市民高先生向“新民幫儂忙”微信公眾號(hào)反映，他的兩位朋友在浦東機(jī)場(chǎng)乘坐出租車前往徐匯區(qū)一家賓館，沒想到竟被半路“轉(zhuǎn)包”，到達(dá)目的地后被收取800元的“天價(jià)車費(fèi)”。司機(jī)不開發(fā)票，還駕車撞人。

第二天，我的兩位朋友又遇到了出租車不打表開高價(jià)的情況。

高先生希望，相關(guān)方面應(yīng)當(dāng)重視出租車“不打表”“一口價(jià)”這一問題，并拿出有效治理措施。

轉(zhuǎn)包又遭高價(jià)

高先生告訴幫忙君，4月17日上午，他有兩位朋友飛抵浦東機(jī)場(chǎng)。上午7點(diǎn)30分許，兩人在浦東機(jī)場(chǎng)出租車上客區(qū)，坐上了一輛出租車，去往位于南丹路15號(hào)的A.T.HOUSE嘉邸酒店。

浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓出租車上客區(qū)（圖/上觀新聞）

為避免“走彎路”，他們上車前，還通過機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員向駕駛員確認(rèn)，按所述地址送客。

不料，讓人愕然的一幕發(fā)生了。

大概只開出10分鐘，出租車就在一個(gè)地方停下了車。我的兩位朋友被要求下車，轉(zhuǎn)乘另一輛出租車。

從浦東機(jī)場(chǎng)到目的地，距離50多公里，打車費(fèi)用在200元左右為合理。但車到酒店后，司機(jī)竟收取了800元現(xiàn)金。

巧的是，高先生正在酒店等候朋友，知道這一情況后，立即與司機(jī)當(dāng)場(chǎng)交涉。高先生提出，對(duì)800元車費(fèi)可以“認(rèn)”，但必須開具發(fā)票。

沒想到司機(jī)借口上車取發(fā)票，突然踩動(dòng)油門。

高先生說，自己當(dāng)時(shí)擋在車前，來(lái)不及躲避，左側(cè)膝蓋被車輛擦撞到了，破皮紅腫，眼看著車輛逆行揚(yáng)長(zhǎng)而去。后來(lái)高先生才知道，那名出租車司機(jī)一路上根本沒開計(jì)價(jià)器，也就是根本沒打發(fā)票。

駕駛員被辭退

高先生當(dāng)機(jī)立斷報(bào)了警，在警方介入下，兩輛出租車的牌號(hào)很快被鎖定。幫忙君從涉事出租汽車服務(wù)公司了解到，事發(fā)當(dāng)天，公司客服經(jīng)理從警方獲悉高先生及其朋友的遭遇后，隨即與高先生取得聯(lián)系，致以歉意，退還全額車費(fèi)，并進(jìn)一步核實(shí)過程細(xì)節(jié)。4月19日，公司客服經(jīng)理上門致歉，高先生及其朋友坦言，出租車司機(jī)誠(chéng)信和服務(wù)存在問題，鑒于公司客服的響應(yīng)速度較快，雙方會(huì)保持后續(xù)溝通。

出租汽車公司稱，包括樞紐站點(diǎn)的議價(jià)、拒載、拋客、賣客、計(jì)價(jià)器舞弊、惡意捉弄旅客等行為是“三令五申”絕對(duì)不允許的；駕駛員在第一天入職前，就被告知上述“紅線”。

對(duì)方分析兩名駕駛員“鋌而走險(xiǎn)”的原因：第一輛出租車的司機(jī)將兩位客人“轉(zhuǎn)”給第二輛車，后一輛車的司機(jī)就可免于在浦東機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，而前者則可以繼續(xù)享受機(jī)場(chǎng)“短途票福利”，無(wú)需在蓄車場(chǎng)“大庫(kù)”里重新長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，而能直接進(jìn)入“小庫(kù)”緩沖區(qū)更快接客。而那名收取800元車費(fèi)的司機(jī)，估計(jì)是為了多賺錢“頭腦一時(shí)發(fā)熱”。兩名司機(jī)確為該公司正式員工，事發(fā)后均已被辭退。

不打表成頑疾

據(jù)高先生講述，由于此事的發(fā)生，讓他注意到了一個(gè)現(xiàn)象：在上海有不少出租車司機(jī)不肯打發(fā)票，背后潛藏的暗戳戳“小動(dòng)作”不少，讓人擔(dān)憂。就在此事發(fā)生后的第二天，高先生的兩位朋友在外灘地區(qū)揚(yáng)招出租車回位于南丹路的賓館，又遇駕駛員不肯打發(fā)票，而是開出“一口價(jià)”100元。

