187萬(wàn)平方米，總投資83.9億元。該工廠(chǎng)的整車(chē)年生產(chǎn)能力為30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力為30萬(wàn)臺(tái)，本項(xiàng)目暫無(wú)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

有望吸引新整車(chē)廠(chǎng)

對(duì)于魚(yú)復(fù)工業(yè)園將現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)接盤(pán)后，將如何處理的問(wèn)題，有的方面推測(cè)有可能將出租給賽力斯、睿藍(lán)進(jìn)行生產(chǎn)，因?yàn)檫@兩款車(chē)和兩江新區(qū)有相應(yīng)的合作。

對(duì)此，穿透君認(rèn)為更大的可能性是并不是這兩家，長(zhǎng)安或者引入其他整車(chē)廠(chǎng)可能性更大。

賽力斯已經(jīng)在兩江新區(qū)有最新70萬(wàn)輛產(chǎn)能的最新工廠(chǎng)投產(chǎn)，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足產(chǎn)能需求，而且賽力斯智慧工廠(chǎng)改造成本或更高；

睿藍(lán)汽車(chē)則是也是才技改完成，目前自身產(chǎn)能也遠(yuǎn)談不上飽和，即便是在年底大促銷(xiāo)時(shí)候，睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量也仍然低迷，并不需要再多的產(chǎn)能。

穿透君還翻閱調(diào)查了魚(yú)復(fù)工業(yè)園目前的整車(chē)廠(chǎng)汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)。

2021年提法，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成了長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、金康新能源、瑞馳新能源、上汽通用五菱5大整車(chē)廠(chǎng)和100余家汽配企業(yè)的“5+X”產(chǎn)業(yè)布局。

2022年提法，魚(yú)復(fù)新城已形成“5+X”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，依托長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯、長(zhǎng)安新能源、瑞馳新能源、北京現(xiàn)代五大整車(chē)廠(chǎng)，引進(jìn)100多家全球知名的汽車(chē)零部件配套企業(yè)，形成了完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。

最新2024年1月份的提法為，形成了以長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔、賽力斯、瑞馳5大整車(chē)企業(yè)為龍頭，麥格納宏立、華域大陸等百余家核心零部件企業(yè)為配套的“5+X”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。

穿透君注意到，最新的提法中整車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有提及五菱，不過(guò)五菱仍然還在魚(yú)復(fù)的。

穿透君認(rèn)為，以現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)的水準(zhǔn)，以及重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完備性，對(duì)于較大的整車(chē)廠(chǎng)是具有很強(qiáng)吸引力的。

重慶工廠(chǎng)是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)建成的第五座整車(chē)制造工廠(chǎng)，號(hào)稱(chēng)是北京現(xiàn)代“最先進(jìn)”的工廠(chǎng)。這座工廠(chǎng)于 2015 年開(kāi)工建設(shè)，2017 年 8 月正式建成投產(chǎn)，占地面積 187 萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能 30 萬(wàn)輛，后因多種原因于 2021 年 12 月停工。

現(xiàn)代汽車(chē)表示，該公司將通過(guò)此舉以合理調(diào)整在華工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式提升效益。

?根據(jù)北京現(xiàn)代公布的 2023 年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：全年總銷(xiāo)量共計(jì) 25.7 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 2.8%。此外，北京現(xiàn)代 2023 年出口量突破 1 萬(wàn)臺(tái)。

和其他合資車(chē)廠(chǎng)一樣，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略推進(jìn)遲緩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上中國(guó)汽車(chē)自主廠(chǎng)商的進(jìn)化步伐。

同時(shí)，重慶正在著力推進(jìn)“三攻堅(jiān)一盤(pán)活”，對(duì)國(guó)資企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)梳理和打造，魚(yú)復(fù)工業(yè)園此次拿下現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠(chǎng)、也有利于加速整合，進(jìn)一步提升園區(qū)的畝產(chǎn)率水平。

當(dāng)然，能不能吸引到強(qiáng)有力的整車(chē)廠(chǎng)入駐，就要看魚(yú)復(fù)工業(yè)園接下來(lái)的動(dòng)作了。