開年即決戰(zhàn)，用這句話來形容2024年的車圈毫不為過，比亞迪新年開工就向車圈扔出“重磅炸彈”，秦plus/驅逐艦05榮耀版上市，7.98萬元的起售價正式拉開了車圈“電比油低”的序幕。

就在大家震驚之余，接下來的海豚、漢、唐等車型的榮耀版陸續(xù)上市，價格是直接讓油車破防，讓消費者鼓掌叫好，讓友商有點猝不及防接連跟著調整售價，但比亞迪并未停止沖鋒的腳步，而隨著3月4日A級SUV元plus榮耀版的上市，榮耀之戰(zhàn)再加碼，累計推出了共9款車型的榮耀版，彰顯了比亞迪加速新能源汽車普及的決心，徹底顛覆燃油車的信心，重塑汽車行業(yè)格局的雄心。

元plus榮耀版的上市將價格競爭正式拉入到了A級SUV領域，這可是合資燃油長期強勢的領域，即使售價并不低也能取得的銷量，但如今恐怕地位岌岌可危了，元PLUS集e平臺3.0 明星平臺、智能安全，潮跑外觀、律動內飾，潮趣駕控于一身，將元力全面拉滿，堪稱A級純電市場中的全能戰(zhàn)士，對合資燃油完全是降維打擊，將給消費者帶來全新的體驗，也將給市場注入更多的活力，加速A級市場的迭代和升級，顛覆合資燃油的統(tǒng)治地位，成為這個市場的領導者。

作為新能源領域的領導者，比亞迪不單只是從產(chǎn)品上改變人們對于新能源汽車的認識，而是從全方位的角度出發(fā)，讓人們加深對綠色出行的感受，首先從汽車品質上，如今新能源汽車能夠做到配置更好、體驗更好，且價格更低，無論是“油電同價”還是“電比油低”，都是從認知層面改變新能源汽車在消費者心中的形象；其次從社會責任方面，比亞迪成為歐洲杯合作伙伴、贊助松花江冰雪運動節(jié)、發(fā)起守護國寶計劃、發(fā)布《山河中國》、號召“為地球降溫1℃”等，旨在讓人們能夠親身感受綠色出行，加入綠色出行。

榮耀九連出擊，敢于正面向合資燃油亮劍，底氣來源于強大的技術實力，勇氣來源于規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，自始至終堅持技術為王戰(zhàn)略的比亞迪，在新能源領域技術儲備豐富并做到了行業(yè)領先，DM-i超級混動技術、刀片電池、云輦、易四方、CTB技術、e平臺3.0等核心技術組成了比亞迪強大的“技術魚池”，而這些都是已經(jīng)對外公布且量產(chǎn)應用的技術，我們都知道技術這東西必定是研發(fā)一代、應用一代和儲備一代，實際比亞迪的“技術魚池”還有多少硬核實力，那就只能拭目以待，相信比亞迪的9萬多名研發(fā)工程師會給我們更多驚喜。

2023年獲得了中國品牌銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍，并蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍的比亞迪，年銷量超過300萬輛，規(guī)模化的效應讓比亞迪擁有了更好的成本優(yōu)勢，此外比亞迪還是為數(shù)不多的能實現(xiàn)新能源汽車核心“三電”自研自產(chǎn)的企業(yè)，同時還覆蓋了整車生產(chǎn)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的布局，很多零部件都是自產(chǎn)自足，強大的垂直整合和產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋優(yōu)勢，才有了比亞迪榮耀車型的問世，也正基于此，消費者才能用更低的成本去購買心儀的產(chǎn)品。

短時間內推出9款榮耀版車型，其意義遠不是降低車價這么簡單，隨著越來越多的車企加入這場競爭，消費者們是實實在在的得到了優(yōu)惠，而對于汽車行業(yè)而言，新能源車與油車的終極之戰(zhàn)才拉開序幕，配置好、用車成本低、駕乘體驗更具優(yōu)勢的新能源車勢必要吞掉傳統(tǒng)油車更多的市場份額，直至取代油車，對于中國汽車而言，在傳統(tǒng)油車時代被碾壓的局面將不復存在，在新能源汽車時代，我們絕對是汽車市場的主角，中國汽車將是世界汽車市場的重要玩家！

元plus作為比亞迪的全球車型，目前已出口至全球70多個國家和地區(qū)，在國外長期霸占著不少地區(qū)的銷量榜首，并且還獲得爆棚的口碑，消費者排隊購車、媒體競相報道、獲得歐洲ENCAP和澳大利亞ANCAP五星安全認證等，都證實了這款車款的品質和市場的肯定。如今隨著榮耀版車型的問世，以及比亞迪在海外工廠的陸續(xù)建成投產(chǎn)、滾裝船的入列，比亞迪在海外市場的銷量將會更加喜人。

2024年開端的頻繁動作，相信只是比亞迪加速油轉電的開始，無論是對于汽車行業(yè)，還是對于個人消費者，其意義和影響是巨大的，其將繼續(xù)以領導者的姿態(tài)，帶領著中國新能源汽車的使命加速前行。這場榮耀之戰(zhàn)，不會隨著元plus榮耀版上市而終止，比亞迪會給行業(yè)帶來更多強有力的震撼。