全球環(huán)保意識(shí)的提升和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車正逐步退出歷史舞臺(tái)，取而代之的是新能源汽車的崛起。在很多時(shí)候，有一些技術(shù)并不是不優(yōu)秀，只是時(shí)代需要更優(yōu)的解決方案，新能源汽車就是后者，時(shí)代需要新能源汽車，燃油車自然需要退讓市場(chǎng)。

同時(shí)，在汽車工業(yè)里，一直以合資車為市場(chǎng)的主角，國(guó)產(chǎn)汽車總是配角的存在，而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車全面發(fā)展，合資車已無風(fēng)頭，國(guó)產(chǎn)汽車成為市場(chǎng)的主流，競(jìng)爭(zhēng)力日益增長(zhǎng)，合資車壓力巨大，市場(chǎng)被國(guó)產(chǎn)汽車全力搶占。

有小伙伴形容2023年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是這樣的：燃油車衰退，新能源崛起；合資車倒退，中國(guó)車奮進(jìn)。當(dāng)然了，空話向來沒有說服力，汽車銷量排行榜非常說明問題，自主品牌強(qiáng)勢(shì)霸榜就是強(qiáng)有力的證據(jù)了。

現(xiàn)在是電進(jìn)油退的時(shí)代，其實(shí)這不單是因?yàn)榄h(huán)保的要求，更是消費(fèi)者的需求，電動(dòng)新能源汽車有著先天的優(yōu)勢(shì)，更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)，以及更低的用車成本，是消費(fèi)者選擇新能源車的主要原因。

近兩年來，燃油汽車的更新?lián)Q代明顯變少，汽車新款也在大力的消減，而相反的，新能汽車不管是在品牌方面，還是在新車型方面，都是全力突破，車型也是日新月異。當(dāng)然了銷量最有說服力了。2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破了3000萬輛，創(chuàng)了歷史新高；新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模則位列全球第一。成績(jī)非常的矚目。

新能源汽車的發(fā)展可以說非常地符合時(shí)代。它同時(shí)也滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車駕駛需求的提升。讓普通消費(fèi)者可以體驗(yàn)到百萬豪車的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)然新能源汽車之所以可以快速的得到發(fā)展，主要還是研發(fā)的投入非常的大，很多傳統(tǒng)車企已經(jīng)宣布了減少或停止燃油汽車的開發(fā)，全力以赴的發(fā)展新能源汽車。這才是新能源汽車變成了汽車市場(chǎng)的主角。汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在持續(xù)向新能源轉(zhuǎn)型。同時(shí)，隨著智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的應(yīng)用，尤其是比亞迪智能化亮劍后，新能源汽車的附加值也會(huì)不斷提升。

當(dāng)然新能源汽車的發(fā)展絕不僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更是放眼于國(guó)際市場(chǎng)。目前新能源汽車已經(jīng)走出國(guó)門，面向國(guó)際發(fā)展。國(guó)產(chǎn)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)占路頭角，占有一席之地。

隨著新能源汽車的不斷投入和不斷產(chǎn)出，國(guó)產(chǎn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力在大力提升，國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)從之前的跟隨者模仿者，轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)者和引領(lǐng)者。中國(guó)汽車品牌，對(duì)汽車的發(fā)展和品牌競(jìng)爭(zhēng)力有著自己獨(dú)特的見解和認(rèn)知。隨著投入和研發(fā)的進(jìn)一步加大國(guó)產(chǎn)新能源汽車有著非常不俗的表現(xiàn)，，僅僅依靠燃油車表現(xiàn)的合資車反而沒有了太多的競(jìng)爭(zhēng)力。

后句是非常說明問題的，數(shù)據(jù)我們都可以看到，合資車實(shí)在下降，退步。而國(guó)產(chǎn)車實(shí)在大踏步的前進(jìn)提升，目前來說每賣出100臺(tái)車，有52臺(tái)來自國(guó)產(chǎn)汽車，這就是競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。

同時(shí)我們可以看到在乘用車排行榜里面，國(guó)產(chǎn)汽車的排名非常不錯(cuò)，前10名有5名是國(guó)產(chǎn)汽車，分別是比亞迪，吉利長(zhǎng)安，奇瑞等國(guó)產(chǎn)車。

另外我們可以看到在智能化電氣化技術(shù)不斷深化提升的汽車產(chǎn)品里，國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)力非常的強(qiáng)悍，特別是在高端汽車的發(fā)展方面，國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展有目共睹。近年來出現(xiàn)了一大批高檔國(guó)產(chǎn)汽車品牌，并且得到了市場(chǎng)非常認(rèn)可的表現(xiàn)。銷量非常說明問題。

2023年在全球車企銷量排行榜上，比亞迪首次躍居第九，且上升趨勢(shì)明顯。前十中，比亞迪是唯一的中國(guó)品牌。更難得的是，比亞迪還是榜單中銷量最高的新能源汽車品牌（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）。這個(gè)成績(jī)非常的難得，這說明國(guó)產(chǎn)汽車品牌，在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力大踏步前進(jìn)。同時(shí)我們要知道比亞迪也是唯一的全力轉(zhuǎn)型新能源汽車的車企。

中國(guó)汽車品牌的發(fā)展歷程充滿挑戰(zhàn)與突破，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，沒有挑戰(zhàn)就沒有競(jìng)爭(zhēng)，沒有機(jī)遇就沒有發(fā)展中國(guó)汽車品牌的發(fā)展，說明只要努力只要投入，結(jié)果與市場(chǎng)都會(huì)得到雙重認(rèn)可。未來在新能源技術(shù)以及汽車市場(chǎng)的不斷完善中，以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)汽車一定會(huì)更進(jìn)一步提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌認(rèn)知度。