幫忙君查閱一些社交媒體發(fā)現(xiàn)，出租車駕駛員不肯打發(fā)票竟然不是個(gè)例。

網(wǎng)友“購(gòu)物讓人瘋狂”發(fā)帖說：

一上車就說不打表，200元……

另一位網(wǎng)友留言：

到了目的地，我發(fā)現(xiàn)他沒打表，我問他多少錢。駕駛員：你給200元就好……

還有網(wǎng)友吐槽：

2026年了，還有不打表，一口價(jià)的出租車呀？真的是開了眼了。

還有人納悶：

出租車是怎么回事啊。為什么從虹橋站打車，這個(gè)司機(jī)不給打表開發(fā)票，還跟我們吵起來(lái)了……說什么只給開七公里，我們也聽不懂，他就一直在高架開得很慢。

多位網(wǎng)友發(fā)帖截圖

幫忙君了解到，根據(jù)出租汽車行業(yè)規(guī)定，出租車司機(jī)必須向乘客提供當(dāng)次業(yè)務(wù)發(fā)票，不提供發(fā)票是明確的違規(guī)行為?！渡虾Ｊ谐鲎馄嚬芾?xiàng)l例》明確要求，出租車經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員必須按照規(guī)定使用車費(fèi)發(fā)票；《上海市出租汽車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》進(jìn)一步規(guī)定，駕駛員在乘客到達(dá)目的地后，應(yīng)使用計(jì)價(jià)器并按顯示金額收費(fèi)，同時(shí)向乘客出具相應(yīng)的車費(fèi)發(fā)票。如果出租車司機(jī)不打表，執(zhí)法部門查實(shí)后，司機(jī)會(huì)面臨200元至2000元的罰款和暫停營(yíng)業(yè)十五天的處罰；如果情節(jié)嚴(yán)重，還可能吊銷從業(yè)資格證。

那么為什么還有出租車司機(jī)寧愿冒著被處罰的風(fēng)險(xiǎn)，不肯打表而要“一口價(jià)”呢？業(yè)內(nèi)人士分析：

■首先，駕駛員繞開計(jì)價(jià)器，往往是因?yàn)椤耙豢趦r(jià)”比正常打表收費(fèi)更高。

■其次，一些樞紐站點(diǎn)長(zhǎng)短單的價(jià)差現(xiàn)象，造成了司機(jī)挑客的亂象：有的司機(jī)排隊(duì)幾小時(shí)接到短途乘客，可能剛夠本甚至倒貼，為了不做賠本買賣，便想方設(shè)法收高價(jià)或中途甩客；有些司機(jī)利用機(jī)場(chǎng)的短途補(bǔ)償漏洞，將乘客提前“轉(zhuǎn)包”以便快速返回，導(dǎo)致乘客在半路被丟下。

■再次，違規(guī)行為較難當(dāng)場(chǎng)取證，即便查實(shí)，司機(jī)面臨的直接損失（如罰款、停運(yùn)）可能低于違規(guī)帶來(lái)的收益。

■最后，一些網(wǎng)約車平臺(tái)長(zhǎng)期推行公開透明的“特惠一口價(jià)”，導(dǎo)致部分乘客對(duì)打車價(jià)格變得敏感，上車后傾向于先議價(jià)，一些出租車司機(jī)也順勢(shì)放棄打表，但在操作中容易讓“一口價(jià)”變成“黑心價(jià)”。

高先生呼吁，相關(guān)部門應(yīng)重視出租車“不打表、一口價(jià)”以及違規(guī)轉(zhuǎn)包等亂象。一是堵住機(jī)場(chǎng)短途票制度的漏洞，取消或優(yōu)化“轉(zhuǎn)賣乘客”獲利空間；二是加大現(xiàn)場(chǎng)巡查和事后追查力度，提高違規(guī)處罰成本，讓駕駛員不敢“越雷池”；三是推動(dòng)行業(yè)透明計(jì)價(jià)，或可借鑒網(wǎng)約車平臺(tái)公開比價(jià)模式，讓每一位乘客都能放心打車、明白付費(fèi)。

對(duì)此，幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。

截稿消息

截至發(fā)稿時(shí)，幫忙君獲悉，兩名涉事出租車可司已被納入行業(yè)禁入黑名單。

相關(guān)出租汽車服務(wù)公司反饋：

■即日起將在浦東機(jī)場(chǎng)安排二三名管理人員駐點(diǎn)督導(dǎo)，對(duì)排隊(duì)出租車司機(jī)逐人面對(duì)面警示提醒，明確違規(guī)嚴(yán)重后果；

■通過技術(shù)手段篩查一周內(nèi)多次進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的司機(jī)，重點(diǎn)盯防、動(dòng)態(tài)管控；

■全面開展樞紐頑疾整治行動(dòng)，對(duì)在浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋樞紐等重點(diǎn)場(chǎng)站查實(shí)拒載、議價(jià)、宰客、拋客、計(jì)價(jià)器舞弊等紅線行為的，一律實(shí)行“一槍頭”立即清退，零容忍、嚴(yán)處置。

幫儂忙工作室

策劃 | 錢俊毅

文字 | 陳浩

攝影 | 網(wǎng)絡(luò)

編輯 | 錢俊毅姚儲(chǔ)杰

編校 | 楊葉