重磅信號(hào)來了。

2月23日下午，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)召開第四次會(huì)議，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問題，研究有效降低全社會(huì)物流成本問題。

中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)就是2018年之前的中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，在《深化黨和國家機(jī)構(gòu)改革方案》后，取代了領(lǐng)導(dǎo)小組，成為中央經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最高的議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。

委員會(huì)一般每年上半年和下半年各召開一次會(huì)議，召集黨中央和國務(wù)院的主要領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)同推進(jìn)中央最為看重的經(jīng)濟(jì)工作。

在政事堂看來，本次的第四次會(huì)議有兩個(gè)細(xì)節(jié)，值得關(guān)注。

一、一般上半年的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議都放在3月兩會(huì)之后，4月政治局會(huì)議之前召開，而此次會(huì)議挪到兩會(huì)之前，很可能是在為某個(gè)級(jí)別更高的會(huì)議協(xié)調(diào)時(shí)間。

而重要程度高于中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)的會(huì)議，屈指可數(shù)，因此可以反推出會(huì)議時(shí)間。

二、作為2023年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議以來的首次會(huì)議，本次會(huì)議將決定哪些工作將作為今年工作的第一優(yōu)先級(jí)，率先啟動(dòng)來影響宏觀經(jīng)濟(jì)。

而相較于歷屆的以生產(chǎn)與投資為重心，本次各部位提交的方案，首次轉(zhuǎn)向了消費(fèi)，這是一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)大盤的穩(wěn)定，是個(gè)非常好的信號(hào)。

會(huì)議公告比較少，就簡(jiǎn)單聊一聊本次中央要?jiǎng)邮纸鉀Q的兩個(gè)問題，1、以舊換新，2、降低物流成本。

1.1、比較中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的通稿，不僅消費(fèi)與投資之間側(cè)重點(diǎn)發(fā)生了變化，政府與市場(chǎng)之間的主次關(guān)系，也似乎出現(xiàn)了一定的變化：

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議：發(fā)揮好政府投資的帶動(dòng)放大效應(yīng)，重點(diǎn)支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、新型基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能減排降碳，培育發(fā)展新動(dòng)能。完善投融資機(jī)制，實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制，支持社會(huì)資本參與新型基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域建設(shè)。

中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議：要堅(jiān)持市場(chǎng)為主、政府引導(dǎo)，堅(jiān)持鼓勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、有序提升。

1.2、經(jīng)濟(jì)刺激的重心，似乎在從新能源汽車、電子產(chǎn)品的快消品，擴(kuò)展和下沉至傳統(tǒng)消費(fèi)品和耐用消費(fèi)品。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議：穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。

中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議：鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)耐用消費(fèi)品以舊換新。

把這兩點(diǎn)關(guān)聯(lián)起來，說明國家可能在經(jīng)濟(jì)刺激方案進(jìn)行一定的調(diào)整，在投資驅(qū)動(dòng)上附加了消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，從把錢發(fā)給企業(yè)，轉(zhuǎn)向把也把錢補(bǔ)貼給廣大民眾，讓民眾自己動(dòng)手來選消費(fèi)品。

此外，這一波的主線是以舊換新，新能源汽車和電子產(chǎn)品的重要性相對(duì)下降，重心是產(chǎn)業(yè)端的回收。

2、本次會(huì)議提出的“研究有效降低全社會(huì)物流成本問題”，就是去年中央工作會(huì)議提出的“加快全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，著力破除各種形式的地方保護(hù)和市場(chǎng)分割。有效降低全社會(huì)物流成本?！?/p>

非常令人欣喜的是，本次對(duì)于全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，并不是用行政解決行政，而是用科技解決行政。

本次首次提出了“優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式?！睂⒅醒虢?jīng)濟(jì)工作會(huì)議沒提到的三者都寫了進(jìn)去。

低空經(jīng)濟(jì)和無人駕駛，都受限于行政管制，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)也受數(shù)據(jù)管制，這三個(gè)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，三個(gè)從行政的被監(jiān)管者，變成推動(dòng)行政改革和統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的助手。

雖然大概率是部分城市試點(diǎn)，但身份地位的變化和解禁，也意味著科學(xué)技術(shù)正在重回第一生產(chǎn)力。