終于來到MPV篇了，相信細心的朋友能夠發(fā)現，從去年下半年開始有不少新能源MPV扎堆出新，沉寂許久的新能源MPV市場又火了起來。2024年1月初，小鵬率先交出它的答卷，造型獨特且標配后輪轉向的MPV噓頭拉滿，重新燃起消費者的關注。那今年上半年除了小鵬X9以外，還有哪些值得大家關注的MPV呢？

MPV篇：

理想MEGA（參數丨圖片）

上市時間：3月1日發(fā)布

個人認為理想MEGA會是其中之一，事實上該車型已經在2023廣州車展汽車完成它的首次亮相，獨特的低風阻“高鐵造型”引來了不少觀眾前往打卡，但同時高達60萬元的預售價也成為網友熱議的話題。個人認為，按照當前國內新能源市場的卷態(tài)來看，預計新車最終的價格比如理想祖?zhèn)鞯腁ir版車型，將會把價格拉低到60萬內，而這一謎底也將于今年3月1日正式揭曉！

新車定位是一款大型MPV，長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，夸張的數據表現搭配獨特的造型設計，公路高鐵的范兒十足。而絕對的車身數據也為其帶來靈活的空間表現，二排座椅配有零重力模式已經不是新鮮事了，三排座椅靠背可向前折疊，也可向前完全翻起收起的特性使得它擁有靈活的空間表現，完全放平后行李廂縱深長度更是達到1066mm。動力方面，新車基于800V平臺打造，擁有峰值功率為400kW的驅動電機，配備能量密度超100kWh的電池組，充電12min可補能500km。

點評：作為理想汽車旗下的首款純電MPV，在奶爸屬性不減情況下，為其配備了一副獨特的面容，揚長避短的做法是個極大的加分項，畢竟過往買理想的用戶他們的關注點大多是內在特性，現在唯一期待的是，最后它會以一個什么樣的價格呈現。

LEVC L380

上市時間：2024年內

LEVC這支品牌或許大家對它的了解較少，該品牌主打的是英式高端商務出行。相信看過《王牌特工》電影的朋友已經對這支品牌建立起初步的認知了，影片中的經典特工“出租車”正是出自LEVC之手。因此L380的命名是以空中巴士A380為靈感，延續(xù)了品牌獨有的高端商務基因，長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm，龐大的車身尺寸確實有陸地行走的A380。同時，整車的外觀設計也與理想MEGA相近，更能凸顯整車的前衛(wèi)性。

空間方面，預計支持3座、8座的空間布局可選，從布局上看新車應該會是走高端的商務路線。此外，新車將基于SOA架構打造，擁有更具現代化的智能互聯系統(tǒng)，支持L2-L4級輔助駕駛等。畢竟LEVC現為吉利旗下的品牌，有著極氪009及沃爾沃EM90等前輩做背書，相信在安全、豪華以及智能方面的也會又不錯的表現。

點評：雖然目前能獲知關于L380的信息并不多，但根據現有的信息來看，L380很有可能會是一款走純商務路線的MPV，與極氪009及沃爾沃EM90打出差異化，專攻于不同領域。

大眾ID.BUZZ

上市時間：2024年內

千呼萬喚的大眾ID.BUZZ終于在2023廣州車展上確認，于今年年內進入國內市場，并由上汽大眾獨家代理以純進口的形式引進。雖然該車型在海外市場上市有好一陣子了，2024年才進入國內時機確實晚了些。但好菜還是值得等待的，畢竟大眾ID.BUZZ這款車的整體設計致敬了經典車型大眾T1獨特的 “巴士”造型，搭配現代化的設計元素，讓整車的獨特性更上一層樓，同時整車的風阻系數也做到了0.285Cd。

新車基于MEB平臺打造，整車的內飾布局延續(xù)了ID.家族簡約的設計語言，遺憾的是，內在的前衛(wèi)感有了，但少了些許致敬經典的設計元素。動力方面，配備最大功率為150kW后置驅動電機，峰值扭矩為310N·m，WLTP工況下綜合續(xù)航里程則為423km，這樣的數據表現對比當前國內主流的新能源MPV，確實顯得有點落伍了。

點評：雖然不想承認大眾ID.BUZZ在智能化程度、動力及續(xù)航方面的表現，與國內新能源MPV之間有著難以逾越的差距，面對“口味”日益刁鉆的消費者，單憑情懷推使，著實有點難以打動消費者…